鋰電電動車可以用幾年？鋰電車為什么價格比鉛酸電動車貴?-鋰電池電動車為什么普及不了？天天用電動車的你，知道電動車鋰電池的使用壽命大約多長嗎？對于新能源汽車來說，電池壽命主要分為循環(huán)壽命和使用壽命兩種。電動車用的鋰電池壽命比鉛酸電池是要品質(zhì)高些，鋰電的電瓶比鉛酸的電瓶壽命長些，廠家一般都是保三年。

鋰電電動車可以用幾年？

對于電動車鋰電的壽命,很多人都會很糾結(jié)。一組電動車鋰電池到底能用多長時間呢?為什么有些人的鋰電池能用2~3年,甚至有的可以用到3~5年？其實，大部分鋰電池的使用壽命設(shè)計在1000次（普通三元鋰電材料）左右，也就是3~4年時間。

電動車鋰電池壽命是按照充電周期計算的，一般常見的電動車鋰電池使用周期是500次。一個充電周期是指鋰電池里的所有電量從最滿到完全放空，但是這不是說充一次電就是一個充電周期。

例如你在使用電動車的時候，如果每次只使用三分之一的電后就為電車充滿電，那么這三次總共算下來才算一個充電周期。鋰電池每當完成一個充電周期后，電池容量就會減少一點，但是這個比例十分小的，高質(zhì)量的鋰電池在經(jīng)過多次充電周期后，仍然會保留原始電池容量的80%，很多電動車鋰電池在使用三年后還能正常使用，所以還是要看鋰電池的質(zhì)量。

三元鋰電池，理論上循環(huán)壽命在1500次左右，在實際使用上，完全充放電循環(huán)在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下，實際使用可以達到1200次以上。以一般三元鋰電池電動車續(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實際可以行駛也在180公里，800次循環(huán)可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，12萬公里也是沒什么壓力的。

磷酸鐵鋰電池充放電循環(huán)壽命普遍可達2000次以上，即使對續(xù)航只有70公里的車來說，2000次循環(huán)也可以支撐純電行駛14萬公里，唯一的缺點就是能量密度低，低溫衰減比較明顯，0℃時容量會降低10%左右，而-20度時容量會降低30%左右。

鋰電車為什么價格比鉛酸電動車貴?

鋰電池的成本問題一直是阻礙鋰電池取代鉛酸電池核心原因是價格。同樣一款車，鋰電車型足足要比鉛酸貴上1000-1500元左右，使得很多消費者望而卻步。

鉛酸的壽命是在2年左右，如果充電不當壽命也就1年多一點電量就會下降；而鋰電的壽命在5年后電量才會下降。

鋰電池重量輕，能量密度大，同等電壓和容量下的鋰電池重量只有鉛酸電池的三分之一。

主要是鋰電池的價格比鉛酸電池高，一般差不多是鉛酸的2~3倍價格，但鋰電池的壽命比鉛酸電池長，而且由于體積小重量輕，一般整車性能會比同規(guī)格的鉛酸電池電動車好。

如今，市面上所售電動車五花八門品牌眾多，且鉛酸和鋰電兩種電池的電動車兩大陣營各有優(yōu)勢。目前市售主流鉛酸電池約為450元左右，而鋰電池價格較貴為1000元左右；兩類電池價格不同，相對應的電動車售價也相差較大。