電池百科
宣傳內(nèi)容
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美國電動汽車制造商特斯拉汽車公司最近獲得了兩項與電池相關的新發(fā)明專利。專利發(fā)明強調(diào)了汽車制造商為使電動汽車的電池組更安全和更耐火而開發(fā)的新方法。
日前，互聯(lián)網(wǎng)上都在熱議一個書本大小的太陽能電池通過高效率的轉(zhuǎn)換就可以為整個房子供電這一新技術。這項新的太陽能電池研究來自埃克塞特大學(University of Exeter)，研究人員將這一突破描述為“漏斗”效應。
鋰電池電解液，在鋰電池正、負極之間起到傳導離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等性能的保證。研究顯示，電解液的選擇對鋰離子電池能量密度、循環(huán)性能、倍率性能、儲存性能等的發(fā)揮至關重要，對電池的安全性能也有很大影響。
日前，國內(nèi)首例大型工業(yè)化廢舊動力電池破碎分選成套設備已完成安裝，該套設備由株洲鼎端裝備股份有限公司與清華大學核能與新能源技術研究院共同研制，設備落戶于國內(nèi)第一批廢舊動力電池綜合利用試點企業(yè)。
在磷酸鐵鋰已經(jīng)占據(jù)行業(yè)領先地位的情況下，能量密度低、材料成本高的鈦酸鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展難道能后來居上？這個市場究竟有多大？真的能支撐銀隆登陸資本市場嗎？
據(jù)媒體報道，吉林大學化學學院林海波團隊在國際上率先用稻殼制備成高性能的電池級碳材料，并用這種材料開發(fā)出高性價比的鉛炭電池，其性能達到國際先進水平。日前，該科研成果已建成百噸級超級電容炭和千噸級電池碳生產(chǎn)線。
在各種類型的電化學儲能技術中，鈦酸鋰電池具有循環(huán)壽命長、安全性能好等特點，很好的契合了電網(wǎng)儲能的應用場景，但目前來看，較高的應用成本成為阻礙鈦酸鋰電池在儲能領域規(guī)模化推廣的主要障礙。
部分車企明確將停售燃油車，并強化新能源汽車布局，時間多鎖定2020-2025年今年7月20日，北汽集團在“2018《財富》世界500強新聞發(fā)布會”上宣布，7月31日前，北汽自主品牌在北京地區(qū)全面停止傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)。北汽因此成為國內(nèi)首家停售燃油車的企業(yè)。
雖然受高鈷價和國內(nèi)補貼新政的雙重刺激，各大車企與電池廠商爭相邁向高鎳之路，但是受制于技術難度，通向811之路似乎并不太平攤。
隨著“雙積分”新政落地，新能源汽車市場正由政策驅(qū)動變成市場驅(qū)動。旺盛的市場需求、不斷進步的研發(fā)技術正使動力電池成本逐步下降，新能源汽車價格正逐漸貼近傳統(tǒng)燃油車。
據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間8月16日，位于美國加州的Sila Nanotechnologies（Sila Nano）公司宣布，其7000萬美元的融資正式結束，該輪融資的目的是研發(fā)適用于電動汽車和技術消費品的硅基鋰電池。
過去十年，科學界費盡心機找尋能夠大規(guī)模量產(chǎn)石墨烯材料的工業(yè)制法，而且新的制備石墨烯的方法也在緩慢獲得突破，但由于現(xiàn)有技術的種種限制，大規(guī)模工業(yè)量產(chǎn)石墨烯被認為短期內(nèi)不可行。
據(jù)連線雜志報道，從智能手機到筆記本電腦，從電動汽車到電子煙，鋰離子電池正為各種各樣的電子產(chǎn)品提供動力。但是，隨著鋰的潛力被開發(fā)至極致，研究人員正在努力尋找下一個電池突破點。
吉林大學化學學院林海波團隊在國際上率先用稻殼制備成高性能的電池級碳材料，并用這種材料開發(fā)出高性價比的鉛炭電池，其性能達到國際先進水平。日前，該科研成果已建成百噸級超級電容炭和千噸級電池碳生產(chǎn)線。
報告顯示，隨著中國電動汽車銷量增加，二次電動車電池大約70%的市值將來自中國。此外，韓國將占16%的市場份額，是該領域第二大貢獻者。分析師稱，二次電池市場的市值到2025年可達42億美元。
一家國際媒體率先撕開了LG化學(LGChem)和SKI(SKInnovation)的遮羞布。這家媒體爆料稱LG化學近日證實，今年公司將只是小規(guī)模生產(chǎn)用于電動公交車的NCM811圓柱形電池;同樣，SKI也證實，將推遲NCM811動力電池的發(fā)布。
