電池是現(xiàn)階段阻礙可穿戴技術(shù)發(fā)展的主要原因之一。因為這些穿戴設(shè)備不僅會消耗大量的電量，而且這些設(shè)備的外型也被現(xiàn)在的電池尺寸所局限，所以若要將這些穿戴設(shè)備變成如同衣服那樣輕薄是一個巨大的挑戰(zhàn)。現(xiàn)今傳統(tǒng)的電池型態(tài)會斷絕我們之前的設(shè)想，然而今天所講的超薄鋅電池技術(shù)將會把這個設(shè)想變?yōu)榭赡堋?/p>

說到蓄電池，也就是電瓶，想必車主們都不陌生。但講到蓄電池日常如何維護，一般幾年更換一次、日常用車過程習(xí)慣中又有哪些陋習(xí)會影響其使用壽命呢？今天，我們就和大家聊聊聊有關(guān)蓄電池的話題。

高鐵電池是以合成穩(wěn)定的高鐵酸鹽(K2FeO4、BaFeO4等)，可作為高鐵電池的正極材料來制作能量密度大、體積小、重量輕、壽命長、無污染的新型化學(xué)電池。

隨著國家在電動車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策的拉動，我國的電動車產(chǎn)業(yè)高速的發(fā)展。尤其鉛酸蓄電池技術(shù)的進步，更是推動了交通運輸領(lǐng)域的快速發(fā)展。在電動產(chǎn)品上的運用，也是使其愈發(fā)輕便實用。正是如今電動車電池行業(yè)的蓬勃發(fā)展，各企業(yè)蜂擁面入，行業(yè)競爭白熱化，各種營銷手段層出不窮，讓消費者看花眼。

手機充電該怎么充？這個問題可說是近年來百談不膩的話題，不管網(wǎng)絡(luò)上有再多的教學(xué)、再多的指示，坊間總是還能聽到不少“錯誤”的手機充電教學(xué)。而這些教學(xué)不外乎“手機要先充八小時才能用”、“手機要完全用到?jīng)]電才能使用”、“手機充到90%就要拔掉充電器”?

冬季駕車很多人往往都有這樣的感受：剛剛充滿的蓄電池，不一會兒就沒電了。感覺電池里的電像被人偷了一樣，真是讓很多的車主非常的頭疼。

要了解電池安全問題，我們需要了解電池的工作原理。電池有兩個電極，其中一個電極上有正電離子，被稱為陰極。陰極是存儲“燃料”的地方，里面充滿鋰元素。另一個電極上有負(fù)電離子，稱為陽極。

蓄電池也像人一樣要定期進行體檢，這樣蓄電池基本狀況，我們心里可以做得心里有數(shù)。蓄電池電壓、電流、溫度都是蓄電池得重要運行參數(shù)，但是它不能反映蓄電池內(nèi)部狀態(tài)。

該文介紹了幾種對鋰離子電池性能有顯著影響的正極材料的失效形式，如混入金屬異物、水分超標(biāo)、批次一致性差等，闡明了這些失效形式對電池性能造成的嚴(yán)重危害，以及從質(zhì)量管理角度對如何避免這些失效的發(fā)生進行了說明，為進一步預(yù)防質(zhì)量問題的發(fā)生、提高鋰離子電池的品質(zhì)作出有力保證。

動力電池單體是由正極群、負(fù)極群、多孔性隔膜、外殼、電解液、排氣閥6個主要組件組成的，其中任何一個組件出了故障都會給動力電池單體的可靠性帶來損害，即降低了整只動力電池單體的可靠度R（t）。

鋰電池電極是一種顆粒組成的涂層，電極制備過程中，均勻的濕漿料涂敷在金屬集流體上，然后通過干燥去除濕涂層中的溶劑。電極漿料往往需要加入聚合物粘結(jié)劑或者分散劑，以及炭黑等導(dǎo)電劑。盡管固含量一般大于30%，但是干燥過程中，溶劑蒸發(fā)時，涂層總會經(jīng)歷一定的收縮，固體物質(zhì)在濕涂層中彼此接近，最后形成多孔的干燥電極結(jié)構(gòu)。

全力推進產(chǎn)業(yè)升級、引進項目建設(shè)，逐步挺進全省第一方陣。今年1~10月份，宜春全市累計工業(yè)用電量77.69億千瓦時，增長12.5%，連續(xù)20個月列全省第1位；全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成增加值502.91億元，列全省第4位……近日，記者走進宜春，觸摸其跨越發(fā)展的脈搏。

目前有非常多的鋰離子電池企業(yè)在全力開發(fā)移動基站電源市場，相互之間競爭非常激烈，這是導(dǎo)致該市場鋰離子電池價格快速下降的最主要因素。

循環(huán)性能對鋰離子電池的重要程度無需贅言;另外就宏觀來講，更長的循環(huán)壽命意味著更少的資源消耗。因而，影響鋰離子電池循環(huán)性能的因素，是每一個與鋰電行業(yè)相關(guān)的人員都不得不考慮的問題。以下文中列舉幾個可能影響到電池循環(huán)性能因素，供大家參考。

1、第一屆G20-鋰電峰會第1次CEO會議于2013年12月4日在深圳成功召開。18家峰會成員企業(yè)領(lǐng)袖圍繞“共蓄正能量驅(qū)動鋰電未來”的主題進行了深入探討。

特斯拉汽車公司（TSLA）是一家新興的美國電動汽車制造商，其唯一的產(chǎn)品是S型汽車，該車型的最長續(xù)航距離達300英里（大約483公里）。

特斯拉ModelS是電動汽車界的新寵兒，不過最近它經(jīng)歷了連續(xù)三起起火事件(包括60千瓦時和85千瓦時兩種電池版本的車型)，目前起火詳細(xì)原因還在調(diào)查中。

特斯拉的成功讓中國新能源汽車界重燃希望，而今年下半年出臺的新一輪扶持政策無疑進一步加快了新能源汽車在中國的推廣。作為新能源汽車的“心臟”，動力電池將在這一輪可以預(yù)期的擴張中跟著沾光。

近日，北京公共交通控股(集團)有限公司(下稱“北京公交”)就其“百輛雙源無軌電動公交車示范運行項目”進行招標(biāo)，目前已經(jīng)定標(biāo)——中信國安盟固利動力科技有限公司(下稱“盟固利”)獲得動力電池包的全部100套訂單。