能量密度(Energydensity)是指在單位一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。電池的能量密度一般分重量能量密度和體積能量密度兩個維度。

電池那個品牌好

聚合物電池和鋰電池比聚合物電池更好，兩者的根本區(qū)別是原材料不同。

UPS電源鉛蓄電池工作原理，鉛蓄電池充電辦法。鉛酸電池的結(jié)構(gòu)由正極、負極、電解質(zhì)、隔離物和電池槽組成。UPS電源鉛酸電池廣泛使用于各個范疇，鉛蓄電池的具有放電時電動

隨著新能源汽車的發(fā)展，動力電池的善后工作也逐漸進入了人們視線。電池回收與梯次利用，成為了近幾天電池界的熱門話題。什么叫梯次利用呢？南孚電池的廣告里所說的：把玩具

鈦酸鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池的區(qū)別。鈦酸鋰離子電池與磷酸鐵鋰離子電池相比到底孰優(yōu)孰劣？這還要從電池的性能說起。眾所周知，鋰離子電池性能主要由正極、負極、電解液和隔膜決定，其中正

近年來，在能源壓力和國家政策扶持下，新能源汽車呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。2017年新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到79．4萬輛和77．7萬輛，同比分別增長53．8％和53．3％。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1－

人們都喜歡完美，但出人意料的是，有時有缺憾反而會更好。 近日，萊斯大學(Rice University)布朗工程學院(Brown School of Engineering)的科學家們發(fā)現(xiàn)，在磷酸鐵鋰陰極的晶格中放置特定缺陷

今年，電動車的安全問題有點兒多。 依據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局的數(shù)據(jù)，2018年國內(nèi)至少發(fā)生40起涉及新能源汽車的火災事故，今年4月起，又接二連三發(fā)生電動車起火冒煙事故，動

據(jù)研究機構(gòu)研究顯示，2015年中國共生產(chǎn)電動專用車（大部分為物流車，少部分電動環(huán)衛(wèi)車）47778輛，其中僅2015年12月份國內(nèi)電動專用車產(chǎn)量就達到24294輛。 從生產(chǎn)企業(yè)來看，有13家企業(yè)

隨著智能手機的性能每年繼續(xù)而顯著地加強，一個關鍵部件卻仿佛沒什么變化，那就是電池。于是一些企業(yè)開始加工移動電源，可為智能手機多次充電。外媒稱，此時，一種基于氫燃

UPS不間斷電源系統(tǒng)要怎么樣維護與保養(yǎng)？UPS不間斷電源的使用越來越廣泛，不論是在生活中還是工作中，或廣電范疇，UPS電源系統(tǒng)都給我們帶來了許多便利，其以不間斷電源和提高供電質(zhì)

固態(tài)電池作為有望代替當時鋰電池的新一代電池技能，除了相關組織與供貨商發(fā)力研討外，各大車企也早把目光鎖定在了該技能上，乃至可以說固態(tài)電池的投產(chǎn)，與車企電氣化布

鎂電池與鋰離子電池有哪些區(qū)別？在過去10年內(nèi)，鋰離子電池在消費電子產(chǎn)品、電動車等范疇一直占據(jù)著統(tǒng)治地位。不過有人認為，鎂電池可能會成為電池范疇的顛覆者。在將來，我們的智能

電動汽車鋰離子電池與黑金電池的區(qū)別如下： 1、安全對比：動力型鋰離子電池（錳酸鋰、磷酸鐵鋰）材料不同安全性有所差別，黑金電池技術已經(jīng)相當成熟，安全性比鋰離子電池高。 2、環(huán)保對比：

鋰離子電池是近十多年普遍使用的新型能源，具有高電壓、比能量高、充放電壽命長、無記憶效應、對環(huán)境污染小、快速充電、自放電率低等優(yōu)勢。 作為一類緊要的化學電源，鋰離子電池已由

首配電池。而從消費者層面，大家都會以為鋰電比鉛酸電池要高級，不少車主會特地選擇鋰電池版本的車輛進行購買，聽起來高級又有逼格，有的甚至電池比車貴，由內(nèi)而外散發(fā)出一

在都是新電池的情況下，用放電儀探測電池容量，一般動力鋰離子電池的容量在1000-1500mAh左右;而一般電池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。 放電功率不同 一顆4200mAh的動力鋰離子電池可以

11月15日，新能源汽車補貼將在2018年提前退坡的消息，引發(fā)汽車板塊股票大幅下跌。截至北京商報記者發(fā)稿，金龍汽車跌停，宇通客車、旭升股份跌近7%，比亞迪、富臨精工、寶隆科技

磷酸鐵鋰離子電池管理系統(tǒng)BMS的研究與設計。動力磷酸鐵鋰離子電池管理系統(tǒng)作為電動車的電能來源,其性能的優(yōu)劣對電動車的性能有著決定性的影響。由于BMS鋰離子電池管理系統(tǒng)在保障電池包