電動車怕“冷”，遇上酷寒，其電池性能會大打折扣。這成為電動車發展的一大妨礙。全球首款低溫電池產品的問世可從零下30度快速升溫至0度以上，從而激活動力電池的正常使用。

“在冰冷天氣，電動車的行駛里程可降低40%至50%，且零度以下無法充電，這讓它成了‘溫室花朵’。”該技術團隊負責人之一、北京理工大學教授孫逢春告訴科技日報記者，一般給電池“升溫”的方法是外加熱，但這種方式不僅能耗高且作用也不抱負。

產品研制團隊由北京理工大學、中信國安盟固利動力科技有限公司及美國ECPower公司組成。技術人員利用金屬絲通電生熱的原理，在電池電芯上加裝鎳箔片。通電后，鎳箔片發生熱量，使電池內部溫度升高。到達一定溫度后，箔片會自動斷開，保障安全性。“在零下30度的試驗環境，使用這項技術的電池僅用30秒，就能快速升溫至零上，使其放電功率進步6倍以上，充電功率則進步10倍以上。”孫逢春告訴記者，這種操作并不改變電池原有結構，且改造成本極低，適用于鉛酸電池、鋰電池等各類電池。

這款電池將主要服務于2022年北京-張家口冬奧會。“冬奧會期間，室外溫度可能低至零下30度，低溫電池能保證車輛正常運行。”孫逢春說。

他透露，今年12月前，團隊將研制出搭載低溫電池的大客車、中巴車和轎車等3類樣車，并于明年春節前在低溫寒區完結樣車的驗證試驗。