電動(dòng)車(chē)鋰電池為什么會(huì)過(guò)熱？會(huì)爆炸嗎？電動(dòng)車(chē)鋰電池發(fā)熱有兩種情況，一種是放電發(fā)熱，另一種是充電發(fā)熱。電動(dòng)車(chē)電池在充電和使用過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生大量的熱，如果不及時(shí)疏散，就會(huì)出現(xiàn)溫度過(guò)高甚至自然的情況。那么造成電動(dòng)車(chē)電池發(fā)熱的原因有哪些？電池發(fā)熱了該怎么辦呢？小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)。

電動(dòng)車(chē)鋰電池為什么會(huì)過(guò)熱？

●放電過(guò)快，有可能是鋰電池容量小，放電電流長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)0.5C。

●當(dāng)電機(jī)額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大，電壓會(huì)急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對(duì)電池最為不利。

●鋰電池自身問(wèn)題，電池的衰老，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部有短路等造成發(fā)熱。

●電動(dòng)車(chē)鋰電池溶液在充放電過(guò)程中形成硫酸結(jié)晶、沉淀粘糊在鉛板上，導(dǎo)致電池電阻增大而發(fā)熱。

●一般的充電器沒(méi)有脈沖功能，更沒(méi)有負(fù)脈沖消除極化功能，這類(lèi)充電器通常不能在充電后期恒壓，以至造成電動(dòng)車(chē)鋰電池電壓超過(guò)允許值，從而導(dǎo)致電池大量析氣、失水、發(fā)熱。

●溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過(guò)度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

●電池衰老，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部短路等電池自身問(wèn)題造成的發(fā)熱。電池隨著使用的次數(shù)增加，包括放電和充電，鋰電池中的水分子逐漸流失，從而導(dǎo)致電池在電化學(xué)反應(yīng)中發(fā)熱;另外，電池溶液在充放電過(guò)程中形成硫酸結(jié)晶，沉淀粘糊在極板上，會(huì)導(dǎo)致電池電阻增大而發(fā)熱。

電動(dòng)車(chē)鋰電池過(guò)熱會(huì)爆炸嗎？

電動(dòng)車(chē)鋰電池最常見(jiàn)的爆炸原因，是充電過(guò)程中的失誤。在使用鋰電池的電子設(shè)備中，往往有相關(guān)的軟件設(shè)定了鋰電池應(yīng)該充的電量，以及充電速度。如果相關(guān)的設(shè)定發(fā)生錯(cuò)誤，則將會(huì)讓鋰電池中的化合物出現(xiàn)不穩(wěn)定，出現(xiàn)一種研究人員稱(chēng)之為“熱失控”的問(wèn)題，這將會(huì)引發(fā)燃燒或爆炸。

在鋰電池中長(zhǎng)期形成結(jié)晶會(huì)導(dǎo)致短路，這時(shí)電芯急劇放電，會(huì)產(chǎn)生大量的熱，燒壞隔膜。高溫會(huì)使電解液分解成氣體，當(dāng)壓力過(guò)大時(shí)，電芯就會(huì)爆炸。

如果是極端情況，如：擠壓、刺穿、投火、高溫等。則無(wú)論是正規(guī)電池還是非正規(guī)電池，都有可能發(fā)生爆炸。在使用過(guò)程中，一般最高溫度不能超過(guò)60攝氏度。另外在低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)會(huì)減慢、影響電池性能。但不會(huì)發(fā)生爆炸。

如何解決電動(dòng)車(chē)鋰電池過(guò)熱？

①在夏季電動(dòng)車(chē)充電不要將電池置于陽(yáng)光下，應(yīng)放置與陰涼處，不要在鋰電池上覆蓋物品等，一般就不會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。

②如果電動(dòng)車(chē)電池已經(jīng)充了很長(zhǎng)時(shí)間的電，但紅燈依然顯示未充滿(mǎn)，此時(shí)用手摸上去感覺(jué)電池很熱、很燙那是不正常的，這時(shí)應(yīng)停止繼續(xù)充電。

③不要混用鋰電池充電器，特別注意不要用高電壓的充電器去給低電壓的電池充。當(dāng)然，日常大街上的快速充電站，盡量也不要去充。

電動(dòng)車(chē)鋰電池充電發(fā)熱的原因有充電器不好、質(zhì)量問(wèn)題等。如果出現(xiàn)這種情況我們一定要謹(jǐn)慎對(duì)待，希望能對(duì)大家有所幫助！