7月1日，2019年世界經(jīng)濟論壇第十三屆新領軍者年會（夏季達沃斯論壇）在大連舉行。

在主題為“向電動出行時代邁進”的論壇上，威馬汽車創(chuàng)始人、CEO沈暉認為，短期內(nèi)氫燃料電池車不會實現(xiàn)大范圍發(fā)展，現(xiàn)在最可及的還是電動汽車，短期內(nèi)電動車還是主流。

沈暉指出，在電能如此普及的情況下，電動車充電還存在一些困難，相較之下，氫燃料電池的挑戰(zhàn)會難上100倍，包括安全和成本挑戰(zhàn)都很大。最大的制約因素是加氫站的布局在當下還極為有限。

不過，沈暉也表示，氫燃料車在公共交通、市政交通、物流等領域可以率先發(fā)展起來，因為這些車輛有相對規(guī)律的行駛路線，因此在路線上可以建設加氫站。

在電動車發(fā)展方面，沈暉指出，盡管中國現(xiàn)在整體經(jīng)濟狀況增速在下降，傳統(tǒng)的燃油車去年銷量下降非常快，但電動車還在上升，今年第一季度的銷售數(shù)量上漲了15%。

“在未來電動車會成為主流。”沈暉說道，“我相信今年電動車的銷量會突破150萬輛，公司提供的產(chǎn)品越來越好，以前中國的產(chǎn)品不好，大家購買電動車只是因為限購限行政策，或者是因為補貼，而現(xiàn)在消費者更加關注產(chǎn)品本身，電動車公司也在進行轉變。”

威馬汽車（WMMotor）成立于2015年（前身為聯(lián)合創(chuàng)始人杜立剛的三電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，成立于2012年），威馬汽車致力于推動智慧出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及落地。2019年3月8日，威馬汽車完成總額30億元人民幣的C輪融資。

沈暉，現(xiàn)任威馬創(chuàng)始人、董事長兼CEO。在多家傳統(tǒng)汽車企業(yè)有豐富的工作經(jīng)歷，曾加盟吉利，帶領團隊完成中國汽車工業(yè)歷史上最大海外并購“吉利收購沃爾沃，并負責重組沃爾沃全球的治理架構。