據朝日新聞6月15日報道，JR東日本日前宣布，將利用氫能驅動的燃料電池（FuelCell）以及蓄電池開發出混合動力型的鐵路車輛。

打算目標2021年度（2021年4月~2022年3月）完成開發，接著再花3年左右的時間投入實測來驗證其安全性與行車性能。

混合動力列車為2節編組，最高時速100公里；利用氫氣與空氣中氧氣化合后產生電力的燃料電池，以及二次（可充電）電池的鋰離子電池來運轉馬達。將會把汽車用的儲氫瓶加以應用，設置在車頂上方。

JR東日本在2006年開發出“NETrain”，為全球首輛利用燃料電池發動的鐵路車輛，但補滿1次氫氣最長可行駛距離僅止70公里左右。而這次開發利用高壓氫氣，預料行車距離約可達140公里。