在2013年之前，京東決定將每年的6月18日定為年慶，在這一天搞各種促銷活動，在當年傳下了奇跡，這對于其他電商無疑產生了巨大的壓力，而京東2013年的店慶更是將“618”口號喊向了全國，并產生了一系列的連鎖反應，隨后的每年的618，無論是地方超市還是淘寶、蘇寧、拼多多等一系列的電商大咖也是圍追堵截，都開啟了618促銷活動。今年進入6月以來，網絡上的購物紅包，商品打折促銷信息鋪天蓋地，誰能想到，當初京東的店慶日的降價促銷到了今天，居然也影響到動力電池產業鏈……

玩笑歸玩笑，但據觀察，近期動力電池產業鏈產品價格下滑還是比較明顯。據了解，目前圓柱電池市場競爭激烈，價格下滑明顯，市場上已出現4元／顆的低價，目前18650型號2500mAh主流報價在6元／顆。此外，動力電池由于前幾年優質產能擴張速度較技術迭代升級較慢，導致存貨數量龐大，目前部分動力電池企業為了緩解現金流壓力，將存貨進行低價拋售，方形三元電芯價格跌破1元/Wh，磷酸鐵鋰電芯價格則在0.75元／Wh。

除了電芯的價格在下跌，上游的鋰電原材料價格也在降價。

三元前驅體方面，三元前軀體市場表現不佳，下游需求縮減，生產商尋求背靠背訂單，交易價格下滑。523型三元前驅體價格為7.9－8.1萬元／噸，622型三元前驅體價格為8.4－8.6萬元／噸，均較上周下跌0．2萬元／噸。

三元材料價格下滑，下游需求減少，行業普遍感知銷路不佳，供應商調價促銷。523型三元材料價格為13．2－14萬元／噸，622型三元材料價格為14．8－15．5萬元／噸，均價較上周下跌0.1萬元／噸。

電解鈷及氫氧化鈷方面，目前國內金屬鈷主要是下游的企業剛需采購，生產商在成本壓力下報價堅挺，導致市場成交不夠活躍。電解鈷價格為23.4－26萬元／噸，均價較上周持平。氫氧化鈷市場持續有價無市，國內下游買方等候海外價格跌至國內同一水平，預計市場價格交易重心將不斷下修。氫氧化鈷價格為9.2－9.5美金／磅，均價較上周下滑0.3美金／磅。

鈷鹽及鎳鹽方面，6月以來，鈷鹽市場持續低迷，浙江、湖南地區冶煉廠不斷傳出減產訊息，供應商死守硫酸鈷4萬元／噸關口，氯化鈷對硫酸鈷升水逐步消失。硫酸鈷、氯化鈷、硫酸鎳等都有不同程度的下跌。

而四氧化三鈷價格松動，下游詢盤較少，生產商出貨承壓，報價下調，預計成交價格將進一步走低。四氧化三鈷當前價格為17－17.5萬元／噸，均價較上周下跌0.15萬元／噸。

此外，電池級氫氧化鋰價格繼續下行。大批量電池級氫氧化鋰（粗顆粒）的成交價已低于8.4萬元／噸，較目前報價而言依舊有下跌空間。電池級氫氧化鋰（粗顆粒）價格為8.4－8.8萬元／噸，均價較上周下降0.2萬元／噸。

當然，鈷酸鋰也未能幸免，其價格下移，下游看跌后市，采購猶豫，大廠降低安全庫存備貨，鈷酸鋰需求減少，預計后市鈷酸鋰價格將繼續走低。4.35V鈷酸鋰價格為21.2－22.2萬元／噸，均價較上周下跌0.3萬元／噸。

預計后市國內鈷冶煉品對硫酸鈷升水將會逐步消失，國外價格加速向國內靠攏。鋰方面，鋰鹽供需面或將逐步惡化，交易價格有下行風險。

與動力電池的情況截然不同，動力電池產量提升明顯。據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布數據，5月，中國動力電池產量共計9．9GWh，環比增長35．6％。其中三元電池產量6．5GWh，環比增長49．5％，占總產量比65％；磷酸鐵鋰電池產量2．3GWh，環比下降16．9％，占總產量比23．4％。錳酸鋰電池5月產量增長明顯，共計1．1GWh，環比大幅上升455．8％。

與動力電池產量數據呈正相關的動力電池裝機量表現不錯，2019年5月中國動力電池共實現5.68GWh裝機量，環比微增4.94％，同比增加22.3％。其中，三元電池裝機量為3.75GWh；磷酸鐵鋰電池裝機量為1.73GWh。而動力電池裝機量的表現，也間接反映了國內新能源汽車市場的現狀。