據(jù)估算，動力電池占新能源整車制造成本的30％－40％，正極材料占動力電池總成本的40％以上。而碳酸鋰又是制備正極材料的關(guān)鍵性原材料。

碳酸鋰，自然成為了新能源汽車及動力電池上游產(chǎn)業(yè)中最吸引人關(guān)注的板塊。

從比亞迪到鹽湖股份，從贛鋒鋰業(yè)到天齊鋰業(yè)，從道氏技術(shù)到藏格控股……據(jù)今日電池雜志－中國電池聯(lián)盟不完全統(tǒng)計，在過去的一年，有22筆投資落實到碳酸鋰頭上，總投資額度高達227億元。

價格瘋漲，投資紛至沓來

今年開始，在新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)的拉動作用下，碳酸鋰價格呈現(xiàn)上漲勢頭。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，上半年碳酸鋰的價格先緩慢上漲，從7、8月開始，碳酸鋰價格出現(xiàn)較大升幅，工業(yè)級碳酸鋰價格從12萬元／噸到15．9萬元／噸，漲幅為33％；電池級碳酸鋰價格從13萬元／噸到17萬元／噸，漲幅為35％。截止2017年12月25日，工業(yè)級碳酸鋰最高點均價為17．6333萬元／噸，電池級碳酸鋰最高點均價為15．9萬元／噸，碳酸鋰的價格達到歷史新高。

碳酸鋰價格一路上漲，引得天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、天賜材料等一大批上市公司們紛紛新建或擴建產(chǎn)能。尤其是今年下半年以來，碳酸鋰的投資勢頭簡直可以用瘋狂來形容。據(jù)統(tǒng)計，今年全年碳酸鋰投資總額達到了227億。

利潤豐厚，跨界者紛紛加入

碳酸鋰價格瘋漲，其利潤其然也非常可觀。業(yè)內(nèi)人士曾表示，今年碳酸鋰的毛利率可能會達到60％－70％。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，受益碳酸鋰價格上漲，國內(nèi)“鋰業(yè)雙雄”贛鋒鋰業(yè)和天齊鋰業(yè)今年前三季度產(chǎn)品毛利率分別達達到37．59％和69．77％。而江特電機今年9月份也表示，子公司宜春銀鋰新能源已正式投產(chǎn)，日產(chǎn)出10噸碳酸鋰，每噸毛利近10萬元。

豐厚的利潤，使得碳酸鋰成為了資本市場的香餑餑，一些外行人也蠢蠢欲動，跨界加入意圖分一杯羹，比如中葡股份、兆新股份、必康股份、永興特鋼等。

中葡股份是一家集葡萄種植、生產(chǎn)、銷售為一體的葡萄酒企業(yè)，主營西域、尼雅、新天等品牌系列的葡萄酒。由于國內(nèi)葡萄酒行業(yè)不景氣，中葡股份將目光瞄向了利潤豐厚的碳酸鋰產(chǎn)業(yè)。今年10月份，中葡股份宣布以27．8億元收購國安鋰業(yè)100％股權(quán)，并借助國安鋰業(yè)的碳酸鋰產(chǎn)業(yè)為公司向新能源產(chǎn)業(yè)進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。