使鉛酸蓄電池極板產生硫化鉛結晶的原因有多方面，最長見的是電池長期放置不用，如汽車制造廠新出廠的汽車長期沒賣出去，停在車庫內，時間久了，要賣時車打不著火，電池壞了，原因是極板上已大面積地生成硫化鉛結晶。

日媒稱，中國在象征著汽車產業變革時代的電動汽車市場發起了猛烈攻勢。

我這新買的手機，電池才用半年就不經用了，還稱什么待機王？”市民謝永勝拿著九成新的手機到自己熟識的手機售后維修人員陳先生處詢問。

近些年來，特斯拉在全球電動汽車市場叱咤風云，圈粉無數，其生產的酷炫跑車“讓全球許多億萬富豪競折腰”。

2018年磷酸鐵鋰電池包行業市場前景廣闊，各鋰電池包生產企業未來競爭激烈。隨著鋰電池在各領域的應用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、軍事等領域逐步推廣，鋰電池包產業創新速度加快，噱頭十足。

動力電池安全性問題概括起來叫“熱失控”，也就是到達一定的溫度之后，就不可控了，溫度直線上升，然后就會燃燒爆炸。而過熱、過充、內短路、碰撞等是引發動力電池熱失控的幾個關鍵因素

電池電路工作原理電路具有過充電保護、過放電保護、過電流保護與短路保護功能，其工作原理分析如下：

金屬鋰，自然界最輕的金屬，在應用上可分為工業級和電池級。工業級金屬鋰應用在醫藥行業，電池級金屬鋰應用在一次性鋰電池的負極。

蒙特利爾銀行資本市場分析師Joel Jackson在一份研究報告中稱，與一個月前相比，最大的鋰生產商SQM現在對小金屬的看法更為樂觀。

眾所周知，燃油車的時代即將結束，未來就是新能源汽車的天下。一家車企想更好的發展，就要擁有新能源汽車的核心技術。對于燃油車來說，發動機技術最重要。而新能源汽車，最重要的是電池技術。

,新能源助推低碳城市發展高峰論壇在濱海新區舉辦。此次論壇吸引了多位國內可再生能源、綠色能源以及新能源領域專家、企業家,圍繞零碳城市發展理念、太陽能供暖新技術、新型光伏建筑材料等熱點話題展開討論。

新能源汽車電機、電控系統作為傳統發動機(變速箱)功能的替代，其性能直接決定了電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標，電機電控系統其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。

電動車之所以稱之為新能源車是因為其動力使用的能源是電，而作為其發動機電機則是電動車的心臟，對電動車至關重要。除了本文所講的基礎知識，更多的了解電機對于汽修人來說也是很有必要的。

新能源電動汽車越來越普及，大家可能都有聽過電動汽車有快充和慢充兩種區別，也都知道快充比慢充快很多，但是你知道這其中的區別嗎？

純電動車不同于傳統內燃機，電動車驅動形式完全由電池驅動電機來供給，沒有了發動機，所以保養上省了很多步驟。不懂的小伙伴可能就要問了，沒有了發動機，電動車還需要保養嗎？

在今年的上汽Tech－Show上，上汽大眾展出的鋰硫電池受到現場觀眾的普遍關注。鋰硫電池是一項新的電池技術，它在能量密度和成本方面的優勢非常明顯，但在材料特性和制作工藝方面還存在一定缺陷。

鋰離子電池的用途十分廣泛，因為特有的性能優勢，已經在電子時代得到普遍應用，比如說筆記本電腦、相機、手機等等。新能源汽車產業的出現，更是大大推動了鋰電池的發展，為鋰電池的應用打開了廣闊的前景。

新能源汽車產業的發展少不了的便是動力電池，據了解動力電池目前的投資額已超過575億，2018全年預計總投資或超千億元，下面是小編帶來關于2018年動力電池全年總投資或超千億元的內容，希望能讓大家有所收獲!

角師傅身邊有不少女性小伙伴在詢問，6萬元左右純電動代步車有什么可以推薦的嗎？介于問的人比較多，而且在平臺上也有不少看客詢問，那么就單獨寫一篇6萬元左右純電動代步車導購，便于大家選車有個參考。

hello大家好，今天小編為大家帶來，廢舊電池別扔，用這3個小技巧，一年可以節約很多錢！