電池百科
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千萬別覺得石油巨頭和電池制造商是八竿子打不著的組合,要知道誕生于1972年的全球第一塊可以充電的鋰電池,就是美國最大石油巨頭埃克森美孚前身埃克森推出的。因此,法國石油巨頭道達爾日前斥資1
隨著新能源汽車的快速發展,其核心零部件鋰離子電池的性能也備受關注。其實在這個領域,有一家很牛的企業就在浙江,那就是微宏動力。“我們開發的快充技術,充電10分鐘,大巴車就能跑100多公里。
寧德時代上市,僅用6年半時間,超越曾經的行業老大比亞迪,成為全球銷量排名第一的動力電池系統供應商。目前中國動力電池行業形成以寧德時代、比亞迪兩家獨大的局面。在政府補貼下,國內的新能源汽車
近日,記者從東莞邁科新能源有限公司獲悉,該公司引進的國際創新團隊在鈉離子電池產業化研究上獲得重要突破,部分成果填補國內空白。該公司擬用五年時間實現,希望通過用更便宜、更長壽的鈉離子電池,
工業和信息化部、科技部、生態環境部、交通運輸部、商務部、市場監管總局、能源局《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知(工信部聯節〔2018〕134號)文的發布,標志我
日前,經美國能源部和美國國家可再生能源實驗室(NREL)的測量和認證,漢能海外子公司美國阿爾塔的砷化鎵雙結電池轉化率達到31.6%,再次創造新的世界紀錄。漢能也由此成為砷化鎵雙結電池(3
近日,國家發改委和國家能源局在系統內部印發《能源技術革命創新行動計劃(2016-2030年)》,提出了15項重點創新任務,包括煤炭清潔高效利用技術創新、先進核能技術創新、氫能與燃料電池技
客觀來看,目前中國純電動車在世界范圍內,不論是市場還是技術都處于領先地位,且從能源戰略轉型和交通合理性等方面來看,堅持以純電動為發展重點符合國情。不過,自今年李克強總理在訪日期間前往北海
近日,有媒體報道稱寧德時代預計明年將推出采用NCM811(鎳鈷錳三元鋰)技術的新型電池,但并未有具體的時間表。如果這一計劃順利落地,率先推出NCM811電池的寧德時代將影響中國乃至全球新
據外媒報道,豐田汽車公司計劃加倍投資設計低成本、面向大眾市場的氫燃料電池轎車和SUV,并希望將氫燃料電池技術應用到公交車和卡車上以形成規模經濟。豐田堅信,在未來的100年里,氫將成為清潔
據中國汽車技術研究中心數據資源中心的數據顯示,截至今年6月底,中國新能源汽車累計產量已超過219萬輛,累計轉配動力蓄電池超103GWh。而據中國汽車工業協會公布的最新數據顯示,2018年
國家住建部數據顯示,中國的建筑能耗約占全社會總能耗的30%。建筑能耗包括從建筑材料制造、建筑施工,到人們日常在建筑中的采暖、空調和照明等。從“耗能城市”向“節能城市”,甚至“產能城市”的
2018年7月2日,科技部高技術研究發展中心公布國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項擬立項的2018年度第二批項目公示清單,濰柴動力的“燃料電池發動機及商用車產業化技術與應用”項目成功
7月24日,由國電南瑞牽頭承擔的國家863計劃先進能源技術領域“光伏微電網核心設備與控制系統研制及示范應用”課題通過了國家科技部高技術中心組織的驗收。“課題解決了光伏微電網與配電網之間適
據外媒報道,中國電池制造商寧德時代(CATL)正急于在與韓國競爭對手的競爭中占據優勢,該公司表示將于明年推出用于電動汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM811電池,屬業內首家。雖然韓
據外媒報道,當地時間8月13日,美國UQM技術公司宣布,其收到了中國新客戶及現有客戶(包括其主要的中國原始設備制造商客戶)關于新型車用燃料電池空氣壓縮機系統的訂單,訂單價值約300萬美元
基于對新能源汽車市場空間的良好預期,國內一些規模較大、實力較強的企業開始涉足鋰離子電池電解液領域,并且紛紛緊抓機遇擴大產能,市場價格競爭壓力不斷增大。鋰電池電解液,在鋰電池正、負極之間起
據外媒報道,一位希望自己公司成為美國最大能源儲存供應商之一的企業家警告稱,唐納德·特朗普總統的關稅政策無助于美國發展電池制造業。在英國石油公司(BP)、戴姆勒和TDK等跨國集團的資助下,
近日舉行的2018中國(青海)鋰產業與動力電池國際高峰論壇發布的報告顯示,隨著電動汽車產業的迅猛發展,中國已成為全球最大的鋰動力電池生產國,并和韓國、日本一起主導鋰動力電池市場。全球最大
股價再創新高,市值突破2000億元。寧德時代新能源科技股份有限公司(300750.SZ,以下簡稱“寧德時代”)在國內動力電池行業一枝獨秀。近日,在眾多車企的追捧下,寧德時代正加快在全國“