第一季度已經(jīng)進(jìn)入最后一個(gè)月，2019年新能源汽車補(bǔ)貼仍未落地。

中美貿(mào)易談判或成為政策延后的關(guān)鍵因素，在此之前，來(lái)自《金融時(shí)報(bào)》、《大西洋月刊》的多方信息顯示，備受關(guān)注的中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策，確實(shí)出現(xiàn)在了中美經(jīng)貿(mào)磋商中，并成為重要議題和爭(zhēng)議點(diǎn)之一。

《金融時(shí)報(bào)》稱，美國(guó)政府對(duì)中國(guó)企業(yè)從政府補(bǔ)貼、產(chǎn)業(yè)政策和國(guó)有銀行處所獲得的支持存在異議，美國(guó)官員認(rèn)為中國(guó)的補(bǔ)貼政策扭曲了全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

盡管并沒(méi)有具體提到中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼，但汽車作為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的支柱產(chǎn)業(yè)，其在貿(mào)易談判中的重要性不言而喻。

有最新的消息傳聞稱，受到中美貿(mào)易談判影響，新能源補(bǔ)貼退坡政策可能要延遲到3月之后推出，并且可能會(huì)有多套方案應(yīng)對(duì)，這可能會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶來(lái)巨大壓力。

這種壓力，除了車企，作為成本核心的動(dòng)力電池企業(yè)，感受最為直接，如何做好2019年補(bǔ)貼大幅下滑帶來(lái)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)于戰(zhàn)略進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)意義重大。

“老大哥”寧德時(shí)代的應(yīng)變，顯然就極具參考和借鑒意義。

最近，寧德時(shí)代發(fā)布了其2018年的業(yè)績(jī)快報(bào)，2018年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入296.11億元，歸屬于上市公司股東的全年凈利潤(rùn)為35.79億元。

無(wú)論是對(duì)比日韓巨頭，還是對(duì)比國(guó)內(nèi)同行，能在2018年的市場(chǎng)大浪中實(shí)現(xiàn)營(yíng)收近50%的增長(zhǎng)，且在車企降本壓力下，保持較為穩(wěn)定的凈利能力，實(shí)屬不易。

與此同時(shí)，盡管已經(jīng)拿下了國(guó)內(nèi)去年超4成的裝機(jī)量。寧德時(shí)代依然保持強(qiáng)烈的“危機(jī)感”與市場(chǎng)“敏銳度”，在面對(duì)2019年更為復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境時(shí)，其絲毫沒(méi)有放松。

在海外客戶開(kāi)拓與海外市場(chǎng)的布局上，其依然保持主動(dòng)。

農(nóng)歷大年初一，寧德時(shí)代在官方微信號(hào)發(fā)布消息稱，其與日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社（下簡(jiǎn)稱本田）于東京簽訂合作協(xié)議，攜手共同打造面向未來(lái)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代成為本田在鋰離子動(dòng)力電池領(lǐng)域的合作伙伴，為其電動(dòng)化提供可靠動(dòng)力支持。在2027年前，寧德時(shí)代將向本田保供電量約56GWh的汽車鋰離子動(dòng)力電池。除中國(guó)市場(chǎng)以外，本次雙方合作車型也將向全球范圍內(nèi)的其它市場(chǎng)推出。

緊隨其后，寧德時(shí)代還宣布修改其在德國(guó)工廠的產(chǎn)能規(guī)劃，將其位于埃爾福特的產(chǎn)能從此前的14GWh提升7倍，這意味著新增規(guī)劃產(chǎn)能至少為98GWh。

按照新計(jì)劃，寧德時(shí)代將為其投資約2.4億歐元，當(dāng)生產(chǎn)能力達(dá)到100GWh時(shí)，每天將有93個(gè)集裝箱出廠。為此，工廠將與當(dāng)?shù)罔F路網(wǎng)連接起來(lái)。

毫無(wú)疑問(wèn)，龐大的規(guī)劃，是在為歐洲本土車企的全面電動(dòng)化做準(zhǔn)備，也是與日韓電池企業(yè)和歐洲本土電池企業(yè)賽跑。

在國(guó)內(nèi)主場(chǎng)，寧德時(shí)代一方面繼續(xù)深化與現(xiàn)有大客戶的深度合作，另一方面則繼續(xù)開(kāi)拓尚未合作的車企客戶，此外，還對(duì)于叉車、船舶新的應(yīng)用市場(chǎng)保持極度靈敏的嗅覺(jué)。

現(xiàn)有客戶的深化合作上，最近，寧德時(shí)代與普萊德、北汽對(duì)2019年起始后續(xù)5年的業(yè)務(wù)深化合作簽署了《中長(zhǎng)期(2019年-2023年)深化戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議，在戰(zhàn)略合作期間，寧德時(shí)代和普萊德對(duì)向北汽新能源供應(yīng)的動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品，每年給予最大誠(chéng)意的優(yōu)惠價(jià)格，并體現(xiàn)在普萊德直接向北汽新能源的供應(yīng)的動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品價(jià)格中。在寧德時(shí)代電池供應(yīng)可以滿足北汽新能源分月需求的前提下，北汽新能源在2019年給予寧德時(shí)代以及普萊德不低于其全年采購(gòu)總額一定比例的采購(gòu)份額。此外，寧德時(shí)代將與北汽新能源成立聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)新型動(dòng)力電池包，并由普萊德實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

對(duì)寧德時(shí)代而言，與北汽新能源實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作有利于其綁定核心大客戶，提升公司市場(chǎng)份額，保障公司業(yè)績(jī)凈利持續(xù)增長(zhǎng)。

已有客戶深化的同時(shí)，新客戶的綁定還在延續(xù)。

同樣是在本周，媒體報(bào)道稱，寧德時(shí)代與中國(guó)第一汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽股份”）合資成立了一家動(dòng)力電池公司。

數(shù)據(jù)顯示，該合資公司名為時(shí)代一汽動(dòng)力電池有限公司，已于2019年1月31日在福建省注冊(cè)。注冊(cè)資本為20億元，其中寧德時(shí)代出資10.2億元，持有51%的股份；一汽股份出資9.8億元，持有49%的股份。

與一汽的合資，對(duì)于寧德時(shí)代而言，意味著其已經(jīng)收齊國(guó)家隊(duì)中的六個(gè)大型成員。

分析認(rèn)為，闖過(guò)技術(shù)、市場(chǎng)關(guān)的寧德時(shí)代，正在與需求端深度綁定，一方面確保了整車廠客戶資源，協(xié)同打造成本優(yōu)勢(shì)；另一方面也是嗅到未來(lái)不可控的電池需求和技術(shù)變革中的風(fēng)險(xiǎn)，與整車廠共同抵御。

與乘用車配套領(lǐng)域合縱連橫、開(kāi)疆辟土同步進(jìn)行的，是寧德時(shí)代在其它應(yīng)用市場(chǎng)的快速應(yīng)變。

最近，有消息稱，寧德時(shí)代正式成立專用車和工程機(jī)械事業(yè)部，該部門將全面聚焦于新能源專用車和工程機(jī)械領(lǐng)域。

有同行媒體統(tǒng)計(jì)了2018年第5批-2019年第1批推薦目錄中，除新能源客車、物流車外，與寧德時(shí)代建立動(dòng)力電池配套關(guān)系的專用及工程機(jī)械車型公告達(dá)到93款，客戶涵蓋長(zhǎng)沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司、鄭州宇通重工有限公司、湖北合加環(huán)境設(shè)備有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司等，配套車型集中于純電動(dòng)清洗車、純電動(dòng)洗掃車、純電動(dòng)掃路車以及純電動(dòng)多功能抑塵車。

去年11月，寧德時(shí)代宣布配套杭叉集團(tuán)最新的“XC系列新能源叉車”，高工鋰電獲悉，XC系列新能源叉車由寧德時(shí)代提供的電芯和模組，由寧德時(shí)代與杭叉集團(tuán)合資成立的鵬成新能源公司組裝電池包。可見(jiàn)，在叉車領(lǐng)域，寧德時(shí)代同樣也在延續(xù)其在乘用車領(lǐng)域的深度合作策略。

新的應(yīng)用領(lǐng)域還包括船舶電池，1月初，寧德時(shí)代與中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范研究所簽署合作協(xié)議，雙方將在推動(dòng)電池系統(tǒng)船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究和水上應(yīng)用，加速相關(guān)電池產(chǎn)品的認(rèn)可和檢驗(yàn)等方面開(kāi)展合作。還將共同啟動(dòng)電動(dòng)船舶安全規(guī)范的研究和制修訂工作，建立從電池單體、模塊、電池管理系統(tǒng)到電池系統(tǒng)的安全規(guī)范體系。

毫無(wú)疑問(wèn)，多元化的應(yīng)用市場(chǎng)不僅為為寧德時(shí)代的動(dòng)力電池配套開(kāi)拓了更大的空間，同時(shí)也會(huì)相應(yīng)的降低其在乘用車領(lǐng)域的成本壓力和挑戰(zhàn)。

對(duì)于國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)而言，寧德時(shí)代面對(duì)2019年復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境時(shí)所體現(xiàn)出強(qiáng)烈的危機(jī)感、敏銳的嗅覺(jué)、快速的應(yīng)變能力，值得借鑒與學(xué)習(xí)。