標準電池是很多電學標準實驗室用作電壓參考標準的電化學電池。如果處理得當，標準電池是非常穩定的。單個電池電壓的當前值是與一個已知的參考標準進行比對，從一系列測得的電壓差中計算出來的。由于單個電池之間

在設計電池供電產品時，人們顯然希望電池壽命盡可能長些。作為一個快速發展的設備種類，從單電池發展起來的應用不僅僅停留在規格上，而是以整個產品的概念為中心。能源敏感的產品應用大致分為能源計量系統、家庭與樓

不同類型的電池內阻不同。相同類型的電池，由于內部化學特性的不一致，內阻也不一樣。電池的內阻很小，我們一般用毫歐的單位來定義它。內阻是衡量電池性能的一個重要技術指標。正常情況下，內阻小的電池的大電流放電

很多電池供電系統都需要一個可視指示器，用于指示何時需要更換電池。一般用LED做這種指示燈，但它們至少要消耗10mA的電流。這個不小的電流會加速電池的放電，縮短電池的可用壽命。圖1使用了一種采樣數據技術

摘 要：為了實現電動汽車電池的實時監控，在研究了鋰離子電池特點的基礎上，提出了一種用于混合動力汽車的分布式電池管理系統。其中，硬件系統包括電源模塊、基于Freescale 系列單片機的主控制模塊和子

選擇筆記本電池主要是考慮電量、外觀、品質等幾項因素。關于電量，我們經常能看到某廠商宣傳其產品是采用多少芯多少毫安等數值來表示電池電量，久而久之大家會覺得毫安數越大，電池的工作時間越長。其實決定電腦耗電

電動汽車是指全部或部門由電機驅動的汽車。目前主要有純電動汽車、混合電動車和燃料電池汽車3種類型。電動汽車目前常用的動力來自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等。鋰電池具有高電池單體電壓、高比能量和高能量

在當今的高科技時代，移動電話、PDA、筆記本電腦、醫療設備以及測量儀器等便攜式設備可謂隨處可見。隨著便攜式應用越來越多的向多樣化、專有化、個性化方面發展，有一點卻始終未變，那就是所有的便攜式設備均靠電

摘要：鋰離子電池包需要一個良好的電池管理系統，用于監測電池電壓和電池溫度。如果沒有這個監控功能，系統可能發生溫度失控，導致電池爆炸。本文介紹了一個低功耗電路，可以測量多達12個熱敏電阻的溫度。它對復用

多年以來，從事電源管理業務的半導體制造商盡力跟上終端系統用戶的需求。越來越多的便攜式電子產品在功能上花樣翻新，這些產品需要峰值性能，要求設計者在設備的物理尺度內實現盡可能高的效率。雖然電池行業努力開發

鋰電池廠商詳解鋰電池隔膜材料主要是什么？隔膜是鋰離子電池的重要組成部分，在鋰電池的結構中，隔膜是至關重要的材料之一，目前，商業化的鋰電池隔膜以聚烯烴隔膜為主。

磷酸鐵鋰電池作為新型電動汽車動力電池，具有容量大、安全性高、耐高溫特別是循環壽命長等優點，其循環壽命比普通的鉛酸電池至少要高4 倍，在車用動力電池的市場中具有極大的應用潛力。在現階段動力電池的容量沒有

在我們挑選移動電源時，經常會在產品的外包裝或者宣傳手冊上看到鋰離子和鋰聚合物兩種不同的電芯類型，那么同為鋰電池的它們，到底都有哪些區別呢?對于一些消費者來說，鋰聚合物電池是否真的要優于鋰離子電池呢?帶

電池管理系統，BMS（Battery Management System），是電動汽車動力電池系統的重要組成。它一方面檢測收集并初步計算電池實時狀態參數，并根據檢測值與允許值的比較關系控制供電回路的通

鋰電池廠家解析鋰電池工作原理、結構及應用。鋰電池是一種充電電池,它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。鋰電池具有能量密度高、占地小、長循環壽命等鉛酸電池。

如今手機具備越來越豐富的功能，耗電量也隨之增加。兩三年前流行的VGA成像器目前正在被具備320萬像素且配...

新能源車與傳統汽車最大的區別是用電池作為動力驅動，所以動力電池方面的技術是新能源車的核心。什么是BMS的核心技術？最近看到國內某企業的宣傳牌，因為采用AUTOSAR的軟件構架這樣的底層軟件而聲稱&ld

鋰電池廠家告訴你電動車鋰電池不耐用的原因。在鋰電池研發應用領域，鋰電池憑借著種種優勢迅速的占領了電池種類中的半壁江山，成為動力市場和儲能產品中的主力軍。

標簽：鋰電池 均衡充電 串聯充電成組鋰電池串聯充電時，應保證每節電池均衡充電，否則使用過程中會影響整組電池的性能和壽命。常用的均衡充電技術有恒定分流電阻均衡充電、通斷分流電阻均衡充電、平均電池電壓均衡

鋰電池廠家介紹電池定制主要分為哪三大部分？鋰電池的定制需要提供具體的功耗參數以及所需的電池尺寸和樣式；電池的大小可以定制，大小靈活，隨機性大，在電池的。