廢舊鋰電池的危害,廢舊電池如何回收利用？廢舊鋰電池處理起來相當麻煩，亂丟亂扔對環境的破壞相當的大。目前市場上為電動車配置的電池主要包括傳統的鉛酸電池和新興的鋰電池，鋰電池的回收利用情況則完全不同。目前國內鋰電池回收不成體系，回收企業少，技術落后。

廢舊鋰電池的危害

報廢后的鋰電池，如處理處置不當，其所含的六氟酸鋰、碳酸酯類有機物以及鈷、銅等重金屬必然會對環境構成潛在的污染威脅。而另一方面，廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具有極高的回收價值。因此，對廢鋰電池進行科學有效的處理處置，不僅具有顯著的環境效益，而且具有良好的經濟效益。

當廢舊鋰池被當做垃圾丟棄、進入大自然之后，其中的重金屬并不能被生物降解，對環境造成嚴重的污染。據統計，一節廢舊電池能使1平方米的土壤永久的失去價值，一節鈕扣電池能污染60萬升水。

廢舊電池的危害主要集中在其中所含的少量的重金屬上，如鉛、汞、鎘等。這些有毒物質通過各種途徑進入人體內，長期積蓄難以排除，損害神經系統、造血功能和骨骼，甚至可以致癌。

1.汞(Hg)具有明顯的神經毒性，此外對內分泌系統、免疫系統等也有不良影響，會造成脈搏加快，肌肉顫動，口腔和消化系統病變；

2.鎘(Cd)元素通過各種途徑進入人體內，長期積蓄難以排除，損害神經系統、造血功能和骨骼，甚至可以致癌；

3.鉛(Pb)會引起神經衰弱、手足麻木、消化不良、腹部絞痛、血液中毒和其他的病變;錳會危害神經系統。

廢舊鋰電池回收再利用現狀

新能源汽車的蓬勃發展，以及政策和市場的推動，使我國成為全球最主要的鋰離子電池生產和消費國。大量鋰離子電池進入市場，廢舊鋰離子電池回收和再利用問題也成為行業重大挑戰。隨著使用時間的增長，鋰電池的容量、放電效率以及安全性等各方面性能均會出現明顯下滑。對于已經不能滿足當前應用需求的鋰電池，回收可以有效發揮其“剩余價值”。

現階段我國廢舊鋰電池回收體系尚不健全，回收技術和商業模式還沒達到成熟的標準。目前，利用技術不成熟，收購網絡不完善，管理措施不健全，支持政策不到位等問題仍在困擾著我國鋰電池回收行業，商業模式和盈利模式尚待探索。

梯次利用的體系不健全，仍是目前舊電池回收領域面臨的最大問題。電池容量達到何種程度可以進入下一階梯利用，達到何種程度不能進行梯次利用而需要進入回收程序，目前沒有明確標準。目前能夠應用于梯次利用的早期動力電池只有極少數優質磷酸鐵鋰電池，其余電池包括三元電池在內都不具備利用價值。使用一段時間后，三元電池很難保證電池內部材料電化學性能均一性，用于梯次利用存在安全風險。成組電池如果拆解會大幅度增加成本，只有不拆解電池包直接進行應用才有價值。

廢舊鋰電池如何回收利用？

一是研究電池標準化并落實可追溯體系。加強對動力鋰電池的結構設計、連接方式、工藝技術、集成安裝等標準化進行研究，盡快制定動力電池編碼強制標準，將可追溯系統與新能源汽車產品公告管理掛鉤，確保電池全生命周期信息記錄，提高檢測評估的便利性和準確性。

二是加大電池回收再利用關鍵技術研發。加大對廢舊鋰電池拆解、重組、測試和壽命預測等關鍵技術進行攻關，提高其技術成熟度和生產過程的安全性。同時，提高電池拆解、重組及回收技術的自動化水平和回收效率，使動力鋰電池回收再利用具有經濟可行性和安全性。

三是制定和實施動力電池回收獎懲措施。制定動力鋰電池回收再利用激勵實施細則，建立賞罰機制。比如，對未按照回收政策履行責任義務的企業進行懲罰，對電池回收企業和電池再利用企業按照電池套數、容量等方式進行補貼，實行稅收優惠，確保回收再利用企業的經濟性；對消費者可采用押金和獎勵并行的制度，培養消費者動力電池回收的意識。

四是鼓勵商業模式創新試點和推廣應用。積極創新商業模式，積累經驗后對具有推廣價值的循環經濟發展模式進行復制。落實動力鋰電池回收再利用體系建設，并利用補貼機制和優惠政策，提高企業和消費者的積極性，但避免一些投機企業為了補貼跟風進入這個行業，形成公平和良性的競爭機制，以有利于產業健康發展。

廢舊鋰電池環保處理工藝：粗碎機—微粒粉碎機—微粉分級機—旋風分離器—脈沖除塵器—高壓風機，鋰電池粉碎機整個回收過程全部實現了工業自動化，回收效率高，處理能力強，每小時處理量為500千克，年處理量達到5000噸，廢舊鋰電池有價組分回收利用率達90%以上。

廢棄鋰電池若不系統處理回收，會嚴重浪費資源污染環境，危害人體健康。如果廢鋰電池能得到充分回收，每年可回收鈷240噸，僅這一項就價值4000萬以上。電子科技的發展給鋰電池行業帶來了爆發式的發展，廢舊鋰電池的回收處理也越來越被重視，在我們生活中隨處可見的廢棄鋰電池處理不當會給環境帶來污染，不要隨意丟棄。應分類處理交給專業的廢舊鋰電池回收處理部門。