5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”在深圳會展中心舉行。深圳市今天國際物流技術(shù)股份有限公司事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰在“商業(yè)模式專場——辨·商業(yè)模式的創(chuàng)新與應用”主題論壇上發(fā)表演講。以下是演講內(nèi)容：

　　深圳市今天國際物流技術(shù)股份有限公司事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰：

　　大家好！我們知道動力電池的生產(chǎn)工藝領(lǐng)域，我們習慣是分為前、中、后段，今天國際在這里做點和線的組成。

　　今天國際把點、線增加更多的線組成面，這就是我們在產(chǎn)業(yè)鏈里所做的工作。我們在幫客戶服務(wù)的時候，客戶生產(chǎn)動力電芯時會有他的工藝，我們可以看到圖表上，最上面的信息流、工藝流和物資流，我們主要是從中間客戶的工藝流展開，有各工藝流程和制造流程，我們就是把所有的物理物資，開始跟工藝結(jié)合。再加上里面有很多信息追蹤，我們把整個串接在一塊，以這張圖表來看，我們是幫客戶做流程分析，加入物流和資訊流的整合。

　　我們重點的工作，我們要把產(chǎn)線達到自動化、信息化、智能化，我們要整合在一起，機械手、輸送線無人搬運車，這是有形的，接下來有物流調(diào)動的工作，這是我們集成商所做的工作。

　　這是我們的實際案例，從動力電池生產(chǎn)工藝中，我們稱為后段，從這里開始到PACK組裝前，各位可以看到1到11這里是工藝要求，這就是我們根據(jù)客戶的產(chǎn)能需求和節(jié)拍，我們會把所有的設(shè)備導入進去，這就是交鑰匙工程，是由我們公司提供。

　　這個項目是我們公司最早做的項目，規(guī)模也比較大，是在深圳的項目，我們做的是工藝分布和設(shè)備布置，我們在上面圖塊看到的是生產(chǎn)設(shè)備布置，下面有用顏色區(qū)分出來，標上字體來講就是生產(chǎn)工藝，右邊往左邊走，大概有210多米，50多米寬，這是非常大的布置，高度總共是18.2米，各位可以看到里面有自動化的立庫，高度是達到15米。圖紙主要告訴各位，我們是根據(jù)客戶的工藝，我們是實際提供所有的設(shè)備，加上生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)。

　　我們提供兩個東西，一個是物流系統(tǒng)解決方案，一個是信息綜合調(diào)度系統(tǒng)，各位可以看到右邊的圖紙，上面就是方形的動力電池，這個托盤應該放72塊電芯，在我們生產(chǎn)過程中，72塊電芯上都有一個二維碼，生產(chǎn)開始所有的信息都是同步采集，每個電芯所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都是在后臺數(shù)據(jù)庫里疊加所有的數(shù)據(jù)。立庫的高度有15米，節(jié)省了很多的地面空間。

　　我們物流系統(tǒng)作為核心，上面承接的是MES系統(tǒng)，這里可以看到各種設(shè)備，包括DCIR，有我們的物流系統(tǒng)進行串接，我們和各個裝機設(shè)備做對接，我們在國內(nèi)也做了非常多，有很多和他們做對接的經(jīng)驗。

　　這是我們做的項目，我們在做電芯生產(chǎn)流程，我們比較關(guān)注這六點：

　　1、設(shè)備選型經(jīng)濟合理。

　　2、設(shè)備效率計算及仿真驗證。我們在幫客戶服務(wù)的時候，我們一定會進行實際的建模和仿真驗證，效率和節(jié)拍是否能達到，非常重視產(chǎn)品的質(zhì)量安全。

　　3、在整個產(chǎn)業(yè)里大家很重視金屬異物防護。

　　4、安全與消防，經(jīng)過激活以后可能瞬間升溫爆炸，

　　5、系統(tǒng)防呆設(shè)計，防止誤操作。

　　6、維修通道通暢，人和物怎么分流。

　　圖塊的生產(chǎn)過程，監(jiān)控系統(tǒng)，生產(chǎn)線上的電芯、檢測原件都是在系統(tǒng)里受到監(jiān)控的，甚至壽命的使用期，全部立體化，已經(jīng)到了每個維修點。

　　生產(chǎn)是很重要的，影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素要消除，節(jié)省成本、節(jié)省人力。我們在幫客戶服務(wù)產(chǎn)線的時候，要運行可靠，滿足生產(chǎn)效率、生產(chǎn)安全。

　　所有的產(chǎn)線都是無人化、自動化的，上線以后運行的狀況大概怎樣，我們可以看到很多立體的高架庫、機械手、起重機。我們公司服務(wù)所有的動力電池、電芯產(chǎn)線是全廠物流，最原始的原材料到模組、PACK，牽涉到物流的我們已經(jīng)有實際的案例。

　　這是我們第一個案例，比亞迪坑梓3號廠，廠房是18米，所有的立庫有15米高，空間是非常節(jié)能的。

　　2014年我們在國內(nèi)做了第一套，各位可以看到中間的照片所顯示的，這些都是自動化檢測及物流存儲系統(tǒng)，空間節(jié)省非常多，這個項目一共有16個檔位，16個檔位在所有的生產(chǎn)過程中要追蹤信息，而且要綁定到每一塊電芯里，生產(chǎn)的復雜性是非常高的，而且這個項目還有一個特色，他是四種不同型號、規(guī)模的電芯混線生產(chǎn)，數(shù)據(jù)處理量更節(jié)能，2014年我們已經(jīng)進行了項目的實施，在整個生產(chǎn)工序中實現(xiàn)物流信息化和數(shù)據(jù)同步化。

　　簡單介紹一下我們在鋰電行業(yè)為產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的過程，我們從2014年進入到這個行業(yè)以后，承接了比亞迪的項目，2015年開始承接寧德時代CATL項目，2016年承接銀隆新能源，2017年承接欣旺達。

　　客戶持續(xù)擴產(chǎn)的過程，持續(xù)讓我們提供服務(wù)，源于對我們的信賴和肯定，各位可以看到，2014年開始的比亞迪，我們最近又接到太原的項目，靠前的幾個大廠對我們非常信賴，2015年進入寧德時代CATL，我們?yōu)閷幍鲁性燔洶漠a(chǎn)線，這也是寧德時代對我們公司的信賴。我們非常尊敬寧德時代，2015年我們承接產(chǎn)線是寶馬線，現(xiàn)在第一套軟包系統(tǒng)，也是由我們公司承造。接下來就是銀隆的項目，銀隆的項目基本上是我們承造，當然還有其他的公司，我不一一介紹了。現(xiàn)在承接的是欣旺達全廠物流。

　　今天的報告到此為止，謝謝各位。