電動化大趨勢愈演愈烈，我國通過政策的引導和扶持，已經成為全球最大的新能源汽車市場。眾所周知，新能源汽車的重要瓶頸在于電池的續航里程。在此背景下，國家出臺了《促進汽車動力電池發展行動方案》、《節能與新能

鉛酸蓄電池　　鉛酸蓄電池是1859年由普蘭特（R.G..Plante）發明，是最早得到應用的蓄電池。Plante電池使用兩塊鉛板作為電極，置于硫酸溶液中進行電解，通過不斷變化電解的電流方向，使鉛板的蓄

電動自行車　　歐美等西方國家生產銷售電動自行車較早，英、美、法、意等國都有生產公司推出電動自行車。日本自行車振興協會有一項統計表明，世界上現有電動自行車的廠家超過100家，為其配套用的動力電池生產企業

中國儲能網訊：特斯拉近日在社交媒體上公布了4680的新型電池及其生產線視頻，并稱這一產線將用于美國得克薩斯州和柏林的超級工廠。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示：“電池的生產是真正限制

四月十二日，孚能科技（688567）公布通告稱，公司于近日收到廣汽三菱汽車有限公司（以下簡稱“廣汽三菱”）LE車型項目定點通知。孚能科技將為廣汽三菱開發和供應LE車型的動力鋰電池，供應周期5年。根據需求計劃，孚能科技將于今年年底量產供貨

中國儲能網訊：近日，湖南邦普循環科技有限公司（以下簡稱“湖南邦普”）發生爆炸，造成1人死亡，20人受傷，其中6人傷情較重。從流傳出的視頻來看，現場火勢猛烈，并升起巨大的蘑菇云，引起社會極大關注。事實上

曾經呼風喚雨，在乘用車領域占據絕對統治力，“不可一世”的三元電池真的不再那么“香”了？風水輪流轉，如今三元電池正“轉攻為守”，甚至節節敗退，“王者歸來”的磷酸鐵鋰發起了新一輪強勢反攻。暢銷車型都換裝磷

中國儲能網訊：2020年，新能源汽車邁入“市場化元年”，動力電池將迎第一波“退役潮“的消息再度引發市場熱議，讓電池回收這個新生行業站上風口。然而，看似誘人的“蛋糕”，在實踐中卻成了難啃的“硬骨頭”，讓

日前，億緯鋰能宣布將投資36億元擴建動力鋰電池項目。其中，將斥資10億元建設乘用車用磷酸鐵鋰（LFP）電池項目；另外投資26億元建設xHEV電池系統項目，重要生產12V和48V電池系統。值得一提的是，億緯鋰能欲攜LFP進入乘用車市場，也是“有備而來”，這個“備”大概率是已經鎖定了乘用車LFP電池訂單

中國儲能網訊：“續航1000公里，8分鐘充電80%”，石墨烯電池仿佛一下子點亮了新能源汽車的未來，但圍繞它的爭議也持續泛起漣漪。1月16日，中科院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示，“如果某

車載式UPS電源與儲能鋰電池的關系。今天，小編要來給大家講車載式UPS與儲能鋰電池的關系，為什么要講呢?因為鋰電車載式UPS應用在特種改裝車、通信指揮車、無線電監測車的案例非常

科普：鋰電池UPS需要如何維護保養?鋰電池UPS使用正確的方法維護和保養，能延長其使用壽命，節約成本。隨著鋰電池技術的不斷成熟，采用鋰電池UPS充當后備電源的優勢越來越明顯。

能源和環境是 21 世紀人類所需要面臨的兩個重大的問題，新能源的開發和資源綜合回收利用是人類可持續發展的基礎和方向。近年來，鋰離子電池由于質量輕、體積小、自放電小、無記憶效應、工作溫度范圍寬、可快速充

新能源汽車的重要瓶頸在于電池的續航里程，而提高續航里程的唯一辦法就是提高能量密度，但與此同時同時，成本通常會增加，充電時間也會增加，這幾個參數之間看起來總是矛盾般的存在。　　10月27-28日，由安徽

續駛里程和充電時間一直是純電動汽車短板，尚不能滿足量大面廣的遠程公交、城市物流、長途運輸等市場需求。為此，應及時把產業化重點向燃料電池汽車拓展……近日，全國政協副主席、中國

與插電式混合動力車相比，燃料電池車只喝氫氣，徹底零污染；與純電動車相比，加氫一次只需幾分鐘，就能毫不費力跑上三五百公里，加速時間、低溫啟動等各項性能與汽油車相當，既能都市代步，更適合城際旅行，幾乎&l

鋰電池包儲能電池結構設計需要考慮的因素,電池包PACK結構設計需要注意哪些事項?這都是我們生產鋰電池包結構設計時需要去思考的問題，儲能電池包PACK設計涉及到許多層面。

充電要及時1.電池出廠時一般是帶電的半電狀態。首次騎行時，最好把電池充滿，一方面因為自放電會使鋰電池帶電量減少，另外可以激活其中的活性物質。2.每次騎行時，不要將電池電量耗盡，長期過放會使電池壽命減少

鋰電池包和鉛酸電池的充放電效率對比分析。鋰電池包與鉛酸電池這兩者經常會被大家進行比較，尤其是在UPS應用方面。

最近幾年，隨著特斯拉風靡全球，電動汽車開始進入到大眾視野，而這其中的關鍵技術鋰離子電池更是因為被國家賦予了彎道超車的意義，受到了前所未有的關注和支持，涌現出越來越多的資本注