中國正開始大批量生產商業用途的硅負極材料，應用于鋰電池市場，而單壁碳納米管在改善硅負極性能方面起著關鍵作用。TUBALL單壁碳納米管可以有效提高鋰離子電池的性能，通過提高硅負極的循環壽命，從而最終滿足電動汽車嚴格的要求。

隨著新能源汽車補貼新政策的發布與落地，與2018年相比，補貼金額下滑50%以上，并提高了新能源汽車動力電池系統能量密度的門檻要求，新政意味著低端產能將被淘汰，電池企業必須加快技術升級，提高成本優勢，才能在補貼退坡、電池行業整體利潤空間受到擠壓的情況下保持競爭力。

300Wh/kg的能量密度是大多數鋰離子電池制造商的目標，解決這項技術難題的關鍵在于將最先進的材料和技術應用到鋰電池中。

世界十大鋰電池生產商之一，深圳比克電池有限公司，一直在測試使用OCSiAl生產的TUBALL單壁碳納米管。比克電池研發副總裁林建博士說：“由于單壁碳納米管的高縱橫比和G/D比，分散的單壁碳納米管在電池中非常有效。在硅負極中加入單壁碳納米管，大大提高了循環壽命，大幅度減少電池老化造成的容量損失。單壁碳納米管是目前最有效的解決方案，其卓越表現遠超其它同類導電劑。”

少壁碳納米管，雖然和單壁碳納米管名字相似，但事實上兩者在應用中所呈現的特性截然不同。

OCSiAl是世界上最大的單壁碳納米管生產商，實現了單壁碳納米管在鋰離子電池中的工業化應用，年產量為60噸。其核心產品TUBALL單壁碳納米管是一種為鋰電池帶來超強導電性的添加劑，被證實為最經濟有效的硅負極解決方案。

OCSiAl研制的TUBALLBATTH2O是含有單壁碳納米管的，可簡單用于硅負極的水性導電分散液。超細且穩定的單壁碳納米管加入到TUBALLBATT水性分散液中，在鋰電池的充電、放電過程中，即使在電動汽車生產商所要求的最惡劣的循環使用條件下，都能夠完全均勻地覆蓋硅負極活性材料顆粒，并使得硅負極顆粒始終保持優越的導電性。碳納米管在水中均勻分散，意味著在電池漿料勻漿階段，即可簡單地將其與硅負極相混合。測試結果表明，加入TUBALLBATTH2O后，含硅負極的鋰電池循環壽命顯著提升，在1000次的循環后仍能保持80%以上的容量。

OCSiAl的單壁碳納米管產品僅通過官方授權合作伙伴進行銷售，官方授權渠道從品質保障、供應產能、技術支持，到售后服務方面都有著絕對的優勢。

2019年5月，OCSiAl中國鋰電池應用的官方授權合作伙伴，上海海逸科貿有限公司的本地工廠已經投入使用，并已通過了OCSiAl的質量審核，正式開始生產TUBALL商標的導電漿料——TUBALLBATT分散液。

OCSiAl在海逸的本地工廠建立了高效而嚴格的質量管理系統，確保生產過程和產品質量長期保持一致。海逸的單壁碳納米管分散液預計產能為4000噸一年。

海逸總經理劉志軍先生說：“自2000年進入電池領域，海逸一直致力于引進各國各地區優異的功能化學品，為中國的電池行業服務。2015年我們開始引入OCSiAl的單壁碳納米管產品，在OCSiAl技術團隊的指導下，我們通過三年多的努力，成功啟動TUBALL單壁碳納米管漿料在中國的生產，大大降低了電池企業的使用成本；目前已經獲得了國內典型電池企業的認證，并開始批量銷售。海逸會繼續擴大導電漿料的生產規模，歡迎業界同仁前來參觀交流！”

OCSiAl中國總經理AlekseiMinakov表示：“本地化生產是我們在中國市場發展的長期戰略的重要一步，通過與海逸的合作，我們將不斷擴大我們在中國的業務，為中國鋰電池客戶提供最先進的導電材料，并確保品質穩定，高產能以及良好的服務。”