1、鋰電池壽命長重量輕體積小

鋰電池電動自行車的動力性能和鉛酸電池（簡易款電動自行車）差不多，充電6~8小時，根據電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1／5左右，鋰電池電動自行車最大優點是壽命長。

聲明：說鋰電池價格貴的只是看到表面，其實仔細算算費用和鉛酸蓄電池是差不多的，目前一般鋰電池保2年，鉛酸蓄電池保1年。

2、鋰電池具有免激活特性

在使用鋰電池中應注意的是，電池放置一段時間后則進入休眠狀態，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經過3—5次正常的充放電循環就可激活電池，恢復正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應。因此用戶新鋰電池在激活過程中，是不需要特別的方法和設備的。

3、無記憶效應

消費者在給鉛酸蓄電池，鎳電池充電時，一直都擔心電池發生記憶效應，等用了鋰電池，大家都可以松下一口氣，鋰電池不帶記憶效應。要是還有消費者不知道如何給鋰電池充電，那不妨看看下面的內容。

鋰電池電動車的缺點

1、鋰電池電動車價格過高皆因鋰電池

目前鋰電池電動自行車的價格普遍比鉛酸電池電動車高出幾百元到一千元，因此在市面上很難得到消費者顧客的認可。鋰電池輕巧、環保，廢棄后不會產生環境污染，一旦應用技術成熟，市場銷量加大，鋰電池電動自行車的價格才會有所降下來。

2、鋰電池充電時間過長適得其反

鋰電池或充電器在電池充滿后都會自動停充，并不存在鎳電充電器所謂的持續10幾小時的“涓流”充電。也就是說，如果你的鋰電池在充滿后，放在充電器上也是白充。而我們誰都無法保證電池的充放電保護電路的特性永不變化和質量的萬無一失，所以你的電池將長期處在危險的邊緣徘徊。這也是我們反對長充電的另一個理由。

此外在某些電動車上，充電超過一定的時間后，如果不去取下充電器，這時系統不僅不停止充電，還將開始放電-充電循環。也許這種做法的廠商自有其目的，但顯然對電池的壽命而言是不利的。所以在購買鋰電池電動車后，要咨詢企業或者經銷商，做好鋰電池維護工作。

3、鋰電池動力性有待提高

鋰電池比起鉛酸蓄電池在充放電方面耐波動的能力差得多，對于目前大功率車來說不能有效采用鋰電的一大癥狀也就在此，導致耐用性下降。

4、鋰離子電池安全性問題突出

鋰電池的安全性仍有待提高。鋰電池起火、燃燒甚至爆炸的隱患目前仍無法完全消除。車輛發生碰撞可能導致電池正負極材料沖破隔膜，剎車時能量快速回充至電池時瞬間的超高電流等原因都會導致電池發生短路、溫度升高，引起燃燒甚至爆炸。起火的原因是碰撞、短路導致鋰離子析出，與空氣接觸會發生起火、燃燒。另外，鋰離子電池的電解液是有機電解液，這些物質與空氣接觸后更容易起火燃燒。相對其他電子產品來說，手機電池爆炸、起火的新聞最多，當然一方面是因為基數大，但也從一方面反映出人們并不真正了解手機電池工作原理的事實。所以，我們不妨來了解一下手機電池的幾大誤區，更加安全地使用手機。

誤區一：

一直插著充電器會損壞電池

很多人認為，整夜充電會損壞手機電池，但實際上并非如此。目前的主流手機配有智能IC，可在充滿電后自動停止充電。

誤區二：

手機沒電時才充電

這個理論適用于早期鎳氫電池，目前手機標配的鋰電池則完全不需要。

鎳氫電池需要在完全放電后充電是因為其具有記憶效應，而鋰電池則不存在這種問題，所以可以隨時充電。

誤區三：

電池會隨著充電次數增加而損壞

此前，人們普遍認為鋰電池的鋰離子會隨著充電次數增加失去活力，導致電池壽命殆盡，不過蘋果解釋稱，鋰電池的壽命取決于充電周期而非次數。

簡單來說，比如你將手機充電至50%，用盡后再次充電50%，這才是一個完整的充放周期。

誤區四：

充電時不要使用手機

雖然曾經有過充電時使用手機導致用戶觸電身亡的案例，但實際上這并不是手機或是電池技術的問題。

會發生這種情況無非是：在水池或浴缸里使用充電中的手機，或是使用了廉價、無保障的山寨充電器。正品手機、充電器都擁有電流保護措施，最大電壓也遠低于人體承受的最大電壓。

誤區五：

第三方電池和充電器不安全

事實上，這個觀點擁有一定道理，但并不絕對。手機廠商都建議用戶購買原廠配件，確保不會發生意外。

而經過廠商認證的第三方電池、充電器，基本上也是大品牌，很少會發生安全問題。只有那些無品牌、廉價的山寨電池和充電器，才是沒有安全保障的。