磷酸鐵鋰電池在太陽能路燈上的應用。隨著國家對新能源的推廣，出現了越來越多的太陽能路燈廠家，很多廠家開始使用3.2V磷酸鐵鋰電池作為太陽能路燈的蓄電池。目前太陽能路燈使用的產品有儲能磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有循環壽命長、能量密度高的特點。

磷酸鐵鋰電池在太陽能路燈上的應用

磷酸鐵鋰電池是目前國內研發的、具有成熟和獨立自主產權的產品，生產廠家很多，使用條件和安全防護也都做得很完善了，所以太陽能路燈上使用磷酸鐵鋰電池是很好的選擇。

太陽能路燈使用12V的蓄電池比3.2V磷酸鐵鋰電池的亮度更高，3.2V磷酸鐵鋰電池當下已經漸成大勢，國內很多規模很小的工廠，在沒有任何技術背景的條件下，簡單模仿了這一技術路徑，故障率和性價比，壽命都已經遠遠好于12V產品。就寫到這里，單節磷酸鐵鋰電池3.2V微電網新照明時代已拉開大幕。

最近，儲能磷酸鐵鋰電池太陽能路燈的應用率越來越高。每個人都在逐漸享受鋰電池。鋰電池相對于鉛酸或膠體電池相比,具有更多優勢。由于鋰電池的能量密度大,所以同等容量體積變的更小,這樣使得電池和燈具的集成變為可能,同時也給設計提供了更多的想象空間,讓太陽能路燈變的更富有美感,讓運輸安裝維護變的更為簡單。

更重要的是磷酸鐵鋰電池相對于鉛酸或膠體電池來說,循環壽命更長,這樣也使太陽能路燈壽命變的更久,這對光伏照明而言無疑是個利好消息。

磷酸鐵鋰電池在太陽能路燈上的應用優勢

1.充電效率

磷酸鐵鋰電池充電效率可達到100%，而鉛酸電池的充電效率只有60%。假如100W的太陽能板，現根據山西省的天氣狀況，每天磷酸鐵鋰電池大約可儲存45W-75W電，而鉛酸電池達不到，只能儲存27W-45W。

2.放電性能優異

磷酸鐵鋰電池放電電壓平穩，室溫下可放電100%。鉛酸電池放電深度最多為60—70%。鉛酸電池在充電表現上就近似為磷酸鐵鋰電池的一半水平，放電又只能放出磷酸鐵鋰電池的一半。在實際應用中，同樣12V40AH的電池，磷酸鐵鋰電池可以放出40AH電能，如果每晚路燈工作10小時，可連續工作2個陰雨天。

3.體積小重量輕

鋰離子電池的體積比高達100wh/l，體積比鉛酸電池小。在安裝上更加不受空間限制。相同容量的磷酸鐵鋰電池重量也僅為鉛酸電池重量的一半。

4.使用壽命長，維護成本低

磷酸鐵鋰電池在2000次循環之后，其容量仍保持在標稱容量的80%以上，基本情況下可用7-8年，而鉛酸電池在半年到1年時間就需要更換。

5．工作溫度范圍寬廣

磷酸鐵鋰電池工作范圍為-20℃～60℃，即在烈日暴曬和嚴寒狀態下，電池都能正常工作。磷酸鐵鋰電池由于磷酸鐵中的P-O化學鍵非常牢固，即使在高溫500℃下也不會釋放出活性的氧氣，也不會出現熱失控。

6.與路燈充放電狀態最匹配

路燈的充放電電流都很小，大多數不會超過10A，因此對于電池來說，均為淺充淺放，這種工作方式就限制了匹配的電池。例如鎳氫電池是必須放完再充，否則影響壽命。而對于磷酸鐵鋰電池來說，無記憶效應，反而會延長使用壽命。

近年來,太陽能快速發展并且普及到各個領域,很大程度得益于太陽能電池和儲能成本的下降。太陽能磷酸鐵鋰電池作為太陽能產品的重要組成部分,其成本的降低,推動著太陽能產業的迅速發展。隨著鋰電池技術越趨成熟、成本下降,從而使得鋰電池在太陽能路燈上應用變為可能。