10月29日，北京——昨日，江淮汽車在望京浦項中心舉辦江淮iEV7S黑科技解密活動，現場解密了這款具優質駕乘體驗的純電SUV背后的四大主要黑科技，并邀請重要的相關合作伙伴深度解讀。深圳市比克動力電池有限公司（以下稱“比克電池”）電池研究院副院長李艷斌女士作為特邀技術專家出席會議并發表主題演講，從比克18650-2.75Ah高能電芯的優越性能出發，揭秘了江淮iEV7S黑科技背后的堅實基礎。

圖為深圳市比克動力電池有限公司電池研究院副院長李艷斌女士

去年十月上市的江淮iEV7S采用比克高比能18650三元圓柱鋰電池，裝車電量達39kWh，最高續航350公里，綜合工況續航不低于280公里，0-100%充電時間僅需1.5小時。在活動現場，江淮汽車解密了iEV7S應用的高比能電池包智能溫控技術、五層次安全保障技術、坡道輔助技術、單踏板能量回收技術四大黑科技。其中，基于比克18650高比能電芯的電池包智能溫控技術使江淮iEV7S能夠確保電池包溫度在10-35度之間并且不受戶外溫度影響，突破寒暑限制，保障整車安全的同時延長電池壽命。江淮iEV7S曾在2017中國量產車性能大賽（CCPC）中戰勝戈壁高溫考驗、高性能競技、高寒考驗，連續三站問鼎“純電動小型SUV組冠軍”。江淮iEV7S能在極暑酷寒的條件下取得如此佳績，關鍵就在于iEV7S搭載的由江淮汽車自主研發，基于比克高比能電芯的電池包智能溫控技術。

應用于江淮iEV7S的比克18650-2.75Ah電芯產品是中國首個高鎳加硅合金體系的18650圓柱電芯，也是首個在中國通過整包“熱失控”試驗的產品。作為江淮iEV7S的電芯供應商，比克是國內最早也是國內唯一一家掌握圓柱電芯定向爆破技術，成功解決熱失控安全問題的企業。比克電池通過優化化學體系和結構件，實現電芯能量從殼體頂部和底部泄壓，而不會通過殼身開裂釋放，同時確保單顆電芯起火爆炸不會引發整包連鎖失效，成功實現fail-safe技術。

圖為比克高鎳電芯產品

“比克18650電芯研發期間，我們分別開展了單體、模塊、模組、整包的逐級驗證，驗證電芯上萬余顆，無一發生熱失控安全事故。從材料的選擇、配比、電芯設計到工程工藝的改進，比克安全至上的理念貫穿始終。我們堅信安全是新能源產業可持續發展的生命線，保障電芯安全是鋰電企業肩負的重大責任。”李艷斌表示。

目前，比克電池已經創造了累計裝車13萬輛的安全行駛記錄，成功應用于大眾、江淮、東風、小鵬、零跑等多品牌車型。比克18650-3.0Ah產品已按計劃下線交付，能量密度達250Wh/Kg，而比克21700系列的4.8Ah產品也已批量交付，是目前全球21700最高容量產品，達世界一流水平。

關于比克電池

比克電池于2001年在中國深圳成立，現已發展成為集鋰離子動力電池、消費類數碼電池研發、生產、銷售及回收再利用于一體的國際領先新能源企業。在國內擁有深圳比克動力、鄭州比克電池兩大生產基地，產品涵蓋電芯、模組、整包，應用于乘用車、巴士車、物流車、專用車等全系列車型。至今，公司動力電池產能已達8GWh，累計裝車達13萬輛，單車最長行駛記錄超40萬公里，占據國內約30%市場份額，在國產三元動力圓柱電池領域電池供應商中排名第一。 比克堅持用智慧創造動力，為新能源汽車打造一顆可信賴的“芯”！