電池百科
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質子交換膜燃料電池已經大規模的應用在汽車,航天等等領域,因此對其建模,并根據模型性能評估,控制系統設計就顯得尤為重要。國際上已有ADVISOR[1] ,特定于燃料電池在汽車上模擬。
蓄電池自1859年由法國人發明使用至今已有143年歷史。1957年英國首先發明了再化合免維護汽車蓄電池,德國陽光公司發明了觸變性凝膠工業用鉛電池,1983年美國GNB公司發明并生產了I型陰極吸收式密封鉛酸蓄電池,1985年日本YUASA公司開始生產MSE系列大型陰極吸收式密封鉛酸蓄電池。
對于電動自行車來說,發展勢頭異常迅猛。近幾年每年的實際產量都超過社會保有量,這是一個驚人的數據,這表明著電動車的產銷上正經歷著最輝煌的歷史。身在這個紅紅火火的市場,賺錢并不是太困難的事。
普通汽車蓄電池的壽命一般在兩年左右,免維護汽車蓄電池的壽命是普通蓄電池的一倍。但現實生活中汽車蓄電池往往不能使用到設計壽命就提前報廢。致使蓄電池損壞的原因有很多,比如過度放電、長時間存放沒有充電、沒有電解液或電解液比重太高,受污物污染等,現在筆者就一些常見原因作個分析,希望對大家平時正確使用維護汽車電池有所幫助。
鋰離子電池內部的電解液是易燃液體,電極是可燃材料,鋰電池在過充、短路、過熱、穿刺或碰撞等情況下發生熱失控,容易起火甚至爆炸,手機、電動自行車或電動汽車因電池著火引發火災的案例時有發生。本文分享幾種針對鋰離子電池的防火方案。
電池又稱化學電源,是能為用電器提供直流電源的裝置,化學電源是通過氧化還原的電化學反應,將化學能轉化為電能.一次電池是一次性應用的電池,二次電池是可多次反復使用的電池,因此這里的二次實際上是多次的意思.二次電池又稱為可充電電池或蓄電池。
在現今這個以工業為主的社會中,后備直流電源的應用越來越廣泛了,作為后備直流電源重要組成部分的蓄電池,其性能狀況的優劣狀態對于保證后備直流電源的正常運行就顯得尤為重要。在蓄電池家族中,閥控鉛酸蓄電池在直流后備電源中的應用越來越廣泛了。
鉛酸蓄電池由于其安全穩定、性價比高等優點,在電池領域占據較高的市場份額,并被廣泛應用于汽車啟動、通信領域、動力電池與儲能電池等領域。分析認為,鉛酸蓄電池將在行業不斷升級和下游需求擴大雙重驅動下,保持一定增長幅度,未來10年內鉛酸蓄電池仍將是電池市場的主流。
愚人節這天,中國粉絲們沒有等來特斯拉老板穆斯克,卻等來了中國區掌門人離職的消息。4月1日,特斯拉中國區總經理鄭順景發布了離開特斯拉的告別信,并表示未來將環游世界。幾乎所有人都覺得特斯拉在中國推進得不錯,雖然沒有投放一分錢廣告,但是卻已街知巷聞,掙足了眼球。在賓利中國待了多年的鄭順景為何在特斯拉行色匆匆?特斯拉中國業務光鮮的表面下,隱藏著怎樣的糾結和煩惱?
蓄電池是UPS系統中的一個重要組成部分,它的優劣直接關系到整個UPS系統的可靠程度。不管UPS設計的多么先進,功能多么齊備,一旦蓄電池失效,再好的UPS也無法提供不間斷供電。千萬不要因貪圖便宜而選用劣質鉛酸蓄電池,這樣會影響整個UPS系統的可靠性,并將因此造成更大的損失。
2013年對特斯拉來說可謂是多事之年,接二連三在美國以及墨西哥發生的特斯拉ModelS共3起蓄電池著火事件讓特斯拉的股票一挫再挫,三起事件甚至還招來美國國家高速公路安全管理局對特斯拉生產電動車的調查。針對這幾起安全事故,特斯拉事后也曾對ModelS的軟件進行升級,不過都無濟于事,直到前些天,由馬斯克宣布特斯拉電動車在底盤增添三層保護層并通過了極端測試,這起電池起火門事件才得到了平息。
3月31日下午,中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗一行調研了滄州明珠新能源工業園區。滄州明珠內部人士告訴記者,張高麗副總理只是進行了簡單的調研。目前公司仍圍繞自己的優勢主業開展工作。新能源項目近年來得到了國家的大力支持,公司已經具備了鋰電池隔膜擴產的條件、技術支持,但是未來采取什么樣的工藝路線暫不確定,需要進一步考察。
那些不看好電動汽車的人,常為其冠以“移動炸彈”這樣的稱號。的確,電動汽車搭載的動力電池大多都是鋰離子電池,其熱穩定性較差,如果沒有良好的電控系統,那將成為道路上極大的安全隱患。除了電動汽車以外,消費電子產品所使用的鋰電池同樣有易燃特性,雖然出廠前已經過安全檢測,但諸如手機電池爆炸之類的新聞還是經常見諸報端。
“本源、通道、元問題、根技術”,特斯拉汽車創始人埃隆·馬斯克(ElonMusk)獨特的思維模式值得中國企業家效仿。它比簡單模仿特斯拉汽車(Tesla)的商業模式更重要。