電瓶是轎車的心臟，電瓶保養得好壞直接影響到轎車的行駛，一般的轎車電瓶，又名蓄電池，它的效果是將化學能轉化為電能。咱們平常說的電池是指鉛酸蓄電池，這種電池首要由鉛及其氧化物制成，運用壽命在2到4年。主動啟停功能的車子有專用的電池，壽命在5到6年。新能源轎車運用的是鋰電池，運用年限更長，假如正確運用，有時用上8年都是沒有問題的。下面賢集網小編來為咱們介紹轎車電瓶多久會沒電？轎車電瓶沒電了怎么辦？轎車電瓶作業原理、運用辦法、保養辦法、鼓包避免辦法、老化對轎車的影響、十大品牌。一起來看看吧！

轎車電瓶多久會沒電

轎車電瓶每天漏電1%左右，假如銜接在車上沒有取下，轎車用以維持最低電流（俗稱“休眠”電流）約80mA，假如有防盜報警器，還會消耗必定電能，一般電瓶每天約有2~3%的電量被消耗，也就是說30~70天電瓶就會沒電（電量缺乏以讓系統作業）。

相關知識：

1、電瓶電量低于一半，即電壓低于13.4V時，轎車起動困難，

2、電瓶電壓較額外電壓低10%，即10.8V以下，電瓶就有虧電的危險，

3、電瓶虧電，其壽命縮短80%，一般要保存20%以上電量，

4、轎車電瓶故障燈亮，需要及時充電，能夠用充電器充電，也能夠用1500轉30分鐘以上充電，確保次日能夠起動，

5、轎車換電瓶應堅持整車有電，選用“搭接”換電瓶，假如直接換下電瓶，數據丟失，需要初始化，俗稱對碼。

轎車電瓶沒電了怎么辦?

當轎車電瓶忽然沒電了，咱們不要慌，依照以下步驟一步一步排查問題：

一、假如車燈、喇叭還能夠正常作業，僅僅發起電機無力，手動擋車能夠用推車發起的辦法發起，具體能夠掛上2擋或3擋，踏下聚散器，推車，當車速達到必定后松開聚散，車輛即可發起。

二、假如完全沒電，應急辦法有以下幾種：

假如有便攜式充電器也能夠不用拆開電瓶，直接在車上充電就能夠了。假如轎車開得少，停的多最好自己買一個，價格很廉價，幾十元一個，有必要買那種開關電源的、能夠充滿自停的智能充電器。

1、推車發起

推車發起前首先要觀察車輛停放位置的路況是否適合推車起動，能夠憑借下坡路提高車速，假如車前方是上坡路，那么向前推車會很累，車速也很難提高，所以應該調轉車頭向下坡方向推車。盡量不要在車輛和行人多的路段推車起動，以免車輛起動后駕駛者應變不妥呈現意外。車輛推動之前應翻開焚燒開關，達到相當車速后，將變速器掛入擋位，然后敏捷松開聚散器踏板并加油。引擎一旦起動，應敏捷踩下聚散器踏板，一起控制油門，不讓發起機熄火，然后慢慢泊車。

2、牽引發起

此法與推車起動相似，不同的是用車牽引往往省力省事得多。具體實施時運用長度適當的牽引繩，并將兩頭捆扎結實。在牽引前，前后車駕駛員應先確認好聯絡信號，例如起步和泊車是鳴笛示意仍是打手勢示意，以便協調合作。

3、搭接發起

①假如遇到狀況時還有同行的車，車上還有跨接電纜時，還能夠選用電瓶搭接的辦法發起車輛。具體操作時先將兩輛車靠近，直到跨接電纜滿足銜接兩塊電瓶的正負極。要留心確保兩輛車沒有接觸，只允許運用具有滿足的承載才能且帶絕緣外皮的電纜。假如供給電源的電瓶在車輛上的裝置位置不方便直接進行跨接，則有必要運用東西將電瓶拆下。

②確認兩塊電瓶的正極和負極，運用電纜將正極與正極、負極與負極別離連起來。要留心電瓶的正負極必定不要搞錯，并且要確保電纜的可靠銜接。安置好電纜的走向，避免起動時電纜與膠帶或風扇刮蹭。

③封閉車上所有附屬用電設備，發起供給電源的電瓶所在的車輛，使其發起機作業幾分鐘以確保電量充足。然后按正常方式起動無電車輛，起動后應輕踩加速踏板，使發起機以2000r／min的轉速作業幾分鐘。然后封閉兩輛車的焚燒開關，小心拆除電纜，留心避免正負極電纜接頭相碰。

轎車電瓶作業原理

它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22~28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發作氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發作復原反應，被復原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，南北極別離生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀況，組成化學電池。鉛蓄電池是能重復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來運用，電壓是6V。轎車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。一般鉛蓄電池在運用一段時刻后要彌補硫酸，使電解質堅持含有22~28%的稀硫酸。

轎車電瓶的運用辦法

1、養成良好的車內用電習氣。保養車輛電瓶，最重要的就是養成好的用電習氣，比方不能在熄火的時分大聲聽收音機、給手機充電、運用充電泵等等，這樣時刻一長簡單讓電瓶虧電，而電瓶虧電次數多了，壽命就大大下降。

2、定時跑跑高速長途。定時跑跑高速有許多優點，不僅能清除車輛積碳，還能讓電瓶充滿電，一般跑高速一個小時以上，車電瓶基本都能充滿了，這樣的電瓶能堅持最佳狀況。

3、不要長時刻的將車放置。假如長時刻的不用車了，比方二十天或許一個月，應該將電瓶線切斷，或許隔兩個星期后發起車輛行駛幾十公里，以確保電瓶能正常運用。

4、留心不要運用高功率電器直接銜接電瓶。現在許多車載電器，比方車載電冰箱、吸塵器、充氣泵等等，瞬時刻功率很大的，不要用車電瓶直接供電，應該先將車輛焚燒，之后再銜接用電設備。這樣對電瓶是很好的保護。

轎車電瓶的保養辦法

1、勿一再發起車輛，許多車主在冬季會遇到轎車難以發起的問題，發起難，所以便一再發起。但正確的做法應該是：每次發起發起機時不要超過3秒。假如第一次發起失利，不要急于重復發起。從轎車的作業原理來說，此時連續發起電動機肯定會形成電瓶過度放電而受損。再次發起時的時刻距離應超過5秒。

2、預知電瓶“罷工”的先兆，有些電瓶用舊了今后內阻會變得很大，會呈現一充就滿，一放就完的現象。車主在電瓶運用周期兩年半左右時，慣例保養就應檢測電瓶，這能起到防備效果。泊車熄火時，忘掉關車內照明燈，這是許多新車主簡單犯的小錯誤。電瓶經過一夜的消耗后，隨時或許沒電，發起不了轎車。遇到這種狀況，在條件許可狀況下，能夠測驗為電瓶充電。假如仍是不行，電瓶或許需要替換。盡量不要在車輛未發起時運用CD、點煙器等電器設備，行車過程中也少用各種車載電器。

3、熄火前關空調大多數車主習氣不關空調或讓空調跟著車輛發起后主動發起，這會形成每次翻開車輛的焚燒開關后，空調系統會主動發起作業，后果是直接導致車輛瞬間功率負荷過高，時刻一長會對電瓶形成損耗。

轎車電瓶鼓包避免辦法

1、避免運用大功率用電設備

由于轎車原裝電瓶出廠時只考慮到了車內原裝配置所需的電量，而后期私自改裝添加的用電設備會添加電瓶的負荷，導致電瓶提前“過勞死”。所以盡量不要私自裝置和運用大功率的改裝音響設備、改裝的轎車大燈、車載冰箱、充氣泵等這些耗電設備。

2、定時清潔電瓶

用濕布定時把電瓶外部清潔一下，將面板和正負兩個極頭的灰塵、油污、白色粉末等擦拭潔凈。避免積累過多污垢導致漏電。

3、避免電瓶虧電

電瓶要避免虧電，熄火狀況下不要長時刻用車上的收音機、CD等耗電設備，也不要用點煙器長時刻為用電器充電，電瓶虧電很簡單形成損壞。

轎車電瓶老化對轎車的影響

1、電腦鎖死，費時費錢。假如蓄電池老化到徹底沒電了，除了會讓愛車趴窩之外，或許會有更大的麻煩等著你；供電系統的忽然中止，會讓車載電腦忽然鎖死、系統數據丟失，這時只有去4S店解碼才能擺脫窘境。

2、車輛趴窩，人在囧途。這是車主們常常遇到的尷尬事，尤其在早頂峰上班或去機場接人之時，忽然墮入車輛熄火或無法正常發起的窘境，只能讓人感嘆“應該早點檢查一下蓄電池”。

3、損壞系統，加劇車耗。這是車主們最不簡單察覺的車輛損耗原因之一。要知道，70%以上的動力系統磨損都是來自車輛冷發起瞬間的蓄電池供電缺乏；并且蓄電池供電不穩還很簡單損壞其它車載電器（如GPS等）。

4、大燈模糊，危及安全。在車輛的日常運用過程中，一般來說車主很難直接檢測蓄電池的作業狀況；但只要稍加留心，仍是能夠得出直觀判別。比方說，蓄電池缺電會讓大燈亮度變得昏暗，影響夜間行車安全；尤其在車輛怠速時，假如大燈燈光逐漸變暗，那闡明現已有必要替換蓄電池了。

5、電流不穩，影響質量。關于那些購買了高檔車的車主或許花大價錢改裝文娛設備的發燒友，假如沒有享受到預期的音效質量，先別忙著懷疑自己是否花了冤枉錢；快去檢查一下蓄電池吧，或許正是由于這點疏忽才讓高級車載音響無法正常發揮。

6、柱處會呈現氧化后的白色粉末，腐蝕埋在發起機艙內的電子線路，導致漏電、短路現象，甚至會引發車輛自燃。

7、冬天鬧情緒，夏季搞停工。到了冬季，身在北方的車主很簡單發現自己的蓄電池時不時鬧點情緒，讓車輛發起很糾結；到了夏季，身在南方的車主又會發現自己的蓄電池恰似很嬌貴，動不動玩缺電搞停工。

轎車電瓶十大品牌

第1名：VARTA(瓦爾塔)

江森自控蓄電池創始于1888年德國的漢諾威市。長久以來VARTA品牌(瓦爾塔蓄電池)系列都是國際各大聞名轎車制作商的首選，以其高端的質量與搶先的技能供給適合各類型車輛運用的多種標準的蓄電池產品。

第2名：德爾福

美國德爾福是全球最大的轎車零部件出產商之一，出產轎車用免保護鉛酸蓄電池為國內外各大整車廠配套。

第3名：EXIDE（埃克塞德）美國埃克塞德科技集團（EXIDETECHNOLOGIES，NASDAQ：XIDE）創立于1888年，是全球最大的鉛酸蓄電池制作商之一，2008財政年度銷售額逾40億美元。事務廣泛國際89個國家，在全球14個國家具有43家出產工廠。公司產品四大應用領域包括交通運輸電源、動力電源、網絡電源以及特種應用領域。

第4名：GS-YUASA

2004年4月湯淺電池株式會社和日本電池合并，誕生GSYUASACORPORATIONCO.，LTD是日本最大的蓄電池制作企業.集團公司在全球19個國家共43個子公司。

第5名：ROCKET（火箭）

世邦（韓國）電池株式會社成立于1952年，總部設在韓國首爾，在韓國昌原（九萬二千八百平方米），光州（六萬六千平方米）兩個制作基地。上世紀60-70年代，世邦湯淺合作建立研發中心，成為國際級電池出產廠商。總產量15，000，000只。

第6名：帆船

帆船股份有限公司（下簡稱公司）隸屬我國船只重工集團公司。2000年6月由我國船只重工集團公司作為主發起人設立股份公司，注冊資本2.18億元。2004年7月，“帆船股份”A股（600482）在上海證交所掛牌上市，2006年2月完成股權分置變革。公司建有完善的營銷系統，占國內配套市場的30%，連續兩年躋身于“我國轎車零部件百強企業”。

第7名：駱駝

駱駝集團股份有限公司是一家專業從事先進電池研究、開發、出產、銷售的綜合性高新技能企業，先進電池包括范圍如下：鉛酸蓄電池，純鉛薄極板電池，動力鋰離子電池等。公司產品廣泛應用于轎車、農用車、船只、叉車、高爾夫球車、電動轎車、電動摩托車、電動自行車及工業和各種特殊用途，共計400多個種類與標準。一起公司還經營廢舊鉛蓄電池收回處理，并出產多種塑膠制品。

第8名：錦湖

錦湖（國際）能源動力有限公司是全球聞名電池制作企業，首要出產轎車、動力、太陽能電池及鋰電池高新技能企業。在全球有三個出產基地，六個代表處。產品首要出口歐美及日本。素以質量口碑的錦湖在全球與眾多聞名蓄電池品牌OEM合作，并為國際聞名轎車廠配套。完善的服務現已讓錦湖品牌成為車主最信任的品牌之一。

第9名：ACDelco

AC德科長期以來都是值得人們信任的售后服務品牌，供給種類齊全的轎車零部件，以及國際一流的全車系維修保養服務和客戶服務。自1999年正式進入我國以來，咱們的經銷商網絡如今現已廣泛全國，具有100多家AC德科維修保養中心，并且致力于發展售后市場。

第10名：博世

羅伯特·博世蓄電池有限公司是向各轎車制作廠家供給各類轎車零配件的全球搶先汽配供應商之一。博世汽配售后市場首要負責全球范圍內用于轎車售后市場的博世品牌轎車零配件分銷事務。產品包括：發起機管理系統、安全系統、電氣裝置、燃油噴射技能及檢測設備。一起，它也向轎車業主供給快速、優質的售后服務。

上述是賢集網小編對“轎車電瓶多久會沒電？轎車電瓶沒電了怎么辦?轎車電瓶作業原理、運用辦法、保養辦法、鼓包避免辦法、老化對轎車的影響、十大品牌”的具體介紹。其實，想要使轎車電瓶運用壽命達到最佳，除了給轎車電瓶并聯蓄電池壽命延伸器來防硫化除硫化以外，還要留心不過放電、不虧電來避免轎車電瓶正極板軟化，常常泊車聽音樂或許常常近距離低速行車的話，要半個月左右給轎車電瓶充電，這樣才會使轎車電瓶運用壽命最長，使轎車電瓶這個重要部件始終堅持在最佳作業狀況。