電池百科
宣傳內(nèi)容
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筆者近日通過郵購的方式購得一款二手IBM多媒體筆記本電腦，配置清單如下：PⅡ333MHz的CPU，內(nèi)存64MB，10GB的硬盤，光驅(qū)和軟驅(qū)，兩塊鋰電池及充電適配器，該筆記本電腦主要在維修工作中發(fā)揮作用。
記者昨日獲得一條驚人消息：現(xiàn)時市場上出售的東芝充電電池全是冒牌貨！記者立馬出動直奔廣州市內(nèi)多家大型電器專業(yè)市場及國有百貨公司進行地氈式的搜查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在東湖路的多家電器城以及大沙頭的星之光電器城內(nèi)，多家店鋪都有東芝充電電池出售。
由于鋰電池的充電電路復(fù)雜，不便自制，便用手機的萬用充電器充電，但只可充3.7V的電池，于是采用兩節(jié)并聯(lián)，并加以開關(guān)升壓器的思路。
電池的標(biāo)稱電壓為+12V，而A／D轉(zhuǎn)換的基準(zhǔn)電壓為+5V，所以采用兩個電阻R48和R47對電池電壓分壓后再送到MCU的AN2進行A／D轉(zhuǎn)換，R48為3K，R47為1K，所以送到A／D轉(zhuǎn)換的電壓為電池電壓的1／4，滿足了A／D轉(zhuǎn)換對輸入電壓的要求。
《進出口電池產(chǎn)品汞含量檢驗監(jiān)管辦法》規(guī)定：進口電池產(chǎn)品的備案申請人(制造商、進口商或進口代理商等)在電池產(chǎn)品進口前應(yīng)當(dāng)向有關(guān)檢驗檢疫機構(gòu)申請備案。
近日，德國總理默克爾在柏林表示，德國汽車制造商需要加大在歐洲生產(chǎn)電動汽車電池的力度。默克爾認(rèn)為，動力電池生產(chǎn)是電動汽車增值鏈的重要組成部分。目前在動力電池生產(chǎn)領(lǐng)域，亞洲廠商居于領(lǐng)先地位，歐洲則由于電力和人力成本高企，在這一領(lǐng)域發(fā)展滯后。“如果歐洲缺乏本土電池產(chǎn)業(yè)，它在未來汽車工業(yè)的增值鏈上所占份額將會很小。”默克爾呼吁，所有歐盟成員國都應(yīng)該共同推進歐洲電池聯(lián)盟的發(fā)展。
據(jù)外媒報道，西門子與Northvolt合作研發(fā)最新技術(shù)，旨在生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的鋰離子電池。該項目將獲得西門子的資金支持，其投資金額為1000萬歐元（約合1170萬美元），并于2020年后實現(xiàn)鋰離子電池的量產(chǎn)，而Northvolt也將成為西門子鋰離子電池的首選供應(yīng)商。
春節(jié)前夕，四部委發(fā)布了2018年新能源汽車財補新政——《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。
一個有些尷尬的現(xiàn)實是，國外的燃料電池車已實現(xiàn)量產(chǎn)，但我國車用燃料電池還處在技術(shù)驗證階段。南方科技大學(xué)機械與能源工程系教授王海江指出，我國車用燃料電池的現(xiàn)狀是——幾乎無部件生產(chǎn)商，無車用電堆生產(chǎn)公司，只有極少量商業(yè)運行燃料電池車。
鋰電池在使用一段時間之后，一定要去檢查，最好的就是能定期檢查，看看電池是否會出現(xiàn)異常現(xiàn)象，還要注意不要讓電池一直處于不停電狀態(tài)，這對電池影響很不好。
鋰電池（LithiumCell）是指電化學(xué)體系中含有鋰（金屬鋰、鋰合金和鋰離子、鋰聚合物）的最基本電化學(xué)單位。鋰電池大致可分為三類：鋰金屬電池、鋰離子電池和鋰離子聚合物電池。
近幾年都在說：鋰離子電池一經(jīng)使用，就要按照標(biāo)準(zhǔn)的時間和程序充電，并且開始計算它的壽命，如果壽命一般是兩年左右，不論你是否使用，如果保存不當(dāng)可能時間更短。如今大家都在問：長時間充電會縮短電池壽命？
隨著商品市場的火熱化，出現(xiàn)了五花八門的電源，電源在消費者追求的過程中可謂層出不窮。但電池的安全性能否被人們肯定與接收呢，還是取決于使用情況。大家知道聚合物鋰電池和鋰電池是常用到的電源。那么現(xiàn)在問題來了：電池家族哪家強？
我想大家都可能見過或者聽過電池發(fā)鼓膨脹情況，甚至因為聚合物鋰電池發(fā)鼓造成爆炸傷亡的新聞事件都存在。那么為什么聚合物鋰電池會發(fā)生鼓包呢？原來是因為內(nèi)部的隔膜被損壞引起的,電池內(nèi)部產(chǎn)生了氣體。
過度充電會對鋰電池造成巨大的傷害，因而充電最好按照標(biāo)準(zhǔn)時間和標(biāo)準(zhǔn)方法充電，特別是不要超過12個小時充電。鋰電池任何形式的過度充電都會導(dǎo)致電池性能受到嚴(yán)重破壞，甚至電池爆炸起火。
