新能源在我們的認知當中已經不是一個新鮮的事物了。大家也都明白它的出現是為了緩解環境和石油資源的壓力，再假以時日技術成熟的時候它將代替燃油車為我們提供代步服務，但如今許多的新能源車企都是不成熟的，在這個領域當中特斯拉可謂是大佬的存在了，一直以來他出色的續航能力都是值得車主認可的，但最近卻總是傳出特斯拉自燃的事件讓新能源車主感到岌岌可危。

對于特斯拉而言它的關鍵內涵就是電池技術，其使用的松下18650型號的電池性能不是特別穩定，這對于很多車主來說都存在著安全隱患，特別是發生碰撞時只要其中一節電池出現問題，那么爆炸就是極易發生的。

特斯拉之所以選擇這樣的電池也是無奈之舉，因為這樣的電池本身有非常大的密度，在同等體積的情況下能夠存儲更多的電量，也能夠實現最低成本造車還擁有著非常高的續航能力。這種像極了5號電池的鋰電池特斯拉在車子上采用了7104節，這就是整輛車的最基礎動力。

對于這樣的電池而言承載它們的電池板就顯得尤其重要，它是采用并聯的方式而組成，但如果一旦其中一塊出現了任何問題，就會影響到其他電力的發揮。拆開自燃的特斯拉，7千多節5號電池映入眼簾！網友：這也叫技術？拆開一輛自燃過的特斯拉之后，我們會發現其電池遍布的非常密集，這也是他在重壓之下產生爆炸的最終原因。

看到這里邊有車主表示所謂的新能源神話特斯拉，不過就是用了一些投機取巧的續航里程假象而已。拆開被燒毀的特斯拉，密密麻麻的5號電池漏出，網友：投機取巧！雖然它給我們提供了更加強勁的動力，但是卻制造了許多安全隱患與麻煩著用的低成本，造車方式不應該是為大家所提倡的。

但我們不可否認的是特斯拉確實擁有著現在最先進的新能源電池技術。跟許多國企比起來他確實有著更加厲害的續航能力。希望在國產新能源的安全和特斯拉的續航之間能有一個充分的融合，為廣大車主造出更加完美的車，不知道大家對于這一問題是怎樣看待的呢？你認為特斯拉這樣的電池技術究竟是好還是壞呢？