當(dāng)最強(qiáng)冷空氣，陸續(xù)“到貨”，各種電動(dòng)產(chǎn)品續(xù)航仿佛被“動(dòng)”住了，RND電動(dòng)滑板車也不意外出現(xiàn)續(xù)航下降的例子，不明真相的消費(fèi)者可能會(huì)懷疑被坑了，才買幾個(gè)月，續(xù)航量就縮水了這么多，原因是什么呢！

　　溫度影響

　　首先大部分電動(dòng)式代步工具采用的都是型號(hào)為18650的鋰電池，其中18表示直徑為18mm，65表示長(zhǎng)度為65mm，0表示為圓柱形電池。

　　在鋰電池內(nèi)部所有的鋰離子都被保存到正極，而負(fù)極則是由石墨（碳）組成。在正負(fù)兩極之間則包括了電解液和隔膜。而鋰電池的放電過程就是鋰離子從負(fù)極到正極的移動(dòng)過程，而通過鋰電池的放電來為電動(dòng)車提供運(yùn)行所需的電能。

　　而在氣溫降低的情況下，這個(gè)充放電的過程速度會(huì)變慢。因此放電的電流變小，電池的容量也就變小了。鋰電池的標(biāo)示工作溫度為0-40℃，但實(shí)際上在氣溫低于25℃時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)一定程度的性能降低：電池容量減小、放電速度變慢、電池輸出功率變小等。

　　如圖鋰電池在25℃可以達(dá)到最大容量值，25℃是各類續(xù)航里程測(cè)試中實(shí)驗(yàn)溫度。實(shí)際上因?yàn)殇囯姵氐牟牧虾凸に嚥町悾瑪?shù)據(jù)略有不同。網(wǎng)上流傳簡(jiǎn)單粗暴的計(jì)算方式：

　　以25℃為標(biāo)準(zhǔn)，溫度每下降1℃，電容量約下降1%。也就是說，在夏天（25~28°）能跑20公里的車子，在冬天5°的條件下，僅考慮電池因素，你最多只能跑15公里了。

　　氣溫造成的續(xù)航降低是可逆的，氣溫回升時(shí)，車子的續(xù)航又會(huì)重新恢復(fù)。這說明，電子和人一樣，冬天都是不想動(dòng)啊。