初夏，深圳陽光明媚，氣溫猛升，比天氣還要熱火的是正在深圳會展中心舉辦的“中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會（CIBF）”！

　　11萬平米的展覽規(guī)模，全球參展商超過1250家，展位達到5500多個，這個由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦的電池行業(yè)國際例會再創(chuàng)新紀錄，規(guī)模空前的“第十三屆中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會（CIBF2018）”以及同期舉行第三屆中國儲能技術(shù)與應用展覽會等專業(yè)大會，首日參觀觀眾人數(shù)近26000，門禁掃描人次近35000，較上屆CIBF2016展會首日參觀人數(shù)同比增加一倍，門禁掃描人次同比增加1.05倍，預計三天參觀總?cè)藬?shù)將超過8萬人次。

　　根據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2017年中國鋰離子電池銷售收入達到1589億元，比2016年的1330億元，同比增長19.5%。鋰離子電池的產(chǎn)量由873億瓦時增長到1009億瓦時，同比增長15.6%。這主要得益于中國新能源汽車動力電池和儲能用電池市場的快速發(fā)展。2017年新能源汽車動力電池配套量達到370.6億WH，其中，乘用車配套量139.8億Wh，占比37.72%；客車配套量145.7億Wh，占比39.31%；專用車配套量85.1億Wh，占比22.95%。特別是隨著市場的需求變化和電池技術(shù)的發(fā)展，具有高能量密度的三元電池后來居上，逐步占據(jù)了新能源乘用車市場主導地位。2017年三元動力電池的比例大幅上升，從2016年的20.4%上升至2017年44.8%。新版補貼調(diào)整政策以能量密度為標準作為補貼高低的調(diào)整系數(shù)，拉動了三元動力電池占比大幅上升。

　　“在中國制造2025重點領域技術(shù)路線圖中提出了新能源汽車動力電池的發(fā)展目標。”CIBF展會主辦方中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍介紹道：2025年動力電池單體能量進一步達到400wh/Kg，系統(tǒng)的成本降到1元/wh。為實現(xiàn)上述目標，加強實施優(yōu)化現(xiàn)有的高安全、高比能量的鋰離子電池技術(shù)的同時，也正在加快對新型更高比特性的正負極等電池關鍵材料以及新型電池體系（包括全固態(tài)電池）的創(chuàng)新研究。此外，國內(nèi)外也開始重視燃料電池電動車技術(shù)的發(fā)展與應用，而中國政府更是加大了對這類新能源汽車入市的補貼，以推進我國燃料電池等關鍵技術(shù)的突破。

　　CIBF2018展覽會推動電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

　　由于中國新能源汽車推廣力度加大、電動自行車鋰電化步伐加快、新能源用儲能市場正在形成、移動電源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對各種電池需求量大增，電池行業(yè)將迎來良好的發(fā)展機遇，中國連續(xù)三年成為全球第一大動力電池市場，占到全球份額的50%以上。中國新能源汽車和儲能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，吸引了國內(nèi)外電池行業(yè)相關企業(yè)的高度關注。

　　本屆展會上，國內(nèi)外廠商參加CIBF2018展覽會的熱情高漲，展會吸引了來自中國、日本、韓國、美國、德國、法國、意大利、我國臺灣和香港地區(qū)的近20個國家和地區(qū)的1250多家廠商參展，特別是德國、韓國、我國臺灣地區(qū)都組織了龐大的展團參展，其中德國展團參展面積接近500平方米。韓國展團由18家參展商組成，面積超過200平方米。

　　展會同期，在展館五、六樓還舉辦了“CIBF2018中國國際先進電池前沿技術(shù)研討會”和“2018第一屆新能源汽車及動力電池（CIBF深圳）”。首日參會代表人數(shù)超1500，演講嘉賓來自50個國家和地區(qū)，共享電動車與儲能兩大應用領域的最新發(fā)展態(tài)勢及采用先進電池、電池材料、電池模塊與系統(tǒng)技術(shù)的最新研究、應用成果。

　　全球電池、儲能行業(yè)盛會，正在深圳盛大舉行，歡迎參觀采購、交流技術(shù)經(jīng)驗，為中國制造打造全新動力。