鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2019年07月01日
想“愛”新能源汽車仍有點難
近年來,受政策和市場的雙重影響,消費者對于新能源汽車的了解和接受程度直線上升。目前,在瑞安的道路上偶遇“綠牌”車輛已是十分平常了。6月27日,記者從市車管所了解到,目前全市上牌的小型新能源汽車為227輛。
隨著新能源汽車在瑞安的日漸普及,瑞安市充電站建設能否跟上新能源汽車的增長,充電站經營是否能迎來藍海市場?對此,記者進行了一番采訪。
不少人愿意家里第二輛車為新能源汽車
“自從買了新能源電動汽車之后,我和老婆平時上下班都搶著開,家里原來的燃油車卻閑置了下來,只有假期出遠門才開開。”今年3月份,家住市區東都花園的張明明為了方便上下班,購置了一輛小型新能源電動汽車作為家庭的第二輛車。
張明明告訴記者,“實惠”是新能源汽車最打動他的優勢,除了買車時有補貼,使用成本也更劃算。新能源汽車成為了張明明家日常出行的交通主力,充滿電后來往湖嶺和瑞安之間完全足夠。
“現在消費者對于新能源汽車了解程度都很高,深知新能源汽車的優缺點。”瑞安佳越汽貿有限公司總經理賈偉東告訴記者,現在很多國產新能源汽車定位于“城市中產家庭的第二輛車”。目前,來店里咨詢的消費者也比較多。
另外,新能源汽車充電樁的充電數據也能反映出瑞安市新能源汽車數量的不斷提升。浙江到樂共享新能源有限公司是參與瑞安市充電站和充電樁建設的新能源企業之一,該公司總經理王仁忠說:“2018年下半年到今年上半年充電量上升最為明顯。目前,每天總充電量超過3000度,表明消費者對新能源車的接受度越來越高。”
公共充電配套設施滯后急需破解
記者在采訪中了解到,新能源汽車的經濟、環保功能讓很多消費者心動,但它的充電配套設施滯后問題卻讓部分消費者打起了“退堂鼓”。
“雖然有些代步的新能源汽車不用安裝充電樁,使用家里的插座就可以實現充電的,但這對于住在高層的業主來說就比較棘手,需要向電力部門申請安裝電表。”王仁忠表示,小區電容容易飽和,申請時間越靠后的小區住戶在申請新能源充電樁也可能會更麻煩些。
家住東山街道中埠村的潘先生正面臨著這個問題。“我們今年買了新房,小區里地下停車場里沒有充電樁,如果我們自己安裝一個,需先經過業委會的同意然后再上交有關部門審批,過程比較繁瑣。”潘先生說,如果不安裝,小區周邊又沒有公共充電樁,汽車充電又是一個大問題。
因此,除了私人家用充電樁之外,公共充電樁建設對于解決新能源汽車的后顧之憂非常重要。
事實上,自2018年11月開始入駐瑞安以來,浙江到樂共享新能源有限公司已經在瑞安設置了11個新能源汽車充電場站,接下來還會陸續設置更多。
作為新能源汽車充電基礎設施的運營企業,王仁忠坦言,運營過程中,瑞安新能源汽車充電公共服務面臨的最大問題是停車位被燃油車占停。據了解,新能源汽車充電時間明顯要比燃油車加油耗時長,快充也要25—30分鐘,因此在充電時需要有專車專位。但目前,瑞安新能源汽車公共充電站多數建在中大型停車場,再加上瑞安私家車多,停車位少,新能源汽車充電站的專車專位很難保證。
“我們也常常接到用戶反饋,說充電樁充停車位被燃油車占了。”王仁忠說,車主到了公共充電站發現停不了車,充不了電,心里會更加焦慮。因此在一些站點,他們對充電槍的電線進行了加長處理。針對小區業主安裝充電樁難的問題,王仁忠說,主要是因為涉及到小區電力容量問題。現在這個問題也得到了有關部門的重視,隨著新能源汽車的進一步普及和推廣,這個問題在將來會很快得到解決。
新能源汽車公共充電行業市場潛力巨大
記者在采訪中了解到,瑞安市雖然有多家新能源汽車公共充電場站運營企業,但是總體上來說新能源汽車充電配套公共設施服務還是滯后的。隨著新能源汽車保有量逐漸增加,充電需求也逐年上升,一些新能源汽車公共充電設施運營企業對于充電樁產業的前景十分看好。
“將來新能源汽車公共充電樁不僅僅是解決汽車充電問題,而且還可以增加一些配套服務設施,提高車主在等待充電時的服務體驗。”王仁忠說,現在新能源汽車還處于起步階段,將來的成長空間巨大。
2018年12月10日,國家發改委公布了與國家能源局、工信部、財政部共同制定的《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》,提出力爭用3年時間“進一步優化充電基礎設施發展環境和產業格局”。另外,從國家相關政策上看,政府對新能源汽車行業的補貼也正從對購車補貼轉向對充電樁基礎設施的補貼。例如,國務院《加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》明確規定,城鄉建設必須預留充電站建設用地;國家發改委以及四部委通過下發《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》,通過電價優惠和運營補貼來助力充電樁行業。對此,也有業內人士指出,新能源汽車的普及和推廣本身就是利好,再加上政策驅動,充電樁行業正煥發生機,它的市場潛力巨大。
[短評]
充電問題是新能源車發展的一大阻礙,短時間看新能源的汽車的性價比還不是很高,但是從長遠角度來說,隨著環保意識與人文環境的發展,新能源汽車日后將會成為主流趨勢。解決好家門口的充電問題,是推廣新能源汽車的重要一站。尤其是規模化建設的公共充電樁建設,對于解決新能源汽車的續航問題非常重要。在這方面,需要政府部門給予一定的幫扶。只有根據新能源汽車的產業化進程,加快完善新能源汽車配套支撐體系,提早建設充電設施網絡,才能更好地推廣新能源汽車。
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