4月8日，國家發展改革委會發布了最新的《產業結構調整指導目錄(2019年本，征求意見稿)》，在鼓勵發展的產業中，對新能源材料、動力電池、關鍵零部件、動力電池回收、氫燃料電池汽車等電動汽車產業鏈相關部分作出了不少調整和指導意見，高工鋰電根據征求意見整理如下：

新能源有色金屬材料的生產方面，鼓勵新能源核級海綿鋯及鋯材、高容量長壽命二次電池電極材料、前驅體材料、儲氫材料等。

鼓勵發展鋰離子電池用三元和多元、磷酸鐵鋰等正極材料、中間相炭微球和硅碳等負極材料、單層與三層復合鋰離子電池隔膜、 氟代碳酸乙烯酯（FEC）等電解質與添加劑；廢舊鉛蓄電池、鋰 離子電池資源化無害化回收，年回收能力 5 萬噸以上再生鉛工藝裝備系統制造。

智能制造方面，鼓勵鉛蓄電池全自動、智能化裝配流水線；鋰離子電池自動化、智能化生產成套制造裝備；堿性鋅錳電池 600 只/分鐘以上自動化、智能化生產成套制造裝備共同發展。

在新能源汽車關鍵零部件方面，鼓勵發展能量型動力電池單體；電池正極材料（比容量≥180mAh/g，循環壽命2000次不低于初始放電39容量的 80％），電池負極材料（比容量≥500mAh/g，循環壽命 2000 次不低于初始放電容量的 80％）、電池隔膜（厚度≤12μm，孔隙 率 35%——60%）；電池管理系統，電機控制器，電動汽車電控集成；電動汽車驅動電機系統（高效區：85%工作區效率≥80%）， 車用 DC/DC（輸入電壓 100V——400V），大功率電子器件（IGBT， 電壓等級≥750V，電流≥300A）；插電式混合動力機電耦合驅動系統。

電動汽車廢舊動力蓄電池回收利用方面，鼓勵梯級利用、再生利用等，廢舊動力蓄電池回收利用技術裝備：自動化拆解技術裝備； 自動化快速分選成組技術裝備；電池剩余壽命及一致性評估技術裝備；提倡殘余價值評估技術裝備；梯次利用技術裝備；正極、負極、 隔膜、電解液高效再生利用及無害化處理技術裝備。

此外，意見中還對于當前關注度較高的氫燃料電池作出了發展方向的指導。燃料電池發動機（質量比功率≥350W/kg）、燃料電池堆（體 積比功率≥3kW/L)、膜電極(鉑用量≤0.3g/kW)、質子交換膜(質子 電導率≥0.08S/cm）、雙極板（金屬雙極板厚度≤1.2mm，其他雙 極板厚度≤1.6mm）、低鉑催化劑、碳紙（電阻率≤3mΩ?cm）、空氣壓縮機、氫氣循環泵、氫氣引射器、增濕器、燃料電池控制系統、升壓 DC/DC、70MPa 氫瓶、車載氫氣濃度傳感器鼓勵大力發展。