近年來，新能源汽車正式迎來了爆發(fā)期，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈正由政策驅(qū)動逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲵?qū)動。從動力電池的市場需求來看，2018年裝機(jī)量或不再暴增而趨于平穩(wěn)增長。在此情況下，動力電池產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)整體產(chǎn)能過剩，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能不足，而冉冉升起的行業(yè)龍頭企業(yè)卻在加快對動力電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張使得市場競爭更加激烈，加劇了行業(yè)的分化。

　　另一方面，由于國家對鋰電能量密度等要求提高，動力電池新材料研究和技術(shù)突破迫在眉睫。而從動力電池制備來看，目前動力電池設(shè)備發(fā)展空間巨大，設(shè)備國產(chǎn)化率有望提升。

　　當(dāng)前鋰電設(shè)備行業(yè)具備一定規(guī)模實(shí)力，涵蓋動力電池主要制造環(huán)節(jié)的設(shè)備巨頭已經(jīng)逐漸成型，鋰電設(shè)備行業(yè)集中度正逐漸提升，行業(yè)整合也在加速進(jìn)行當(dāng)中。

　　為協(xié)助業(yè)內(nèi)人士摸清產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，探討后續(xù)戰(zhàn)略抉擇。5月21日，“OFweek2018（第二屆）中國動力鋰電池技術(shù)及應(yīng)用研討會”將在深圳馬哥孛羅好日子酒店盛大舉辦，會議將從動力電池上游材料、生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品測試、技術(shù)創(chuàng)新、智能制造及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等方向入手，深入探討我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

　　值得一提的是，在本屆峰會上，來自愛發(fā)科東方真空、費(fèi)斯托、深圳市西湖新能源交通、沃特瑪、上海格派新能源、上?？托履茉?、美國麻省固體能源公司等企業(yè)高層將發(fā)表演講，分享其在各自細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)瓶頸的突破，對于市場前景的解讀以及行業(yè)發(fā)展形勢的判斷。

　　此外，在這次研討會上，OFweek行業(yè)研究中心的高級分析師還將帶來精彩的數(shù)據(jù)分享和市場分析。如沒有報(bào)名或未能趕到再現(xiàn)的觀眾，趕緊進(jìn)入直播頻道，趕上這次峰會的末班車！