一個鉛蓄電池的電壓是多少人們常說：這個蓄電池電壓是12V的。這里所說的12V是指蓄電池的最基本參數(shù)——標(biāo)稱電勢（單位V）。一個鉛酸蓄電池單格標(biāo)稱電勢為2V，由6個單格串連起來的蓄電池標(biāo)稱電勢就是12V。電動車使用的電源一般都是用2到5個12V的蓄電池串連組成24V、36V、48V、60V電池組，這里都是指蓄電池組的標(biāo)稱電勢，它是由蓄電池所采用活性物質(zhì)的特性決定的理論值。

實(shí)際上，不同的狀況下蓄電池的電壓和標(biāo)稱電勢存在差異。比如：一個標(biāo)稱電勢為12V的正常的鉛酸蓄電池在充電過程的末期，充電極化達(dá)到最大值，電壓可以達(dá)到14.4V或更高一點(diǎn)；在放電將終了時，放電極化達(dá)到最大值，電壓可以低到9V左右。而充電或者放電停止并且靜置數(shù)小時后，極化電壓（濃度極化）完全消失，這個12V的蓄電池的電勢可以在13.8V（充滿后）至11V（放完后）之間，此時的差異是蓄電池內(nèi)部的活性物質(zhì)狀態(tài)的改變造成的。

單體電池為2V，所以，電壓為2的倍數(shù)。常見的有：

2V,4V,6V,8V,12V,16V,24V,48V,60V,72V等等。

由于汽車用的大多數(shù)是12V，所以，12V用得更普遍一點(diǎn)。

人們常說：這個蓄電池電壓是12V的。這里所說的12V是指蓄電池的最基本參數(shù)——標(biāo)稱電勢（單位V）。一個鉛酸蓄電池單格標(biāo)稱電勢為2V，由6個單格串連起來的蓄電池標(biāo)稱電勢就是12V。電動車使用的電源一般都是用2到5個12V的蓄電池串連組成24V、36V、48V、60V電池組，這里都是指蓄電池組的標(biāo)稱電勢，它是由蓄電池所采用活性物質(zhì)的特性決定的理論值。

實(shí)際上，不同的狀況下蓄電池的電壓和標(biāo)稱電勢存在差異。比如：一個標(biāo)稱電勢為12V的正常的鉛酸蓄電池在充電過程的末期，充電極化達(dá)到最大值，電壓可以達(dá)到14.4V或更高一點(diǎn)；在放電將終了時，放電極化達(dá)到最大值，電壓可以低到9V左右。而充電或者放電停止并且靜置數(shù)小時后，極化電壓（濃度極化）完全消失，這個12V的蓄電池的電勢可以在13.8V（充滿后）至11V（放完后）之間，此時的差異是蓄電池內(nèi)部的活性物質(zhì)狀態(tài)的改變造成的。

蓄電池電壓為12v的容量有2.2AH、7AH、14AH、17AH、24AH、32AH、45AH、60AH、80AH、105AH、120AH、160AH、198AH。

化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲存為化學(xué)能；需要放電時再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池(StorageBattery)，也稱二次電池。

所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，于必要時放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備。

蓄電池是12V的電壓，也有24V和6V的，家用小車用的是12V，大貨車用的是24V，應(yīng)急燈用的是6V。

注意：鉛蓄電池每單格電壓是2伏，大多市面上的電池為6格12伏的，可以設(shè)計為若干單格相串聯(lián)，如以兩塊常見的6格電池串聯(lián)使用即為24伏,根據(jù)需要而定。

1、正常啟動前電壓在13V以上，低于12V就虧電，啟動后在14V以上。啟動汽車的最低電壓是11V以上。

2、電動汽車可以分為兩大類蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動汽車，可以歸類為鉛酸蓄電池、鎳基電池（鎳一氫及鎳一金屬氫化物電池、鎳一福及鎳一鋅電池）、鈉?電池（鈉一硫電池和鈉一氯化鎳電池）、二次鋰電池、空氣電池等類型。而燃料電池專用于燃料電池電動汽車，可以分為堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)、直接甲醇燃料電池(DMFC)等類型。

3、隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的惟一動力源。而在裝備傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅(qū)動系統(tǒng)主要動力源的角色，也可充當(dāng)輔助動力源的角色。可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅(qū)動系統(tǒng)主要動力源的角色;在全負(fù)荷加速時，充當(dāng)?shù)氖禽o助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當(dāng)?shù)氖莾Υ婺芰康慕巧?/p>

電池放電終點(diǎn)是10點(diǎn)5伏，充電終點(diǎn)13點(diǎn)5伏，在這之間都正常，這與電池塘還有多少電有關(guān)。冬天電池放電能力差，打火需要11伏，夏天10點(diǎn)5伏也行。受車況，燃料(汽油，柴油)，溫度，海拔等因素影響，不可一概而論。

1、根據(jù)電池工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：電瓶、充電電池等的“終止充電電壓”約為1.2倍的額定電壓。充電時電壓達(dá)到1.2倍即可認(rèn)為充電已完成。對于12V的電瓶，其終止充電電壓為（12V×1.2）14.4V。低于14.4V屬于充電不足，會損壞電瓶的。

2、充電電池、電瓶有兩怕：過充電和過放電。所以充電電池都有保護(hù)的。例如手機(jī)使用的鋰電池，它的終止充電電壓為（3.6V×1.2倍）≈4.3V

3、12V電瓶用16V2.2A的電源充電，必須要有終止充電電壓設(shè)置。另外，充電電流也是重要的，應(yīng)根據(jù)電瓶容量來設(shè)定合理的范圍。

蓄電池電壓應(yīng)該是空載電壓是13伏左右，負(fù)載電壓不低于11伏算正常，低于此電壓就可能啟動困難，啟動后由于發(fā)電機(jī)開始發(fā)電12伏車系電壓應(yīng)該在13.5-14.5之間.24伏車系在27伏-29伏之間,啟動后測量的是發(fā)電機(jī)電壓，由于蓄電池和發(fā)電機(jī)是并聯(lián)工作的，這時測不出電瓶電壓。你的電瓶11伏，不知道你是用蓄電池測量儀量的還是用萬用表量的，如果是用萬用表量，顯然有點(diǎn)偏低，看來是虧電了，要不然啟動后的測量也不應(yīng)該偏低，如果這樣，你應(yīng)該卸下電瓶進(jìn)行補(bǔ)充充電，要不然對電瓶壽命有一定影響。