首先，假如不是負(fù)極析鋰（鋰離子被碳結(jié)合不完全發(fā)作鋰結(jié)晶），鋰離子均在安穩(wěn)態(tài)，不會(huì)因?yàn)殇嚺c空氣發(fā)作反響。即便析鋰，也不是焚燒主因。

之所以自燃，是因?yàn)殡姵乇粨p壞后，1、金屬兇器形成電池短路；2、外力損壞形成隔閡損壞導(dǎo)致電池短路。直流短路時(shí)發(fā)熱巨大，形成電池?zé)崾Э兀瑹崾Э貢r(shí)會(huì)在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)溫升至300攝氏度以上。鋰電池內(nèi)最主要的易燃物其實(shí)是電解液，在沒(méi)有阻燃劑的情況下（實(shí)際上各家產(chǎn)品里都有阻燃劑），電解液燃點(diǎn)約130攝氏度。現(xiàn)已發(fā)作的大型電動(dòng)車事故，歸根結(jié)底均為電池遭到損壞，電解液流出并焚燒所造成的。

但是，也分技術(shù)體系，眾所周知鋰離子電池大致分為鈷鋰、錳鋰、三元、鐵鋰等，其間鈷鋰和三元的熱失控溫度均低于300攝氏度，錳鋰約400攝氏度，鐵鋰高于700攝氏度，最近另有鐵錳鋰二元產(chǎn)品，根據(jù)摻雜的不同，熱失控臨界在400-600攝氏度。可見(jiàn)差異很大，這也是鐵鋰之所以安全的原因之一。所以，在鐵鋰國(guó)標(biāo)中，金屬針刺實(shí)驗(yàn)是一項(xiàng)必做的安全實(shí)驗(yàn)。也就是說(shuō)，符合我國(guó)要求的鐵鋰電池，在針刺后是不該焚燒和爆炸的。這個(gè)實(shí)驗(yàn)做的很多，根本無(wú)異議，甚至我碰到部分產(chǎn)品針刺后還可持續(xù)運(yùn)用的。而題主提到的刀割又更擴(kuò)大了損壞性，這個(gè)實(shí)驗(yàn)我也從前嘗（zuo）試（si）過(guò)，電池并未發(fā)作焚燒或爆炸。在近年的一些第三方檢測(cè)中，監(jiān)督機(jī)構(gòu)要求解刨電池查看是否有內(nèi)并結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一電解液結(jié)構(gòu)中是否只有一個(gè)電池，我們也蹭屢次劃開(kāi)電池進(jìn)行解釋，均未現(xiàn)安全問(wèn)題。

所以，具有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的鐵鋰電池產(chǎn)品，因?yàn)槠浠瘜W(xué)特性，以及添加了阻燃劑后的保障，刀割后是不該發(fā)作自燃的。其他產(chǎn)品則無(wú)法保證了。當(dāng)然因?yàn)槲疫@兒主作鐵鋰，對(duì)錳鋰等產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，也希望同行追加答案予以糾正。理論上來(lái)說(shuō)金屬異物穿刺實(shí)驗(yàn)應(yīng)該是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。