2017年，在印度銷售的汽車中，電動汽車在印度汽車總數中的占比不到0.01%，而且只有220—250個運營充電站，但是加油站就達到56000個。然而據德國的TFE咨詢公司最近的一項研究顯示，到2030年，印度電動汽車的數量占比將達到40%。

　　TFE預計到2020年，電動汽車（EV）的初始成本將與傳統內燃機（ICE）車相當。由于電池成本大幅度下降、充電基礎設施技術進步、智能數字技術的涌入以及綠色政策和補貼等因素，電動汽車的成本在慢慢降低。

　　目前，電動汽車的運營成本比柴油或汽油車低80%，但其資本成本卻高出40—100%。每日行駛距離大約需要達到150公里，電動汽車才能比汽油汽車劃算。

　　隨著消費者對政府組織能源效率服務有限公司（EESL）對10000輛電動汽車招標的興趣增加，建設快速充電站的商機也在慢慢增加。為了給這些充電站提供穩定的電力供應，電動汽車市場的發展將與印度風電和太陽能光伏市場聯系在一起。

　　HeroFutureEnergies和ABB是為電動汽車建立太陽能光伏充電站的頂級公司之一。去年，Fortum正與印度NBCC合作在印度開發150個電動汽車(EV)充電站，而ABB已經競標在全國范圍內建造4500個充電站。