未來五年，新能源汽車用鋰離子電池市場年平均增長率在50%左右。鋰離子電池技術進步，主要來自關鍵電池材料創新研究與應用進展，通過新材料的開發進一步提高電池性能，提高質量、降低成本、改善安全性。

　　日前，鋰電材料產業與技術發展論壇上，眾專家熱議了新能源汽車對于鋰電池新的發展需求，新形勢下電極材料如何適應新的發展趨勢，以及動力鋰電池材料產業如何抓住投資機會。來自新能源汽車企業、科研院所、行業協會的專家學者為與會代表帶來了視聽盛宴。

　　中南大學冶金與環境學院輕金屬及工業電化學研究所所長胡國榮教授指出，正極材料的研發成為制約該類材料大規模推廣應用的關鍵。2000年以前鈷酸鋰獨領風騷，幾乎占市場的100%。

　　2000年以后，錳酸鋰、三元、磷酸鐵鋰正極材料開始發展，目前鈷酸鋰約占市場的40%，三元系約占35%，其余是錳酸鋰，磷酸鐵鋰和二元系（NCA）。未來需要進一步開發的材料主要有富鋰錳基固溶體材料、磷酸錳鋰、磷酸錳鐵鋰、磷酸鐵鋰石墨烯復合材料。

　　錳酸鋰與磷酸鐵鋰主要應用于大型儲能與動力電池領域；由于鋰電池制造的安全技術得到提升以及鋰電池對能量密度的要求，三元材料目前開始應用于動力電池領域。因此三元材料在未來兩大市場均有好的應用，其市場前景看好，將占領正極材料最大的市場份額。但由于三元系NCA、NCM受鎳鈷資源限制，必須解決三元材料電池中的鎳鈷回收問題。