繼日產與供應商EDF Energy合作探索退役電池儲能后，電動汽車電池用于儲能又有新項目了。（相關閱讀：電動汽車和電網能好好玩耍嗎？本田日產想這么干）

跨國電力公司Engie在荷蘭鹿特丹啟動了新的并網儲能項目。該儲能項目利用二次壽命電池為輸配電公司TenneT提供電網平衡服務。

項目的第一階段規模為150 kW/90kWh。Engie團隊通過新的系統架構，安置了一系列的二次壽命電動車電池，在增加功率和容量的同時降低了成本。該系統由能源存儲技術公司Connected Energy開發，被命名為E-Stor。在通過初始階段評審后，E-Stor將被大規模地部署在北歐地區的眾多其他地點。

項目的第二階段和第三階段將分別在2019年初和年底啟動。第二階段的額定功率預計為1MW，第三階段容量將更大，但具體規模目前不詳。

Connected Energy公司產品的特點是使用電池組自身的管理系統，單獨控制每個電池組。通過這種方式可以相應地監控和操縱各電池組的健康狀態、充電和熱量等參數，從而使每個電池的產能利用率獲得了優化。

除了提供電網頻率控制服務外，E-stor系統電池還能夠提供其他的電網服務，如運行儲備和主要控制等。

曾有報告指出，二次壽命EV電池市場目前正在經歷著滾雪球般地膨脹，據估計，運用于儲能系統中的二次壽命電池在2025年可能達到42GWh的容量。該報告還強調，其制造工藝在進行了與標準化相關的改進后，能以較低的成本實現這種二次壽命電池的使用，從而能進一步增加市場利益相關者的收益。

信息參考：PV Magazine

內容編輯：鐘倩靈

責任編輯：何諾書