隨著新技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車的使用量逐漸上升，鋰電池的使用量也在慢慢的增長(zhǎng)。但是對(duì)于鋰電池保養(yǎng)這個(gè)問(wèn)題，很多人都不了解。我們都知道，鋰電池并不像普通電池的價(jià)格那么便宜，如果不注重保養(yǎng)，出現(xiàn)問(wèn)題花費(fèi)的會(huì)更多，很多鋰電池廠家也都會(huì)告知用戶鋰電池保養(yǎng)的重要性。那么該如何保養(yǎng)呢?今天就由鉅大鋰電來(lái)給你們普及一些鋰電池保養(yǎng)的小知識(shí)。

1、同時(shí)日常保養(yǎng)還要注意鋰電池的使用環(huán)境：鋰電池充電溫度為0℃～45℃，鋰電池放電溫度為-20℃~60℃。

2、鋰電池由于存在細(xì)微的自放電現(xiàn)象，應(yīng)經(jīng)常性進(jìn)行補(bǔ)充電源，以確保電池的電壓維持在穩(wěn)定的狀態(tài)。

3、鋰電池使用的時(shí)候應(yīng)該注意不要頻繁地小額放電。一般用了三個(gè)月就應(yīng)該做一次電池校正，其中的原理就是使鋰電池完全放電，完全充電，再完全放電，完全充電。因此你可以關(guān)掉電源保護(hù)，手動(dòng)去完成這一過(guò)程。

4、有句話說(shuō)得好：“老婆還是原配的好”，當(dāng)然，充電器對(duì)于鋰電池的影響也很大，因此鋰電池保養(yǎng)也包括使用正規(guī)的匹配的鋰電池充電器給電池充電，不要使用劣質(zhì)的或不符合鋰電池類型的充電器給鋰電池充電。

5、如果你的鋰電池長(zhǎng)期沒(méi)有使用，再使用時(shí)應(yīng)該至少充入50%~80%的電量，并從車中取出存放在干燥陰涼的環(huán)境中，并至少每隔三個(gè)月充一次電池，以免存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電池因自放電導(dǎo)致電量過(guò)低，造成不可逆的容量損失。鋰電池放置超過(guò)兩個(gè)月時(shí)間，要對(duì)電池組需要進(jìn)行一次徹底的充電;如果放置放超過(guò)5個(gè)月時(shí)間，需要進(jìn)行一次充放電循環(huán);

容量：采用0.2C電池充電放電，電池容量達(dá)到標(biāo)稱容量。

充電：采用測(cè)試系統(tǒng)/DC電源對(duì)電池充電，采用0.2C恒流恒壓充電，直至電池充滿為止;

放電：采用測(cè)試系統(tǒng)/負(fù)載儀對(duì)電池放電，采用0.2C恒流放電，直至電池放完為止;

過(guò)流：采用電池綜合測(cè)試儀，對(duì)成品電池進(jìn)行測(cè)試電池的保護(hù)電流，保護(hù)板能否起到過(guò)大電流保護(hù)作用。

內(nèi)阻：采用高精度內(nèi)阻測(cè)試儀進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試，一定要接觸點(diǎn)接觸良好，才能是準(zhǔn)確的阻值，電池容量越大，內(nèi)阻越小;反正電池容量相對(duì)越小，內(nèi)阻越大;且通常倍率電池內(nèi)阻偏小。

短路：采用專用測(cè)試儀測(cè)試電池短路是否有保護(hù)功能，通常很多保護(hù)板在設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足情況下或者電池容量較大情況下電池過(guò)不了短路，一般有電子工程師廠家基本能過(guò)的，所以選擇較正規(guī)廠家基本沒(méi)問(wèn)題，或者簡(jiǎn)易的采用正負(fù)極直接短路，電池是否還有電流輸出，無(wú)電流輸出、斷開負(fù)載，恢復(fù)電壓等正常功能，證明電池有短路保護(hù)。

我們根據(jù)儀器設(shè)備的要求，為其提供最匹配的工作電源或動(dòng)力電源，這就是電池設(shè)計(jì)。基于此，電池設(shè)計(jì)首先考慮的是滿足用電器的用電需求，并進(jìn)行優(yōu)化，使其能發(fā)揮最佳的綜合性能。我們可以通過(guò)選擇電池的電極、電解液、隔膜、外殼以及其它零部件，并將它們合理搭配，來(lái)達(dá)到這個(gè)目的。

電池的設(shè)計(jì)要求

電池設(shè)計(jì)是為滿足用電設(shè)備的要求進(jìn)行的，有時(shí)還需考慮人的喜好問(wèn)題。因此，在進(jìn)行電池設(shè)計(jì)前，首先必須詳盡地了解對(duì)象對(duì)鋰電池性能指標(biāo)及使用條件的要求，一般包括以下幾個(gè)方面：

電池的工作電壓;

電池的工作電流，即正常放電電流和峰值電流;

電池的工作時(shí)間，包括連續(xù)放電時(shí)間，使用期限或循環(huán)壽命;

電池的工作環(huán)境，包括電池工作時(shí)所處狀態(tài)及環(huán)境溫度;

電池的最大允許體積。

同時(shí)還應(yīng)考慮：材料來(lái)源;電池性能;電池特性的決定因素電池工藝;經(jīng)濟(jì)指標(biāo);環(huán)境問(wèn)題等方面的因素。

評(píng)價(jià)電池性能的主要指標(biāo)

(1)工作溫度范圍

有電器的工作環(huán)境和使用條件要求電池在特定的溫度范圍內(nèi)具有良好的性能.

(2)貯存性能

電池貯存一段時(shí)間后，會(huì)因某些因素的影響使性能發(fā)生變化，導(dǎo)致電池自放電;電解液泄漏;電池短路等。

(3)循環(huán)壽命(二次電池)

循環(huán)壽命是指二次電池按照一定的制度進(jìn)行充放電，其性能減到某一程度(例如，容量初始值的60%)時(shí)的循環(huán)次數(shù)。

(4)容量

電池容量是指在一定放電條件下，可以從電池獲得的電量，即電流對(duì)時(shí)間的積分，一般有Ah或mAh來(lái)表示，它直接影響到電池的最大工作電流和工作時(shí)間。

(5)放電特性和內(nèi)阻

電池的放電特性是批電池在一定的放電制度下，其工作電壓的平穩(wěn)性，電壓平臺(tái)的高低以及大電流放電性能等，它表示電池帶負(fù)載的能力。電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和電化學(xué)極化內(nèi)阻，大電流放電時(shí)，內(nèi)阻對(duì)放電特性的影響尤為明顯。

(6)安全性能

對(duì)于電池的不當(dāng)使用，可能會(huì)造成電池的過(guò)熱和漏液，進(jìn)而損害身體或損壞其他設(shè)備。所以在電池設(shè)計(jì)時(shí)，安全性是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。電池的安全性考慮會(huì)在電池的理論設(shè)計(jì)之前進(jìn)行，包括了材料的選擇能否符合要求，安全功能的設(shè)計(jì)是否符合要求等等。