據路透社報道，中國工業和信息化部周一表示，決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規范條件》，第一、第二、第三、第四批符合規范條件企業目錄同時廢止。

外國企業表示，中國取消其推薦的電池供應商名單的這一決定可能打開全球最大的電動汽車電池市場。

作為全球最大的新能源汽車市場，韓國電池制造商LG化學和三星SDI加大了對中國的投資，因為市場預期中國將逐步改變電池管理政策。

2015年，中國工業和信息化部首次公布上述名單時，并未包括外國電池企業。當時該名單是為了刺激國內電池行業，包括寧德時代和比亞迪。

一位不愿透露姓名的外國電池制造商的高層表示：“我們對這些名單的取消感到欣慰。”

中國已經提高了符合補貼條件的新能源汽車的標準，并降低了向相關企業提供補貼的意愿。目前，中國正尋求讓該行業擺脫對政府支持的依賴。

根據中國汽車工業協會公布的數據顯示，5月份中國新能源汽車產銷完成11.21萬輛和10.44萬輛，比上年同期增長16.91%和1.8%。1-5月，中國新能源汽車產銷完成47.98萬輛和46.45萬輛，比上年同期增長46%和41.51%。其中，純電動汽車產銷完成37.99萬輛和36.09萬輛，同比增長51.99%和44.07%；插電式混合動力汽車產銷完成9.93萬輛和10.3萬輛，同比增長26.4%和32.7%。

今年下半年，隨著符合國六標準的車型不斷增加，以及減稅降費等一系列政策措施效果的持續顯現，特別是6月初3部門聯合印發《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》，將為乘用車市場帶來相對積極的作用，新能源汽車產銷有望繼續保持較快增長。