蓄電池一直是工程機(jī)械設(shè)備中必不可少的組成部分，經(jīng)過蓄電池能夠?yàn)檐囕d用電設(shè)備供電;驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)馬達(dá)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)等重要作用。現(xiàn)在的工程機(jī)械設(shè)備都帶有蓄電池(俗稱電瓶)，有的還不僅有一塊蓄電池，蓄電池的重要性關(guān)于挖掘機(jī)來說，信任許多朋友是非常清楚的。今天就跟咱們來嘮叨一下蓄電池的作業(yè)原理、運(yùn)用時(shí)的注意事項(xiàng)以及常見故障處理。

蓄電池的種類

電瓶，學(xué)名：蓄電池，它是貯存電能的一種設(shè)備。蓄電池的運(yùn)用范圍很廣，除了在機(jī)動(dòng)車輛上比較常見外，在電力、通信等范疇，咱們也常常能見到他們的身影。蓄電池經(jīng)過充電過程，能夠把電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能貯存起來，當(dāng)需求運(yùn)用電力時(shí)，蓄電池能夠把貯存的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，向外進(jìn)行輸出，而這一轉(zhuǎn)換過程是關(guān)于蓄電池來說是可逆的。

蓄電池作業(yè)的基本原理

蓄電池根據(jù)電解液的性質(zhì)能夠分為酸性蓄電池和堿性蓄電池。酸性蓄電池是比較常見的，它的電解液為稀硫酸溶液，而堿性蓄電池的電解液為氫氧化鉀水溶液。機(jī)動(dòng)車輛常用的蓄電池是鉛酸蓄電池，它的長處是價(jià)格低，發(fā)動(dòng)功能好，缺陷是運(yùn)用壽命短、體積重量較大。而本文，咱們則首要對(duì)鉛酸蓄電池來進(jìn)行具體的介紹。

蓄電池按用途能夠分為以下幾類：

1、發(fā)動(dòng)型蓄電池：首要用于轎車、摩托車、柴油機(jī)等。

2、固定型蓄電池：首要用于通訊、發(fā)電廠、電腦等。

3、牽引型蓄電池：首要用于電瓶車，如電動(dòng)自行車、電動(dòng)轎車等。

其它還有鐵路用蓄電池及儲(chǔ)能蓄電池等。

常見的車用蓄電池又分為三類，一類是一般鉛酸蓄電池，它的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。這種蓄電池的長處是價(jià)格便宜、電壓穩(wěn)定。一類是干荷蓄電池，這種蓄電池的長處是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，假如環(huán)境完全枯燥，這種蓄電池能夠在兩年內(nèi)保存所得到的電量，在運(yùn)用時(shí)，只需加入電解液，等待20~30分鐘后，便能直接運(yùn)用了。別的一類是免保護(hù)蓄電池，這種蓄電池的長處是在運(yùn)用壽命內(nèi)基本不需求補(bǔ)充蒸餾水，除此之外，它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小等一系列長處。并且免保護(hù)蓄電池的運(yùn)用壽命是一般一般蓄電池的兩倍，大大高于一般的鉛酸蓄電池的運(yùn)用壽命。

蓄電池的日常運(yùn)用要點(diǎn)

非免保護(hù)蓄電池外觀

1、蓄電池的加液孔蓋上一般都會(huì)設(shè)計(jì)有通氣孔，在平常的運(yùn)用過程中應(yīng)常常查看這些通氣孔，并始終確保其疏通。假如通氣孔不疏通的話，在進(jìn)行充放電過程時(shí)，因蓄電池內(nèi)發(fā)作的化學(xué)反響所發(fā)生的氣體無法及時(shí)排出，就會(huì)導(dǎo)致蓄電池鼓爆，引起蓄電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，然后形成不必要的丟失。

2、蓄電池的極柱要堅(jiān)持清潔，供電線路銜接要牢固，要及時(shí)除去極柱和銜接線頭處的氧化物。筆者在文章最初就說了，假如銜接不牢固或許因銹蝕形成極柱與接線接觸不良，就會(huì)對(duì)充電形成到很大的影響，運(yùn)用起來也會(huì)下降蓄電池的運(yùn)用壽命。

3、防止蓄電池短路。在此需求特別注意，金屬器件一定不能放在蓄電池上，如鉗子、扳手、改錐等這些常用的金屬東西，由于金屬器件與蓄電池極柱銜接并與金屬機(jī)身搭鐵后，會(huì)形成一個(gè)閉合回路，形成蓄電池短路，然后燒壞蓄電池，導(dǎo)致蓄電池作廢。別的，蓄電池上假如有污水或許臟物也應(yīng)該及時(shí)清除，由于這些雜物也會(huì)導(dǎo)致蓄電池短路，使蓄電池發(fā)作損壞。

4、蓄電池應(yīng)該定期查看電解液是否足夠。蓄電池電解液缺乏會(huì)使極板硫化，蓄電池容量下降。別的極板硫化的另一個(gè)重要原因就是蓄電池存電缺乏，存電缺乏還會(huì)形成蓄電池電氣功能下降，縮短運(yùn)用壽命。

5、蓄電池的日常保養(yǎng)。蓄電池假如超過一周以上的時(shí)間不必，應(yīng)考慮對(duì)蓄電池進(jìn)行斷電，假如蓄電池有開關(guān)，則應(yīng)該斷開蓄電池開關(guān)。

假如沒有開關(guān)的話，則對(duì)蓄電池的斷電次序是：“先斷負(fù)極，在斷正極”。而銜接蓄電池的次序是：“先接正極再接負(fù)極”。蓄電池假如長期不必，應(yīng)將電解液調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)刻度線方位，并對(duì)蓄電池電量充滿。

6、妥善保存，一般要放在通風(fēng)、枯燥、避光、溫度適宜的室內(nèi)。在此有一點(diǎn)提醒咱們注意，，在運(yùn)用蓄電池時(shí)，一定不能將蓄電池正、負(fù)極接錯(cuò)。假如接錯(cuò)，最直接的結(jié)果就是燒壞發(fā)電機(jī)及相關(guān)用電設(shè)備，形成不必要的丟失。最終，寒暑季節(jié)還要注意蓄電池的保溫和隔熱。

上面說了蓄電池怎么運(yùn)用和保養(yǎng)，接下來就要說一說，蓄電池的充電辦法了。蓄電池的充電辦法一般分為定壓充電和定流充電。

蓄電池的充電辦法及日常注意要點(diǎn)

1、定壓充電是讓蓄電池兩頭充電電壓堅(jiān)持恒定，這種辦法適宜于緊急用一般充電，關(guān)于初充電和消除硫化充電則不太適宜。

2、定流充電是讓蓄電池的充電電流堅(jiān)持恒定的一種辦法，這種辦法適應(yīng)性比較大，可是此種辦法充電時(shí)間比較長，還需求常常調(diào)節(jié)充電電流，是比較麻煩的。

蓄電池的充電一般由四種類型，分別是初充電、補(bǔ)充充電、消除硫化充電、預(yù)防性充電。

1、初充電是比較重要的，它關(guān)系到蓄電池的額外容量及運(yùn)用壽命，所以此項(xiàng)充電一定要在有經(jīng)驗(yàn)的師傅指導(dǎo)下進(jìn)行。

2、補(bǔ)充充電是指蓄電池在運(yùn)用一段時(shí)間后要進(jìn)行充電，確保蓄電池的電量足夠，然后確保蓄電池的運(yùn)用壽命。

3、消除硫化充電是發(fā)現(xiàn)蓄電池的極板有硫化現(xiàn)象后進(jìn)行的充電類型，它是經(jīng)過小電流反復(fù)充電然后消除硫化現(xiàn)象，使得蓄電池的容量增加，恢復(fù)蓄電池的功能。

4、預(yù)防性充電式指蓄電池往往由于充電缺乏而停留在部分充電狀態(tài)，假如長期這樣作業(yè)的話及容易導(dǎo)致極板硫化，然后損壞蓄電池的運(yùn)用壽命。此種充電是詞用補(bǔ)充充電的辦法間歇性充電，直到最終一次在幾分鐘之內(nèi)就會(huì)呈現(xiàn)氣泡時(shí)為止。

最終需求注意的是：充電時(shí)要嚴(yán)厲按標(biāo)準(zhǔn)充電，假如充電時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)先排除故障再進(jìn)行充電。別的充電時(shí)要將加液孔蓋翻開，便利氣體充分排出。最終一點(diǎn)是要嚴(yán)防明火，避免明火與蓄電池排出的氣體反響，發(fā)作爆炸現(xiàn)象。

蓄電池運(yùn)用過程中的常見故障原因及解決辦法

1、怎么能夠判別蓄電池的電量缺乏呢?一般狀況下有三種簡易判別辦法，這也是操作手們常用的三種辦法。一是發(fā)動(dòng)馬達(dá)不滾動(dòng)或許是滾動(dòng)微弱;二是照明用的燈火要比平常暗許多;三是喇叭響聲很小或許是不響。此刻就很有可能是蓄電池電量缺乏導(dǎo)致的上述癥狀的發(fā)作，這是咱們就要及時(shí)查看蓄電池并及時(shí)充電以確保蓄電池在杰出的狀態(tài)下作業(yè)。

形成蓄電池電量缺乏的首要原因有：新蓄電池沒有經(jīng)過輪回充放電，初充電時(shí)沒有達(dá)到蓄電池的額外容量;在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低的狀況下長期運(yùn)用照明燈或許收音機(jī)、CD等文娛設(shè)備;發(fā)電機(jī)呈現(xiàn)故障導(dǎo)致蓄電池充不上電;電解液密度過高或過低。

2、怎么能夠判別蓄電池自行放電呢?當(dāng)蓄電池足夠電后，隔一兩天后再運(yùn)用時(shí)，蓄電池顯示電量為缺乏或許無電，此刻就闡明蓄電池存在自行放電現(xiàn)象。

蓄電池自行放電的首要原因有：一是蓄電池隔板被擊穿或損壞，電解液中混入了金屬粉末等雜質(zhì)或許是電池槽內(nèi)沉積物過多形成蓄電池內(nèi)部短路;二是蓄電池外部過臟，導(dǎo)致了極柱間的短路。

3、怎么判別蓄電池充不進(jìn)電呢?蓄電池雖經(jīng)長時(shí)間充電，可是電壓上升很慢，這就闡明蓄電池充電呈現(xiàn)了問題。

呈現(xiàn)蓄電池充不進(jìn)電的首要原因有：充電線路中接頭松動(dòng)或許是接頭有腐蝕現(xiàn)象;整流器發(fā)作故障或許二極管擊穿短路;蓄電池極板硫化，這導(dǎo)致電解液難以滲入極板發(fā)生化學(xué)反響;由于采用大電流給蓄電池充電或放電導(dǎo)致蓄電池極板損壞。

4，怎么判別蓄電池電解液損耗過快呢?當(dāng)蓄電池剛加過電解液不久則又呈現(xiàn)電解液液面高度不行，此刻闡明蓄電池電解液損耗過快。

蓄電池電解液損耗過快的首要原因：充放電電流過大導(dǎo)致電解液過度蒸騰;隔板損壞導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部短路或許是蓄電池殼體破裂形成電解液滲漏。

呈現(xiàn)上述幾種狀況后，應(yīng)該及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行診斷及故障排除，要確保蓄電池作業(yè)在一個(gè)杰出的狀態(tài)下。

總結(jié)：蓄電池作為工程機(jī)械設(shè)備上一個(gè)重要的部件，其正確的運(yùn)用和保護(hù)是非常有必要的，它能夠確保工程機(jī)械設(shè)備處在一個(gè)杰出的作業(yè)狀態(tài)下，特別是現(xiàn)在的工程機(jī)械設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入了機(jī)電一體化年代，高效能、高穩(wěn)定性的蓄電池對(duì)現(xiàn)代工程機(jī)械設(shè)備的重要性更是顯而易見了。