1、外觀看電池的新舊：

其實這個很好判斷，一般拿到手，看下外觀就能夠判斷，是否有磨花、擦劃

的痕跡，然后看電池正負極金屬部位是否有銹跡。

2、使用專業的測量電壓工具，判斷電池有無內部短路(壞電池)：

騎行過一會或充好電后靜置過數小時的車，在充電插頭處測量電壓，測出是

48伏或稍高點則是正常電池(不分新舊)。若只能達到46伏或以下，則表示有一

個電池有短路(48伏車共有四組電池，每組由6個2伏電池串接成為12伏)，顯

示10伏這組就是壞電池。

3、判斷報廢電池：

1)剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針只下落不足半格(一小刻度)，

它就是新電池。

2)剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針下落一格，它就是半新舊電池。

3)剛充滿電后，假如突然加速騎行，電量表針下落2-3格，它就是快報廢的

舊電池(充滿電半月不騎也會自放電跑光)。

4)剛充滿電后，假如突然加速騎行超過四格就是報廢電池。(充滿電一周不

騎，電就會自放電跑光)。

以上就是今天跟大家說的怎么樣判斷電動車電池真假好壞的一些簡單的方

用12V檢測儀檢測電瓶的空載電壓，好的電瓶空載電壓在13.2左右，如果在12左右說明電瓶虧電了要充電，如果在10V左右說明損壞一個格，如果在8V左右說明損壞兩個格，如果在8V一下就可能硫化或嚴重虧電了。

怎樣檢測、修理電動車電瓶

檢測負載電壓，按下檢測按鈕負載電壓應該在8V以上，如果在8V一下而且松開按鈕電壓表限速回升到12V以上，說明電瓶有斷格或嚴重老化。

怎樣檢測、修理電動車電瓶

檢測單格電壓，把單格檢測儀的6個表筆依次插入6個格里面，按下檢測按鈕，觀察7個表的讀數變化，那個表電壓下降的比其它表多，說明相對應的哪個格損壞了，這樣的電瓶要手工開殼修理了。

在電馬上就要用完的時候，將車子的后輪架空（為了便于測量），將電池倉打開，然后啟動車子（架空了，車子不會泡走，就是在空轉），同時用萬用表測量各電池電壓，如果哪個電池明顯低于12V或是明顯比其他電池低，就說明這個電池壞了，又如果說三個都一樣，而且是正常的，而你又確信你的電池是有一個壞了的，則說明你電池放電還不夠徹底，應該再放一些電后進行廁量1）高壓充電，深度放電修復法（適用于電瓶車行程縮減1/2的電池）A用60V充電器48V電池充電8小時就可以了，B用燈泡或電爐絲給電池放電到0V,（一點電都沒有）,放電時分別單獨來放或并聯放電。

（2）電池重新配組法（適用于電瓶車行程縮減1/2以上或起鼓的電池）：

A選出起鼓的電池，以舊換舊，換來的電池負載電壓在11.4V—12.7V,端電壓在13.2V左右。B把電瓶車行駛到不能跑,架起電瓶車空轉,用萬能表分別測量每塊電池電壓,選出電壓最低的電池，以舊換舊，換來的電池負載電壓在11.4V—12.7V,端電壓在13.2V左右。

（3）以上的操作最好添加小銅匠電池修復液，這樣效果顯著。

2、電動車電池保養方法：

（1）是補加蒸餾水：A電瓶車電池已使用了6個月時。B電瓶車行程開始縮減時。

（2）是添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑:A電瓶車上坡無力,行程縮減1/3時。B電瓶車電池已使用一年左右時。

（3）保持電池的足電狀態，每天騎行電動助力車，無論10-15Km，均應補充充電，使電池長期處于“吃飽狀態”，而且當天就充電，用完了閑置幾天再充，易出現極硫化，容量下降。

（4）禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會嚴重影響使用壽命，如果閑置時間較長，蓄電池損壞也越嚴重。

（5）電池隨用隨充：充電時，充電器的指示燈是先紅燈后綠燈，燈變綠后應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。

(6)防止電池過充電：電池過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。電池過充加速失水，導致電解液干涸、電池溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。

1、保持電池的足電狀態，每天騎行電動助力車，無論10-15Km，均應補充充電，使電池長期處于“吃飽狀態”，而且當天就充電，用完了閑置幾天再充，易出現極硫化，容量下降。

2、進行定期深放電：建議您使用兩個月后進行1次深放電，即長距離騎行只到欠壓指示閃光，電量用完也使您了解到電池當前的容量水平，是否需要維護保養。

3、禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會嚴重影響使用壽命，如果閑置時間較長，蓄電池損壞也越嚴重。

4、定期檢查：假如你買的新車續行為50Km，三月之內出現續行嚴重減少，如十幾公里，此時可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值，一般充滿電應為39-42伏，假如少好幾伏，或打開電池盒其中一塊電池電壓低于10.5伏，可能是內部單格短路，此時應找維修站修理更換，以免損壞另外兩只好電池。另外也應檢查充電器的故障。

5、電動車的設計載重量為75Kg，所以避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流增大，使電池放電過快，電壓快速下降。電池每次使用的放電速度越小，電容的使用壽命越長。所以減少大電流放電，可以延長電池使用壽命，增加續行里程。另外不管電池用多大容量的電池組，用戶都要養成隨用隨充的良好習慣。

6、冬季電池容量隨氣溫下降而下降這是正常現象，以25℃為標準，一般-10℃容量為80%。

7、長期保持電池表面的清潔，存車時禁止暴曬，應將車放在陰涼通風干燥的地方。

8、在充電器的使用過程中，盡量使用原配充電器，以免造成輸出電壓正負相反產生短路，燒毀充電器的同時，嚴重影響電池壽命。建議使用可以根據氣溫，設置參數調節恒壓值的智能充電器。

9、在電動車行駛過程中再次剎車啟動，都會對電池造成損害影響里程，故避免頻繁剎車、啟動。10、目前電子喇叭的廣泛使用耗電量大，對電池損害很大，在使用中建議盡量避免頻繁使用。11、夏季高溫時，充電應在陰涼通風處。最佳為充電2-3小時，間隔1小時后再充。冬季低溫時，盡量在室內補充電。