2018年全球電動車銷量突破了200萬臺，同比增幅高達72%。暢銷車型中，日產聆風以87149輛的銷量位列前三。近日，日產全新Leaf（聆風）e+Plus遭曝光。新車針對動力電池的容量進行了升級，電動機的性能也有提升，價格36550美元(折合人民幣24.5萬元)起。

Leaf作為日產汽車一款從2010年推出的純電動車型，截止到目前，在全球銷量達38萬輛，已成為世界上銷量最好的純電動車。

第一代Leaf只能使用24千瓦時的電池，續航里程只有73英里；但這一數字很快被提高到30千瓦時和100英里。第二代Leaf于一年前首次亮相，電池容量為40千瓦時，續航里程為150英里。

現在最新這款LeafPlus，采用160千瓦交流同步電機，搭載62千瓦時的電池組（增加了22千瓦時的電池容量，增幅超過55％），續航里程達226英里，最大輸出功率214馬力，最大扭矩338牛米。

1、性能

日產汽車是在相同體積下給LeafPlus成功安裝了一塊更大的電池。他們采用了一種新的電池模塊設計，電池之間的空間更小，并采用了激光焊接，以減少電池之間的連接尺寸，并將更多的能量擠壓到現有的空間。

此外，還添加了另一個并行模塊來修改電池組的輸入/輸出電流，以減少熱量的產生。

為了確保額外增加的電池容量，保持結構大小不出現大幅變化，日產汽車縮小電芯之間的空間，最終pack的整體高度僅高出了5mm。LeafPlus采用的62kWh電池共由288個電芯組成，而40kWh電池包內含192個電芯。

更大容量的電池促使LeafPlus能搭載160kW/340Nm的剛強動力，比普通版聆風提升50kW和20Nm，從而獲得更好的中段加速能力，超車更輕松。

電動汽車通常只有一個檔位，在高速行駛時會出現功率下降的情況。對于制造商來說，解決這個問題最簡單的方法就是安裝一個更大的電池。LeafPlus顯然做到了這一點，這使得它能夠以更高的速度拉動更多的東西，提供更好的高速公路合并和改道加速。

此外，日產汽車并沒有以任何明顯的方式人為地降低汽車的油門響應速度。在許多電動汽車中，制造商似乎不太愿意讓駕駛員完全接觸到汽車的瞬時扭矩，所以，他們稍微放慢了油門踏板的響應速度。這可能是出于安全或舒適的原因。而LeafPlus的踏板反應總是很快，加速時給人的感覺很好。

不過，LeafPlus確實也比40千瓦時的版本更重了，重多少具體取決于車型（這款電動車在北美提供S、SV、SL三個版本）。其中S型底座重3780磅，而SL型底座重3853磅。外媒指出，如果日產能像特斯拉那樣，讓駕駛者選擇不同的轉向感覺設置，這可能會讓汽車感覺更靈活一些。

2、充電

另外，LeafPlus的60kWh電池依然沒有配備水冷系統，采用的是和上代一樣的風冷散熱。風冷是一種被動的冷卻系統，速度慢，效率低，內部均溫性不佳，對電池的壽命有著較大的影響。日產是風冷的堅持愛好者，歷代Leaf一直沿用著這種冷卻系統。

充電方面，日產將與快充服務商CHAdeMO合作，使聆風獲得100kW快速充電能力。在100kW充電器上充電45分鐘可達80%，但如果在50kW充電器上充電60分鐘可達80%。

目前美國唯一一款擁有100kW快速充電能力的汽車是起亞Soul電動汽車(KiaSoulEV)，它剛剛被一款尺寸為兩倍的電池版本所取代，現在將通過CCScombo充電。

3、其他配置

這款電動車在北美的三個版本S、SV、SL，基本配置的起售價分別為36550美元（約24.5萬元）、38510美元（25.8萬元）以及42550美元（28.5萬元），目前日常位于美國田納西工廠正在加緊生產中，近期即可首批交付。

其中，頂配車型提供電池熱管理系統與智能駕駛輔助兩大配置。前者與現款寶馬i3花5700元選裝的熱泵功能相近，可給電池加熱并提供暖風，且能耗是常規電動車暖風材料PTC發熱體的1/3左右。后者即我們常說的半自動駕駛，原理是配合ACC、車道保持等功能，可自動跟隨前車提速、加速以及起停。

LeafPlus還增加了通過Wi-Fi接受軟件更新的功能。隨著時間的推移，這將使日產汽車增加新的信息娛樂功能。日產汽車沒有具體說明除了地圖更新以外，這款車將如何使用，但他們讓這款車未來可以添加其他功能。

ProPILOT（可選）和e-踏板（所有車型標準）不變。日產汽車還改進了其NissanConnect功能，包括日產車主的門戶網站應用程序和用于智能手機、智能手表、Alexa和谷歌Assistant的NissanConnectEV應用程序。這包括一個新的“日產門到門導航”功能，可以讓你查找目的地，然后給你走的方向。

日產汽車官方表示，LeafPlus將于今年3月在美國上市銷售。另悉，日產Leaf一直都有導入中國市場的計劃，只是具體的什么時候目前還未確定，不過基于日產E-Platform平臺打造的“軒逸·純電”已在中國市場里銷售了。

一直以來，日產Leaf銷量強勁，尤其在歐洲市場，2018年售出4萬多輛，是該市場的銷量冠軍。但隨著越來越多高續航電動汽車的面市，這種競爭力將會受到沖擊。日產聆風是時推出LeafPlus車型，顯然是希望由它助力保持市場份額。