電動車鋰電池組檢測方法和修復(fù)方法。鋰電池組的應(yīng)用在電動車領(lǐng)域覆蓋較為廣闊，從電動車鋰電池的結(jié)構(gòu)上說，做全面的檢測再針對性做修復(fù)處理,這樣才能更有效。總之,電動車鋰電池發(fā)生故障后,維修困難,通常都是找售后,由廠家技術(shù)人員解決,或者更換同型號電動車鋰電池組。

電動車鋰電池組檢測方法

首先可通過外觀來檢查有無鼓脹、漏液、燒損等異常，當(dāng)電池故障無法通過直觀的方式進(jìn)行判斷時(shí)，需進(jìn)行開路電壓測試和上機(jī)進(jìn)行鋰電池組容量檢測。需上機(jī)，需進(jìn)行開路電壓測試和上機(jī)進(jìn)行電池容量檢測的電池分為電壓異常電池、過放電電池、放電時(shí)間異常電池、充電發(fā)熱電池等。

一、萬用表檢測電動車電瓶好壞

專業(yè)測試電瓶容量最準(zhǔn)確的方法是充滿電用放電儀測試，C=W=IUt，即電容量等于放電電流安（A）X電壓伏（V）X時(shí)間秒或小時(shí)（S或H），一般用額定容量0.5一2倍率電流放電，如12AH電瓶滿電在額定電壓電流下放電達(dá)兩小時(shí)為合格標(biāo)準(zhǔn)，電流大小跟放電時(shí)間和放電容量成反比，放電電流越大如2倍率則放電時(shí)間為一小時(shí)多，放電容量8AH左右，相反用0.5倍率放電可出兩小時(shí)多可放電15AH。

二、專業(yè)的電動車鋰電池組檢測方法

1、將電池充滿電后，把電池、電流表、電阻絲連接好。

2、電池內(nèi)部斷路。有的電動車鋰電池組內(nèi)部斷路，表現(xiàn)為電池有電壓無電流，整車有電、電機(jī)不轉(zhuǎn)，如更換一組新電池后，整車正常，則是電池的問題。

3、充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，充電時(shí)充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，空載時(shí)充電器綠燈亮，則一般情況是電池內(nèi)部缺水或缺稀硫酸所致，將電池上蓋打開后，旋下單向閥或安全閥，向電池內(nèi)注入適量專用補(bǔ)充液，充電6-10小時(shí)即可轉(zhuǎn)換。

4、電動車?yán)m(xù)行里程短，檢測整車空載電流和運(yùn)行電流是否過大，空載電流不應(yīng)超過1.2安培，運(yùn)行電流在載重75kg，時(shí)速20km/h，平坦水泥或柏油路面行駛時(shí)不應(yīng)大于7.5安培，如出現(xiàn)上述情況則更換控制器或電機(jī)再次進(jìn)行測試。

電動車鋰電池組容量測試方法

可以用容量檢測儀來測量電動車鋰電池組的容量。什么規(guī)格的電池按照什么樣的放電電流進(jìn)行放電，到截止電壓為止。電動車鋰電池容量檢測一般在25℃的條件下用恒定電流放電至保護(hù)電壓，放電時(shí)間和放電電流相乘得到的就是電池的容量。

電池容量的測定方法與鋰電池放電性能檢測的方法基本一致，有恒電流放電法、恒電阻放電法、恒電壓放電法、定電壓定電流放電法、連續(xù)放電法和間歇放電法等。根據(jù)放電的時(shí)間與電流的大小就可以計(jì)算電池的容量。

在日常保養(yǎng)及維修中真正能夠快速準(zhǔn)確地檢測鋰電池組容量多少，還是要使用鋰電池檢測儀。使用時(shí)把鋰電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.6V，表示容量充足，電池?zé)o故障;電壓保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，電池?zé)o故障;電壓降到9.6V以下，表示容量嚴(yán)重不足或電池有故障。

電動車鋰電池組修復(fù)方法

1、如果電動車鋰電池組不能夠正常的工作是因鋰電池保護(hù)板損壞導(dǎo)致的，這種問題做簡單的處理更換鋰電池保護(hù)板即可恢復(fù)鋰電池的動力性能；

2、如果電池因?yàn)榱蚧斐尚阅芙档停瑒t需要使用鋰電池修復(fù)儀進(jìn)行消除硫化處理即可；

3、如果電動車鋰電池組不能正常工作是因鋰電池組串連壓差降低，整組鋰電池或單串鋰電池放電功能下降，電壓不一致造成電動車鋰電池功能下降、性能減弱等故障，普遍的用戶或維修服務(wù)點(diǎn)都是以更換電池處理，這種相對成本較高，如果利用世能和鋰電池組電壓平衡修復(fù)儀則可以快速的解決，鋰電池電壓平衡修復(fù)儀是一款集整組電池放電、單串放電、自動壓差修復(fù)等功能于一體的綜合儀器，它能夠快速的修復(fù)鋰電池，恢復(fù)鋰電池到最佳狀態(tài)。

以上就是電動車鋰電池組修復(fù)方法和容量檢測方法。電動車充電器充電的電壓、電流與電動車電池的型號、規(guī)格是相匹配。因此，用車配充電器是不能修復(fù)電池組，要用功率大一號的電動車充電器才可以。