日前，據(jù)韓媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車首席副會(huì)長鄭義宣（音譯）在瑞士達(dá)沃斯論壇上公開表示，現(xiàn)代汽車正在努力探索氫能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之路。

鄭義宣擔(dān)任該論壇的氫能委員會(huì)會(huì)長，他提出了“加強(qiáng)官民合作，擴(kuò)大氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的理念。他指出，加快氫能發(fā)展可有效降低二氧化碳排放量，創(chuàng)造3000萬個(gè)工作崗位，是未來一段時(shí)期內(nèi)保護(hù)環(huán)境和解決就業(yè)的最好選擇。

該外媒還報(bào)道稱，氫能委員會(huì)是為轉(zhuǎn)換能源方式、強(qiáng)化氫能技術(shù)重要性而組成的全球性組織。現(xiàn)代汽車和法國天然氣生產(chǎn)企業(yè)將共同擔(dān)任會(huì)長單位。現(xiàn)代汽車IR常務(wù)具子榮（音譯）表示，現(xiàn)代汽車計(jì)劃到2030年，投資70億美元（約合人民幣473億元），生產(chǎn)50萬輛燃料電池汽車；到2025年，包含燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車總銷量將增加到167萬輛。

事實(shí)上，燃料電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為韓國從政府到企業(yè)最主要的發(fā)展重心。此前已有韓媒報(bào)道稱，韓國科學(xué)技術(shù)信息通信部將在2019年內(nèi)投資102億韓元（約合人民幣6200萬元）開發(fā)氫能革新技術(shù)，投資108億韓元（約合人民幣6600萬元）開發(fā)燃料電池技術(shù)。

韓國的代表企業(yè)——現(xiàn)代汽車早在2013年就推出了氫動(dòng)力電池汽車Tucson Fuel Cell，此后又在2018年推出了燃料電池汽車NEXO。這說明在過去的幾年里，現(xiàn)代汽車的燃料汽車技術(shù)及燃料電池技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟。

如此看來，未來的燃料電池市場(chǎng)將越發(fā)激烈，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各方更需要做足“迎戰(zhàn)”準(zhǔn)備。

原標(biāo)題:現(xiàn)代將重點(diǎn)發(fā)展燃料電池汽車