政策和市場雙輪驅動下，鋰電池技術快速發展。近幾年來，鋰電池包行業發展潛力巨大，需求快速增長，在政策和市場雙輪驅動下，鋰電池技術將再創新高。

一、汽車的發展趨勢已經成為共識

汽車的智能化、無人駕駛，基礎是電動化，目前我們處于電動化發展的關鍵階段。從我國來講，新能源汽車已經成為我國十大重點的支柱產業，在扶持發展。新能源汽車銷售占比在快速增長，從2012年開始，大部分數據增長來源于電動客車，因為電動物流車的發展。

新能源汽車另一個大的領域，是乘用車，在這幾年積蓄了快速增長的動力。新能源汽車有很好的路權，特別是在電力代步車和網約車方面形成了明顯的剛需態勢。電池能滿足這些需求的話，應該說這個市場會快速發展。大家的預期也是今年會有一個爆發式增長。

二、鋰離子的政策規范

動力鋰離子電池作為新能源汽車的核心零部件，國家很多政策做了大量的扶持和規范。這里小編說一個主要的政策，對我們鋰離子的政策規范，價格是8塊錢瓦/每公斤。在市場的需求和政策規劃下，鋰離子電池在技術上進入了快速發展的通道。市場對新能源鋰離子電池的總體需求，需要電池的安全性和可靠性，在安全可靠的基礎上，鋰離子電池通過技術創新，來滿足不同應用領域的個性化需求。

三、鋰電池包快速發展

鋰電池包快速發展的時期，它的技術發展比較大的痛點或者說需要突破的點，就是性能與成本的平衡。既要有良好的性能，又要有競爭力的產品優勢，快速發展是一個非常大的挑戰。

要解決這個挑戰，要解決三個矛盾，一個是能量密度合乎安全;二是能量密度和功率密度，需要能量高，又需要實現快充;三是高溫性能與低溫性能，對于化學體系來講這樣一個矛盾是非常大的挑戰。動力鋰離子發展是在不斷平衡這些矛盾。所以說鋰離子往前發展的話，首先是要高低溫兼顧和快充性能，在這個基礎上提升我們的能量密度，增加安全性能。所以技術的發展有賴于電池的正極，負極等方方面面進行技術突破。

快充電分為兩類：一個是40，可以充電80%到90%，這樣的實效性可以跟加油的速度媲美了;另外是80的充電，相當于3—5分鐘充電，可以充到70%到80%，滿足100公里的續航里程。

在政策和市場的雙輪驅動下，鋰電池包技術在快速的發展，國家制定的相關技術指標實現是可期的。

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