鋰電池和超級電容是兩種非常有潛力、應用非常廣泛的儲能裝置，其原理、特性、應用范圍都有很大差異、各有所長。石墨烯自問世以來，就因為其強大的導電性能被看做革命性的儲能材料。試想一下，如果將超級電容、鋰電池和石墨烯這三者結合，將碰撞出什么樣的火花呢？

充電5分鐘！續航500公里！石墨烯電池讓動力無憂！

石墨烯，是由碳原子組成的單原子層平面薄膜，厚度僅為0.34納米，單層厚度相當于頭發絲直徑的十五萬分之一。是目前世界上已知的最輕薄、最堅硬的納米材料，透光性好，能折疊。因為只有一層原子，電子的運動被限制在一個平面上，石墨烯也有著全新的電學屬性。石墨烯是世界上導電性最好的材料，在傳統的手機鋰電池中加入了石墨烯復合導電粉末，提高了電池的倍率充放電性能和循環壽命。

然而，制備技術難題是阻礙石墨烯實現其潛在價值的最大“攔路虎。目前，大多數的石墨烯電池技術還處于研發實驗階段，我們真的要等很久嗎？

日前，珠海聚碳復合材料有限公司旗下全資子公司聚碳動力已經研發出一款真正意義的石墨烯電池商用產品，一舉將處于實驗室階段的石墨烯電池拉入電池市場，成功解決現有電源電池不穩定、充電慢、容量低的難題。

珠海聚碳采取了綜合性能平衡設計思路，巧妙地將全新的石墨烯基復合碳材料引入電容電池的正負極，將普通超級電容器與高能電池結合為一體，開發出超高性能的新型電池。

首款石墨烯電池將首先應用于電動汽車電池，預計今年年底或明年年初就能與用戶見面，在明年下半年，應用于手機電池領域的商用石墨烯電池也會與大家見面，屆時，手機電池的續航能力、快充能力和安全問題都能一一得到解決。

珠海聚碳復合材料有限公司的工作人員表示，目前，市場上常見的電動汽車電池，分別是磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池和錳酸鋰電池。這三種電池各有優缺點，不過購車者可以根據不同的優缺點選擇不同的電池。而還有一種電池，就是石墨烯電池了，完全是顛覆式的創造，同時可以避免像類似于特斯拉汽車電池自燃的事件發生。

聚碳動力已經掌握了石墨烯電池的制備技術，通過在鋰電池正負極材料中添加石墨烯，降低電池的內阻，以達到實現高倍率快充快放和大幅提高電池的循環壽命。同時也提升了電池的耐受高低溫的性能。這是聚碳動力的核心技術，也是其他企業無法復制的。石墨烯電池的普及將會是電動汽車的飛躍，一旦石墨烯電池應用到電動汽車上，對整個汽車行業將是顛覆性的改變。