六氟磷酸鋰是鋰電池電解液成本最重要的構成部分，約占到電解液總成本的43%。六氟磷酸鋰的臨盆技巧門檻較高，尤其是高純晶體六氟磷酸鋰的臨盆。可以說，六氟磷酸鋰作為鋰電池行業尖端材料，無愧于電解液的魂魄之稱。

六氟磷酸鋰電池電解液價格走勢

六氟磷酸鋰電池作為鋰離子電池電解質，主要用于鋰離子動力電池、鋰離子儲能電池及其他日用電池，同時是近中期不可替代的鋰離子電池電解質。六氟磷酸鋰電池電解液在常用有機溶劑中具有適中的離子遷移數、適中的解離常數、較好的抗氧化性能和良好的鋁箔鈍化能力，又能與各種正負極材料匹配，從而成為商品化鋰離子電池使用的最主要電解質鋰鹽。

作為鋰電池電解液最重要的組成成分，六氟磷酸鋰的報價近期持續上漲。據監測，3月22日，六氟磷酸鋰報價在9至15萬元/噸之間。均價雖與前一日持平，但高位數較前一日上行了1.5萬元/噸。相對于3月19日的均價，短短幾日，六氟磷酸鋰報價整體上行了5000元/噸。

鋰電池制造分析師表示，近期六氟磷酸鋰上游原料氫氟酸市場持續弱勢運行，加上下游電解液市場需求情況較好，部分廠家表示供不應求，報價有所上調。市場價格上行，市場整體形勢向好，企業擴產持續。六氟磷酸鋰成本高，技術、設備要求高，同時受環保等因素影響，產能利用率較低，短期內六氟磷酸鋰價格或將穩中有升，再上行1000元/噸。

研究報告認為，動力、儲能鋰電池出貨量快速提升帶動電解液和六氟磷酸鋰需求持續成長，預計2018年至2020年全球六氟磷酸鋰需求分別為3.08萬噸、4萬噸和5.36萬噸，復合增速達到32%。六氟磷酸鋰電池電解液價格的下降，主要受整車補貼退坡，行業產能釋放等因素的影響。隨著下半年新能源汽車放量，六氟磷酸鋰企業有望迎來盈利拐點。雖然2019年六氟磷酸鋰總體價格趨勢可能會上漲，因為目前價格偏低。但是應該不會出現2016年那樣暴漲。

六氟磷酸鋰的制備工藝及其應用情況

六氟磷酸鋰性質十分不穩定，60℃閣下產生分化，也極易潮解，一般六氟磷酸鉀產品制備時要在無水氟化氫、低烷基醚等非水溶劑中進行。并且六氟磷酸鋰若往鋰離子電池和動力電池偏向成長，對其純度、穩定性、一致性請求異常高。同時，六氟磷酸鋰臨盆過程涉及低溫、強腐化、無水無塵等苛刻工況前提，工藝難度極大年夜。

六氟磷酸鋰的制備辦法重要有氣固反響法、有機溶劑法和氟化氫溶劑法等。今朝，國表里主流六氟磷酸鋰制備辦法是氟化氫溶劑法，在所有工業化臨盆辦法中占80％以上，日本森田化工、金牛化工、多氟多化工、江蘇九九久等大年夜型企業均采取該種辦法實現工業化臨盆。

鋰電池是新能源汽車的心臟，正負極材料、隔閡、電解液這些鋰電池關鍵材料每一樣都深刻影響著鋰電池技巧的成長。六氟磷酸鋰作為電解液臨盆的最基本材料，輕易被忽視，然則其粒度分布、雜質含量卻制約著鋰電池的成長，尤其是對于雜質含量，諸如納、鉀、鐵等金屬元素以及硫酸根、硝酸根等都請求在十萬分之一以下，這使得業界不得紕謬六氟磷酸鋰的臨盆工藝優化及其原料純化技巧投入更多資金。從多氟多近幾年的成功來看，其對于鹽湖提鋰、碳酸鋰及氫氟酸純化的技巧貯備，都是其愈發強勢的關鍵。

未來隨著新能源汽車行業發展，電解液動力類產品占比將繼續提升。據介紹，鋰離子電池電解液占鋰電池成本在5％左右，鋰電池對電解液價格敏感度不是很高，未來隨著電池綜合性能要求的提升，電池廠商對有特定技術支撐的電解液供應商依賴度也會增加，因此，不斷追求技術創新、產品品質提級才能在未來激烈競爭中立于不敗之地。