當(dāng)今時(shí)代潮流是新能源，是電動(dòng)汽車。所謂電動(dòng)汽車那它的能源就來自于電池，電池也有電量耗盡衰竭的時(shí)候，那我們應(yīng)該怎么辦呢？這個(gè)時(shí)候充電樁就起了很大用途，它是電動(dòng)汽車的核心部分，最重要的不可或缺的部分。但電動(dòng)汽車充電樁的充電原理它們是如何工作的，怎么就給電動(dòng)汽車供應(yīng)上電流了你們知道嗎？如果想知道想要探索一下究竟那就跟隨電動(dòng)邦小編一起來看看吧。

一、充電時(shí)，應(yīng)打開蓄電池的加液孔蓋，并保持室內(nèi)通

電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理,只要不松動(dòng)就可以了。如果外表出現(xiàn)了腐蝕物,接線柱內(nèi)表面也會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象,導(dǎo)致電阻值增大,影響蓄電池的正常充電和放電,就必須及時(shí)處理。

只要電池托盤能裝上，電池容量稍微大一點(diǎn)更好。電池容量大一點(diǎn)，更有利于在冬天冷車啟動(dòng)和夏天使用空調(diào)。

3月20日，深圳市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和信息化委員會(huì)、深圳市統(tǒng)計(jì)局公布了2016年度深圳市工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)名單，深圳市沃特瑪電池有限公司再次與華為、中興、比亞迪等行業(yè)知名企業(yè)躋身百強(qiáng)名單，并從2015年的榜尾沖刺到了前20強(qiáng)，位列18，成為深圳工業(yè)百強(qiáng)中發(fā)展最為迅猛的企業(yè)之一。

電池模組可以理解為鋰離子電芯經(jīng)串并聯(lián)方式組合，加裝單體電池監(jiān)控與管理裝置后形成的電芯與pack的中間產(chǎn)品。其結(jié)構(gòu)必須對(duì)電芯起到支撐、固定和保護(hù)作用，可以概括成3個(gè)大項(xiàng)：機(jī)械強(qiáng)度，電性能，熱性能和故障處理能力。

在三百多年前，本杰明富蘭克林開始捕捉雷電，開啟了人們對(duì)雷電的認(rèn)識(shí)，也開啟了人們對(duì)電的認(rèn)識(shí)，從那個(gè)時(shí)候開始，也有很多人在考慮如何將捕捉到的電進(jìn)行儲(chǔ)存，于是逐漸的電池這種東西就產(chǎn)生了，確實(shí)，作為歷史上的一個(gè)非常重要的發(fā)明

鋰電池分為兩種：鋰金屬電池和鋰離子電池。這是根據(jù)鋰存在的形態(tài)來定義的，鋰金屬電池是用金屬鋰做電極，而鋰離子電池則是以離子形態(tài)存在于電極。

普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是日常維護(hù)頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。

隨著國家政策的深度調(diào)整，動(dòng)力電池行業(yè)集中度持續(xù)提升。目前寧德時(shí)代、比亞迪兩家市場占比接近50％，前十大動(dòng)力電池企業(yè)的市場份額接近80%，一線企業(yè)通過高質(zhì)量、高產(chǎn)量持續(xù)蠶食市場份額，市場逐步進(jìn)入寡頭壟斷時(shí)期。

免維護(hù)蓄電池，不需要加液： 免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。

一個(gè)鉛蓄電池的電壓是多少人們常說：這個(gè)蓄電池電壓是12V的。這里所說的12V是指蓄電池的最基本參數(shù)——標(biāo)稱電勢(shì)（單位V）。一個(gè)鉛酸蓄電池單格標(biāo)稱電勢(shì)為2V，由6個(gè)單格串連起來的蓄電池標(biāo)稱電勢(shì)就是12V。電動(dòng)車使用的電源一般都是用2到5個(gè)12V的蓄電池串連組成24V、36V、48V、60V電池組，這里都是指蓄電池組的標(biāo)稱電勢(shì)，它是由蓄電池所采用活性物質(zhì)的特性決定的理論值。

隨著科技水平的高速發(fā)展，鋰電池的使用范圍及作用早已不言而喻，但是在我們的日常生活中鋰電池事故問題總是層出不窮，時(shí)時(shí)困擾著我們，鑒于此，小編特別整理了鋰離子常見問題原因分析及解決措施，希望給大家提供方便。

電池不管是液電池還是貧液電池,如果不使用,一定要充滿電存放!不然,電池中的電解離子會(huì)形成不可逆的化學(xué)反應(yīng).這樣電池相當(dāng)于提前老死!

電動(dòng)汽車的電池當(dāng)前有2個(gè)主流設(shè)計(jì)，一種是以特斯拉車為代表的，采用三元鋰電池+高智商的電池管理系統(tǒng)，充分發(fā)揮三元鋰電能量密度大的優(yōu)勢(shì)。一種是很多車為代表的，采用磷酸鐵鋰電池+相對(duì)簡單的電池管理系統(tǒng)，充分利用磷酸

整個(gè)2017年，深圳市精捷能電子有限公司(下稱“精捷能”)都在忙于交付訂單。2018年一開年，精捷能就傳來捷報(bào)，公司2017年實(shí)現(xiàn)營收超2億元，能量回饋型化成分容柜出貨量超過200萬通道。

鉛酸電池的使用壽命與很多因素有關(guān)，不能一概而論，影響鉛酸電池的使用壽命有以下因素： 1、放電深度

鋰電池通常分兩大類： 鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。

鎳氫電池是一種性能良好的蓄電池。鎳氫電池分為高壓鎳氫電池和低壓鎳氫電池。鎳氫電池正極活性物質(zhì)為Ni（OH）2（稱NiO電極），負(fù)極活性物質(zhì)為金屬氫化物，也稱儲(chǔ)氫合金（電極稱儲(chǔ)氫電極），電解液為6mol/L氫氧化鉀溶液。

磷酸鐵鋰電池工作原理 上邊是橄欖石（olivine）結(jié)構(gòu)的LiFePO4作為電池的正極，由鋁箔（aluminiumfoil）與電池正極連接，左邊是聚合物（polymer）的隔膜（diaphragm），它把正極與負(fù)極隔開，但鋰離子Li可以通過而電子e-不能通過，右邊是由碳（carbon）（石墨graphite）組成的電池負(fù)極，由銅箔（copperfoil）與電池的負(fù)極連接。電池的上下端之間是電池的電解質(zhì)（electrolyte），電池由金屬外殼密閉封裝。 LiFeP