日前，河南省副省長張維寧與超威集團總裁楊新新、德國MOLL公司總裁莫爾·莫詩泰特就超威集團、MOLL公司合作在河南省投建的起停電池項目進行深入交流。早在2012年，楊新新在歐洲考察期間，

最近，對于中國新能源汽車及鋰電池的發展，韓國業界表示擔憂：中國后起企業飛速發展，威脅韓國汽車、IT、電子、石油化工和鋼鐵等主要出口產業，在未來的新興產業領域，中國將是巨大的威脅。其中，不僅中國的協鑫等

據外媒報道，隨著特斯拉繼續建設其以生產電動汽車電池和固定式備用電池的超級電池工廠，該公司已于近幾個月在內華達州里諾市(Reno)附近再次購買了近2000英畝(約合809公頃)土地，使其占

工業和信息化部副部長毛偉明會見了韓國三星[微博]SDI全球總裁趙南成，雙方就三星SDI公司在華業務發展及加強電動汽車電池領域合作等議題廣泛交換了意見。會上，毛偉明介紹了中國節能與新能源汽

電動車龍頭大廠特斯拉(Tesla)風云再起，7月6日股價飆破280美元(約合新臺幣8700元)，僅差6美元就能挑戰歷史最高價，因為三天前它宣布2015年第二季交車數，創單季歷史新高。油價

目前，貴陽市有兩家企業正在加緊研發動力型鋰電池，欲瓜分國內千億元綠色產業市場蛋糕。作為時下與新能源汽車聯系最緊密的二次電池，鋰離子電池一直是業內的焦點。日前在貴陽召開的2015中國材料大

據外媒報道，韓國三星電子工業企業成功地將鋰離子電池（LIB）的能量體積密度提升至700～952Wh/L，與之相關的技術詳情已在學術雜志《NatureCommunications》上以論

停牌近一個月后，駱駝股份(601311,股吧)今日公布非公開發行方案，公司擬以不低于25.29元/股的價格定增不超過8000萬股，募資總額不超過20億元加碼新能源汽車產業鏈。值得注意的是

電池技術是車企發展新能源汽車的最核心技術。與其說目前市場是新能源車企之間的較量，倒不如說是電池上的比拼。然而，目前我國絕大部分新能源汽車生產企業所需的單體電池均采購自外資企業或中外合資企

近幾日，關于新能源汽車上半年數據的討論不少。據工信部發布的消息，我國上半年新能源汽車產量大幅上揚。2015年1—6月，新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產

駕駛電動汽車有很多的好處：更加安靜和平穩的駕駛體驗，扭力帶來更好的推背感，無需購買比電力貴很多的汽油，并能行駛在一些特殊車道上，當然無需燃燒化石燃料也降低了環境污染。但是為汽車充電肯定會

截至目前，多氟多（002407）鋰電池產品訂單已經排到明年年初，公司產能嚴重不足，存在一些訂單不敢接的現狀。近年來，我國新能源汽車產業發展迅猛，特別是新能源汽車行業的爆發式增長，為鋰離子

據中國之聲《央廣新聞》報道，據國外媒體報道，特斯拉正位于美國內華達州里諾市附近的一個沙漠中，建造世界上最大的電池工廠，目前已經傳出了該項目的一些圖片。據媒體報道，該工廠占地1000萬平方

眾所周知，美國特斯拉電動汽車公司以制造電動汽車為主要業務，但其同時也生產電池。特斯拉已經與日本松下公司合作，在內華達州興建超級工廠，計劃生產更多電池。特斯拉需要更多電池，特別是鋰離子電池

前面講了兩個跟能量相關的指標，會影響電池短時間的使用體驗，接下來要講兩個跟鋰離子電池長期穩定可靠使用相關的指標：循環壽命和安全性。七、鋰離子電池的循環壽命電池用著用著，感覺不耐用，容量

據奔馳高層爆料，三叉星的全新純電動汽車將在一年內發布，意味著最遲將在2016年年底。負責技術和研發工作的奔馳董事托馬斯-韋伯(ThomasWeber)博士在法蘭克福國際車展透露，得益于

接下來的內容，我們將就鋰離子電池與能量相關的兩個關鍵指標：能量密度和充放電倍率，展開一些簡短的論述。簡析鋰離子電池的兩大性能指標：能量密度與充放電倍率能量密度，是單位體積或重量可以存儲的能量多少，這個

關于特斯拉電池的各種吐槽，大家噴出的吐沫星子足夠淹死馬斯克了，甚至有人將之稱為特斯拉的彌天大謊。如今，這家伙終于有所行動——他打算從最基本的開礦做起！日前，加拿大能源公司PureEne

據外媒報道，勞斯萊斯汽車首席執行官托斯頓·穆勒·烏特弗斯表示，如果電池技術革新后，續航里程能滿足客戶要求，萊斯萊斯必然會考慮生產全電動汽車。此番表示足以證明勞斯萊斯在玩味了幾年的電動汽車

電池續航力的提升決定著電動汽車的命運，科研人員在追求化學與材料的新發現，車企與電池供應商在合力降低成本增加能量。在不斷涌現的新技術中，替代鋰離子化學成分的各種研究大量投入，有一些成為了熱