據國外媒體報道，由于引擎蓋下沒有內燃發動機，電動汽車基本以近似靜音的狀態投入使用。不過根據歐盟的一項新規定，上述情況可能要發生改變。

歐盟方面周一（當地時間7月1日）發布新規，要求新款電動汽車安裝“行人發聲器”。

確保行人安全歐盟新規要求電動車具有轟鳴聲

有業內人士指出，上述新規發布的背景在于低排放車型（比如電池驅動汽車）在路面行駛時太過安靜，由此對行人、自行車手以及視覺障礙者等群體造成風險。

歐盟規定，在車輛倒車或者以每小時12英里（約合每小時19公里）速度行駛時，車內的聲學車輛預警系統（AVAS）必須開啟工作狀態。

在公布上述新規時，歐盟強調稱車輛在靠近人群的環境中（比如城市街道、人行橫道）通常會出現倒車或者低速行駛的情況。值得一提的是，新規還允許車主可以在必要情況下關閉“行人發聲器”功能。

歐盟強調稱到2021年，所有電動汽車（不僅僅包含即將上市的新車型）都必須安裝AVAS。根據英國廣播公司的報道，新規定中還提到聲音擴散設備將使得電動汽車的聲音聽上去同“傳統引擎”類似。

上述細節尤其引人注目。有觀點指出，電動汽車所發出的聲音與傳統汽車類似或將導致一定程度的噪音污染，事實上這種污染原本對于電動汽車而言是可以完全避免的。

道路噪音被認為是歐洲的地區傷害性第二大的環境壓力因素，排在第一位的則是空氣污染。

歐洲交通和環境聯盟強調指出，汽車噪音不僅僅是對于人們的聽覺造成傷害，其還是誘發心臟疾病、兒童的學習問題和睡眠混亂的“主要原因”。

另外一方面，“行人發聲器”使得視覺障礙者可以更容易的注意到車輛在道路上的位置。這一點為公益組織的導盲犬（GuideDogsfortheBlind）尤為重視，該組織之前就抱怨過零排放車型行駛時太過安靜。

該組織對歐盟的新規定表示歡迎，不過其也指出，如果電動汽車被要求在任何行駛速度下都需要發出響聲就更好了。

英國交通大臣邁克爾·埃利斯在一份致公眾的聲明中指出，歐盟有關電動汽車聲響的新規定正是英國政府希望在考慮民眾安全需要的同時又使得“綠色交通能夠惠及所有人”的努力成果。他在聲明中說到：“這一新要求將增加行人過馬路時候的信心。”

上述新政中對視覺障礙者的照顧受到各方贊賞，有意思的是歐盟監管規定還要求電動汽車的聲響應該與傳統油動車相似。

電動汽車本來就擁有獨一無二的聲響，這一點在捷豹I-Pace、奧迪e-tron甚至是保時捷Taycan的原型車上展現得淋漓盡致。即使是特斯拉也把AVAS作為自己的研究對象，其或將以揚聲器格柵的形式出現在Model3的車身底座上。

當特斯拉推出自己的“行人發聲器”時，其有可能降低車輛的噪音污染，不過其不太可能模仿出“傳統”引擎的聲音。