請注意：自上而下分別是A、B、C、D通道波形，為了共同顯示它們，顯示的比例有很大區(qū)別。但為了比較B、C兩個通道的幅度，故意讓他們倆使用了相同的顯示比例。結(jié)果是B通道展示出與前幾節(jié)圖1、圖2相似的阻尼振蕩波形，而C通道幾乎是一條直線，波形幅度只有B通道的三百分之一以下。也就是說直接取自電池極板間的波形幅度，只是所謂‘輸出波形’的九牛一毛而已。就算有某些脈沖修復(fù)儀號稱輸出千伏，作用在極板上總幅度才3伏多，再除4*6=24個單格，作用在每單格上才區(qū)區(qū)0.125伏而已。而實際上更是小的可憐。

為了進一步探討這個現(xiàn)象，我們把圖2b中那個0.6μH的電感開路，用一根純粹的導(dǎo)線（不含電感成分）將脈沖修復(fù)儀輸出正極和電池組正極直接相連。見下圖：

再看看發(fā)生了什么？此時由于短接，B通道=C通道，但是波形呢？結(jié)論是——幾乎什么也沒有了！就連D通道的電流波形也變得干干凈凈了。

也就是說，那個被吹得神乎其神的日本或者美軍技術(shù)的、可以共振除硫化的所謂脈沖，原來是建立在并且僅僅作用在輸出導(dǎo)線和電池組各個電池間連接線以及電池匯流導(dǎo)體的分布電感上的LC阻尼振蕩，真正對電池極板的作用幾近于0！

在這個鐵的事實面前，再說超高頻、變頻、掃頻能起什么作用、有多先進，已經(jīng)沒有討論的價值了。

在以上電路仿真里，我們把所有包括輸出導(dǎo)線、電池間連線以及電池匯流導(dǎo)體的總電感設(shè)定為0.6μH，這個數(shù)值與實際情況相比只少不多。這里給出導(dǎo)體電感計算公式：