新能源汽車(chē)補(bǔ)貼正在終于出臺(tái)，但消息不令人樂(lè)觀。3月26日，國(guó)家財(cái)政部網(wǎng)站刊發(fā)了《財(cái)政部工業(yè)和信息化部 科技部發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》披露了新一年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼大幅度下滑超過(guò)預(yù)期。

四部委在文件中表示，此次政策有三大目的：穩(wěn)步提高新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度門(mén)檻要求，適度提高新能源汽車(chē)整車(chē)能耗要求，提高純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)駛里程門(mén)檻要求。

新能源乘用車(chē)方面，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為續(xù)航在250-400km之間的產(chǎn)品1.8萬(wàn)元，相比2018年最高退坡60%（2017年250km以上補(bǔ)貼分兩階，250到300km為3.4萬(wàn)，300km至400公里補(bǔ)貼4.5萬(wàn)）；大于400km續(xù)航的補(bǔ)貼2.5萬(wàn)元，相比2017年退坡50%（2017年為補(bǔ)貼5萬(wàn)）；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)（含增程式）續(xù)航大于50km的有1萬(wàn)元補(bǔ)貼，而純電動(dòng)車(chē)在250公里續(xù)航以下的直接取消了補(bǔ)貼。而在2018年的補(bǔ)貼政策中，150-200km續(xù)航的電動(dòng)車(chē)有1.5萬(wàn)元補(bǔ)貼，200-250km續(xù)航的電動(dòng)車(chē)有2萬(wàn)元補(bǔ)貼。

獲得補(bǔ)貼的計(jì)算方式是，純電動(dòng)乘用車(chē)單車(chē)補(bǔ)貼金額=Min{里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛帶電量×550元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車(chē)輛能耗調(diào)整系數(shù)。而對(duì)于非私人購(gòu)買(mǎi)或用于營(yíng)運(yùn)的新能源乘用車(chē)，按照相應(yīng)補(bǔ)貼金額的0.7倍給予補(bǔ)貼。

乘用車(chē)補(bǔ)貼的技術(shù)要求有五點(diǎn)：其一，純電動(dòng)乘用車(chē)30分鐘最高車(chē)速不低于100km/h，其次純電動(dòng)乘用車(chē)工況法續(xù)駛里程不低于250 km。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)（含增程式）工況法續(xù)駛里程不低于50 km；第二，要求純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車(chē)型按0.8倍補(bǔ)貼，140（含）-160Wh/kg的車(chē)型按0.9倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車(chē)型按1倍補(bǔ)貼。

第三，對(duì)電池的技術(shù)指標(biāo)要求進(jìn)一步加嚴(yán)。能量密度方面，2018年的要求是120Wh/kg成為電池包的入門(mén)標(biāo)準(zhǔn)，相比2017年的90Wh/kg就能獲得1倍的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼提升了30Wh/kg，提升幅度高達(dá)25%，今年對(duì)能量密度雖有提升，但幅度并不大，可能與安全性要求有關(guān)。2018年，補(bǔ)貼政策首次劃出了160Wh/kg的檔次，為超高能量密度車(chē)型的出現(xiàn)預(yù)留空間（2017年推薦目錄和2018年首批推薦目錄中，能量密度最高分別達(dá)到152.9Wh/kg、158.07 Wh/kg）。相對(duì)來(lái)看，今年的補(bǔ)貼，各種車(chē)型均有大幅度下降。

另外，還將根據(jù)純電動(dòng)乘用車(chē)能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)。2018草案中出現(xiàn)了該項(xiàng)系數(shù)考核，在今年這一要求進(jìn)一步提升。按照新政要求，純電動(dòng)乘用車(chē)整車(chē)能耗比《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2018〕18號(hào)）規(guī)定門(mén)檻提高10%（含）-20%的車(chē)型按0.8倍補(bǔ)貼，提高20%（含）-35%的車(chē)型按1倍補(bǔ)貼，提高35%（含）以上的車(chē)型按1.1倍補(bǔ)貼。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的要求有較大變化。按照今年政策要求，工況法純電續(xù)駛里程低于80km的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)B狀態(tài)燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%，比值介于55%（含）-60%之間的車(chē)型按0.5倍補(bǔ)貼，比值小于55%的車(chē)型按1倍補(bǔ)貼。工況法純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)，其A狀態(tài)百公里耗電量應(yīng)滿(mǎn)足純電動(dòng)乘用車(chē)2019年門(mén)檻要求。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，2018年版本的插混乘用車(chē)的補(bǔ)貼技術(shù)要求并沒(méi)有發(fā)生太大變化，雖然金額略有下調(diào)（2.2萬(wàn)元），但也能夠與動(dòng)力電池下降成本相抵，影響不算太大。